3月5日，第十四屆全國人大三次會議在京開幕，來自全國各地的人大代表齊聚一堂，傳遞來著各行各業(yè)的聲音，這其中，有多少與港航業(yè)發(fā)展息息相關的建議？一起來看看吧。

王志賢：加快推動“一單制”“一箱制”高標準高質量發(fā)展

全國人大代表、遼寧港口集團首席執(zhí)行官王志賢今年的關注點聚焦到“一單制”和“一箱制”上。經過一年來的調研，王志賢發(fā)現(xiàn)，各種運輸方式仍應用單一運輸方式的法律法規(guī)，多式聯(lián)運提單的物權屬性尚未得到清晰界定；不同運輸方式在貨類品名、安全管理等方面的標準差異顯著，極大影響了轉運效率；鐵路、港口、航運企業(yè)等主體間的信息互聯(lián)共享機制尚不發(fā)達。

針對這些問題，王志賢建議完善立法保障、統(tǒng)一標準規(guī) 加快推動“一單制”“一箱制”高標準高質量發(fā)展；以信息流暢通帶動物流暢通，促進物流全鏈條降本提質增效。

成衛(wèi)東：發(fā)展港口新質生產力、建設世界一流綠色港口

兩會上，全國人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長成衛(wèi)東帶來了發(fā)展港口新質生產力、建設世界一流綠色港口的建議。

成衛(wèi)東的建議中，包括了“以技數(shù)碳為抓手，培育和發(fā)展港口新質生產力”，他希望從科技創(chuàng)新、數(shù)據(jù)管理、雙碳管理三個方面，推動建設世界一流智慧綠色樞紐港口，將這些前沿技術和顛覆性的技術，和港口的生產要素緊密地融合起來，讓建設世界一流智慧綠色樞紐港口落地落實。

褚鋒：提高太倉港樞紐地位

第十四屆全國人大代表、江蘇省港口集團蘇州港太倉鑫海港口開發(fā)有限公司門機班大班長褚鋒關注到，他工作的太倉港在推動港產城融合發(fā)展方面成效明顯。但太倉港的樞紐地位仍需提高、臨港產業(yè)仍需提質，政策機制有待突破。

褚鋒針對太倉港產城融合發(fā)展方面提出了三點建議：一是將太倉港產城融合發(fā)展納入國家“十五五”規(guī)劃及相關上位規(guī)劃和政策文件，建立高層級議事協(xié)調機制，加強規(guī)劃指導和政策支持，保障資源要素供給，推動創(chuàng)新政策先行先試。二是支持太倉創(chuàng)建國家物流樞紐經濟區(qū)，探索打造物流樞紐經濟集聚區(qū)和功能區(qū)樣板，促進經濟和要素聚集創(chuàng)新，培育新動能，降低物流成本，壯大樞紐經濟，服務區(qū)域高質量發(fā)展。三是將太倉港相關區(qū)域納入江蘇自貿區(qū)，借鑒臨港新片區(qū)及洋山特殊綜合保稅區(qū)經驗，推進高水平制度型開放，提升產業(yè)創(chuàng)新能力，打造一流營商環(huán)境，更好融入和服務國內國際雙循環(huán)。

鄭國：整合物流數(shù)據(jù)資源，降低社會物流成本

全國人大代表，浙江省海港集團、寧波舟山港集團職工鄭國聚焦于寧波舟山航運服務產業(yè)發(fā)展。

鄭國提出，進一步整合物流數(shù)據(jù)資源，通過數(shù)據(jù)共享、開發(fā)利用來提升產業(yè)運營效率，降低社會物流成本，旨在更好地服務共建“一帶一路”倡議和長江經濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略。

陳盈盈：加強港口規(guī)劃的統(tǒng)籌協(xié)調，全面提升沿海港口的整體能級

全國人大代表，浙江省溫州市洞頭區(qū)海霞文化發(fā)展中心黨組書記、主任陳盈盈在調研中發(fā)現(xiàn)，一些碼頭的通過能力與未來集裝箱吞吐量的預測值存在差距。專業(yè)化碼頭數(shù)量不足，難以滿足特定貨物的運輸需求。老舊碼頭設施陳舊落后，裝卸效率低下，在日益增長的貿易量面前顯得力不從心。

她認為，有關部門應綜合考量各港口的地理位置、經濟腹地、發(fā)展?jié)摿Φ纫蛩兀M一步加強港口規(guī)劃的統(tǒng)籌協(xié)調和港口建設要素保障力度，全面提升沿海港口的整體能級，更好地服務國家經濟發(fā)展戰(zhàn)略。

