不知道各位車友有沒有關(guān)注沃爾沃最新發(fā)布的EX60預(yù)告信息？念寒發(fā)現(xiàn)這輛2026年才上市的純電SUV藏著不少“預(yù)埋彩蛋”。

先說結(jié)論：這可能是沃爾沃史上最“分裂”的車型，沒有之一。

因?yàn)樗扔斜睔W設(shè)計(jì)的孤傲基因，又暗藏車企轉(zhuǎn)型的生存密碼。

先看這個(gè)驚掉下巴的尾燈設(shè)計(jì)！上下分層的縱向LED燈帶硬生生把車尾切出三段式結(jié)構(gòu)，搭配黑色裝飾框營造出機(jī)械戰(zhàn)警般的未來感。

我數(shù)了數(shù)，整個(gè)尾部竟然集成了七組獨(dú)立光源模塊，配合銀色貫穿飾條和黑色運(yùn)動(dòng)包圍，硬是把中型SUV做出了跨界轎跑的立體層次。

不過這個(gè)設(shè)計(jì)爭(zhēng)議可不小，有些車友吐槽像“被激光切割的北歐餅干”，沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)看到后怕是要連夜改PPT了吧。

真正的大殺器藏在看不見的地方！SPA3純電平臺(tái)竟然和現(xiàn)款SPA2共享Superset技術(shù)堆棧。

這意味著沃爾沃在玩“套娃”新高度：軟件系統(tǒng)全系通用，電氣架構(gòu)向下兼容，理論上從EX30到EX90都能用同款“大腦”。

查證發(fā)現(xiàn)，這種模塊化策略能讓研發(fā)成本直降30%，但消費(fèi)者更關(guān)心的是：2026年還用2023年的系統(tǒng)架構(gòu)，會(huì)不會(huì)出廠就落伍？

最耐人尋味的是沃爾沃的“雙車戰(zhàn)略”。EX60上市后現(xiàn)款XC60繼續(xù)賣，這波操作簡(jiǎn)直把消費(fèi)者的選擇困難癥當(dāng)戰(zhàn)略武器。

我算過賬，沃爾沃目前在售的5款車型里有3款存在油電同堂現(xiàn)象，這種既要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型又要吃燃油車紅利的打法，像極了在鋼絲上跳芭蕾。

雖然具體參數(shù)還沒公布，但參考EX90的111kWh電池包和517馬力雙電機(jī)，EX60很可能搭載800V高壓平臺(tái)+新一代碳化硅電驅(qū)。

預(yù)估CLTC續(xù)航至少650km起步，快充功率保底250kW。不過沃爾沃向來對(duì)性能數(shù)據(jù)摳門，這套組合拳能不能打過蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）還是未知數(shù)。

內(nèi)飾方面雖然沒曝光，但念寒從EX90的設(shè)計(jì)語言推測(cè)，EX60大概率會(huì)延續(xù)北歐漂流木飾板+水晶擋把的經(jīng)典配方。

重點(diǎn)要關(guān)注的是新一代Pilot Assist系統(tǒng)，據(jù)說能通過車頂激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)“厘米級(jí)定位”。但2026年才量產(chǎn)的技術(shù)，現(xiàn)在劇透是不是太早了？這你受得了嗎？

說到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，EX60要面對(duì)的可都是狠角色。特斯拉Model Y明年就要改款，蔚來ES6正在醞釀NT3.0平臺(tái)車型，更別說寶馬iX3的換代箭在弦上。

沃爾沃把王牌壓在2026年，到底是深謀遠(yuǎn)慮還是錯(cuò)失良機(jī)？

我個(gè)人覺得關(guān)鍵要看未來三年電池技術(shù)突破的速度，要是固態(tài)電池如期量產(chǎn)，現(xiàn)在這些參數(shù)可就全成廢紙了。

最后吐槽下沃爾沃的“預(yù)告藝術(shù)”，放個(gè)車尾局部圖就讓媒體集體高潮，這營銷套路比新勢(shì)力還狠。

不過話說回來，能在BBA電動(dòng)化圍剿中走出第三條路，沃爾沃這份“慢工出細(xì)活”的定力，倒真有點(diǎn)北歐人的固執(zhí)勁兒。