這是一條來自泰山的消息。那天龍抬頭。

一輛車上山了，而且是輛油車。全新探岳（參數丨圖片）L，上市喊的一口價是17.69萬元起。

新車有300TSI、330TSI、380TSI三種動力配置共3 種車型，官方指導價20.79萬元起，可選裝舒適性配置豐富的City包和駕駛輔功能Easy 包。

這款車打出了智能油車的品牌。一汽-大眾還發布了全新IP“探山攬岳”，推出了全新探岳L的上市權益大禮包。

一汽-大眾制定了行業首個“燃油車三步走”的智駕路線圖，全面開啟智能化時代。

第一步，也就是當前的智駕1.0，普及燃油車核心高階智駕功能，覆蓋全國95%高速路段和90%城市路段。這就是電車他們說的“高快領航”。

第二步，在今年第36周開啟智駕2.0，實現端到端大模型上車，可覆蓋全國100%高速路段和95%城市路段，保證燃油車的智駕平權。

第三步，2026年，開啟智駕3.0，智駕功能實現覆蓋全國100%高速路段和100%城市路段，無論是高速上還是城區里，所有路況都能開。路線清晰，時間點很準。全新探岳L，正是一汽-大眾“燃油車三步走”戰略第一階段的答卷。

全新探岳L聯手的就是卓馭科技（原大疆做車載的），基于“9V5R12U”智能感知硬件，打造了IQ. Pilot高階智能輔助駕駛方案。其配備的模擬人雙眼的慣導雙目攝像頭，能輕松識別路況，實現智能撥桿變道、智能加塞應對、智能自動泊車等用戶常用的核心智駕功能。

現在比較流行的80km/h的車速下，智能車道保持能穩定通過大曲率半徑彎道；智能避障功能可自動橫向避讓貼靠的大車；在擁堵路段有人加塞時，智能加塞應對可自動減速或剎停，釋放駕駛員雙腳。

這一切都是在油車上實現的。

好酒不怕時間，據說全新探岳L的智駕方案經過長達15萬公里里程認證和連續超1500天的動力與轉向控制冗余測試。

關于智能座艙，這車是用的5+X多屏多模交互系統為核心。其中，“5”即5塊屏幕，包含了15英寸2K中控屏，11.6英寸副駕影音娛樂屏。

還有10.25英寸全數字液晶儀表，能實現AR實景導航，導航信息與實景路面融合，讓駕駛更加專注；抬頭顯示HUD。

“X”則代表全新探岳L包括燈光、聲音、語音、手機互聯等多種與車輛的交互方式。

音響方面，全新探岳L搭載Harman Kardon音響系統，不僅擁有12個揚聲器，還集成了全新開發的環繞聲算法。而語言車內控制是用的科大訊飛的方案，深度合作的語音助手，識別率高、懂方言、反應快，自研語音大模型還和當下爆火的Deepseek進行深度融合。

大眾汽車認為安全是車輛之根本，全新探岳L不僅遵循C-NCAP，CIASI行業標準，還執行更為嚴苛的大眾內部體系標準。其擁有13項主動安全黑科技，從識別鬼探頭到預判開門殺，從智能限速到疲勞監測。

這車的外觀也值得說到說到。提供兩種前臉設計。其中，風尚版車型的前臉方正且規則的進氣格柵，輔以棱角清晰、線條粗壯的拱形下護板。

而R-Line運動版則采用了品牌標志性的網狀、高亮黑、大尺寸格柵。全新探岳L開創性構建"地理美學"色系，以“6+1色彩哲學”。雅丹青和美濟藍均是大眾品牌中國區首次采用顏色。

車的軸距加長至2791毫米二排地臺高度的降低，二排兩側的乘員可以隨便翹二郎腿，中間乘員也能有舒適的乘坐和上下車體驗，不用將就。

舒適體驗上全新探岳L中國用戶云感座椅，座椅柔軟度提升了36%，坐上去可以完全放松。

大眾的車很穩，全新探岳L進行7輪次中國專屬的底盤調教，伴隨整個開發過程中的性能逐步優化。廠家說200KM/H的高速下，車輛也不會發飄。

一汽-大眾中德工程團隊還為全新探岳L開發了本土化轉向匹配方案，經過2冬2夏5輪優化調整，精密校準了1000多項控制參數。

現在，一汽-大眾大眾品牌在加速布局新能源的同時，在燃油車領域，同樣不畏技術壁壘，躬身入局。全新探岳L，正是燃油車智能技術突破、堅守對用戶承諾的代表之作。誰說油車不智能呢？那是不懂現在的汽車。