楊智：加快推進長江中游航運中心建設

全國政協(xié)委員，武漢市政協(xié)黨組書記、主席楊智注意到，在推進長江中游航運中心建設中，還存在鐵水多樣式聯(lián)運發(fā)展不均衡不充分、武漢鐵路貨運折角問題突出、中歐班列（武漢）國鐵香爐山站貨運線條受限、港口基礎設施建設有待加快等問題。

對此，楊智建議加強規(guī)劃引領，在制訂國家“十五五”規(guī)劃中，將加快長江航運中心發(fā)展作為促進雙循環(huán)、增強樞紐功能的重要內容，統(tǒng)籌推動長江上中下游協(xié)同協(xié)調發(fā)展，并在項目建設、政策試點等方面給予支持。同時完善鐵路路網建設，提高貨運效率，將武漢樞紐鐵路西北、西南、東北、東南貨運環(huán)線納入國家鐵路網規(guī)劃，推動解決到漢鐵路貨運折角和長江西南貨運鐵路空白等問題。

湖南代表團：將湘桂運河列入國家“十五五”規(guī)劃

今年，湖南代表團以代表團名義向大會提交了關于將湘桂運河列入國家“十五五”規(guī)劃的建議。建議將建設湘桂運河納入《國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃》和相關部委“十五五”相關專項規(guī)劃；同時，有關部門在湘桂運河建設納入“十五五”規(guī)劃和開展預可研究等前期工作中予以指導，并在要素保障上給予傾斜支持。

馮鴻昌：支持福建、廈門建設東南國際航運中心，打造“東南陸海新通道”

全國人大代表，廈門集裝箱碼頭集團有限公司黨委委員、工會主席馮鴻昌建議，有關部委進一步支持福建、廈門建設東南國際航運中心，參照“西部陸海新通道”模式打造“東南陸海新通道”，讓廈門港真正成為“一帶一路”國際合作重要支點。

他建議，立足廈門，在“一帶一路”倡議的框架下，構建陸海聯(lián)通、直達歐洲（含中亞）地區(qū)的“大陸橋”，建設面向全國的“小陸橋”，海向方面拓展東南亞航線，打造貫通歐亞、陸海一體的對外新通道。

馮鴻昌還表示，廈門對臺區(qū)位優(yōu)勢明顯，與金門在港口、物流等方面互聯(lián)互通。他建議，以廈金通道先行，深入推進“廈門-金門-臺島”通道研究，打開閩臺電子信息、機械裝備等產業(yè)合作空間，建成中西部地區(qū)經廈門與臺灣地區(qū)經貿往來的主通道，吸引臺灣地區(qū)貨物在廈門港中轉，推動廈門沿海對臺貨運樞紐設施提級擴能，強化“絲路海運”、中歐班列（廈門）服務閩臺物流運輸能力。

周沖：建臨時海洋傾倒區(qū)降成本復生態(tài)

全國人大代表、廣州港集團黃埔港務分公司安全環(huán)保部副經理周沖今年重點關注港口發(fā)展話題，希望在內伶仃洋建立一個臨時海洋傾倒區(qū)，助力推動企業(yè)高質量發(fā)展。

周沖表示，淤泥的積累會導致河道和港口變淺，阻礙船只通行，嚴重影響水運交通。周沖留意到，在珠江口的內伶仃洋有幾個以前挖沙遺留下來的深坑，這幾個深坑以后應該是要進行生態(tài)修復的，現(xiàn)在正好可以把疏浚的泥沙傾倒在這些深坑中，“如此一來，既能做到生態(tài)修復，又能為企業(yè)減少運輸成本，可謂一舉兩得。”

劉彬：發(fā)揮湛江大港口的優(yōu)勢，支持建設東海島綠色清潔能源基地

全國人大代表，湛江港（集團）股份有限公司黨委書記、董事長劉彬表示，希望發(fā)揮湛江大港口的優(yōu)勢，支持建設東海島綠色清潔能源基地，既服務東海島的產業(yè)需求，同時培育湛江綠色清潔產業(yè)的發(fā)展。

倪迪：呼吁加快推動《船員法》立法

全國人大代表、中遠海運船員管理有限公司上海分公司油運庫船長倪迪呼吁加快《船員法》立法。

為推動《船員法》立法，倪迪提出三點建議：一是推動《船員法》納入國務院立法計劃和人大立法規(guī)劃，加快立法準備工作，2—3年內列入國務院立法計劃，并盡早納入全國人大常委會立法規(guī)劃；二是站在制度創(chuàng)新和規(guī)則引領的高度推動立法，構建現(xiàn)代船員治理體系，解決船員隊伍發(fā)展問題，筑牢供應鏈安全屏障；三是樹立以人民為中心的理念匯聚立法合力，匯聚各方力量，為國際船員立法貢獻中國智慧。