為家庭出行和商務(wù)接待等多樣出行提供理想選擇，3月6日，上汽大通正式宣布旗下全新插電混動(dòng)MPV——G50混動(dòng)版開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)15.28萬(wàn)元。這款被官方稱(chēng)為“15萬(wàn)級(jí)全球唯一混動(dòng)MPV”的新車(chē)，以超長(zhǎng)續(xù)航、靈活空間和高性?xún)r(jià)比為核心賣(mài)點(diǎn)，瞄準(zhǔn)家庭用戶(hù)及商務(wù)出行市場(chǎng)，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV賽道中開(kāi)辟新藍(lán)海。

年輕人的第一臺(tái)混動(dòng)MPV？

15.28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，讓G50混動(dòng)成為當(dāng)前市場(chǎng)上最親民的插混MPV之一。為了進(jìn)一步降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，官方推出了多重優(yōu)惠：支付99元小定可獲贈(zèng)禮品及試駕膨脹金，1000元大定用戶(hù)可享“1000抵1萬(wàn)元”購(gòu)車(chē)抵扣券，置換補(bǔ)貼最高1萬(wàn)元，疊加國(guó)家“以舊換新”政策及購(gòu)置稅減免后，綜合優(yōu)惠可達(dá)4萬(wàn)元以上。此外，首任車(chē)主還享有電芯終身質(zhì)保、免費(fèi)基礎(chǔ)流量等權(quán)益，進(jìn)一步減輕用戶(hù)后期用車(chē)成本。15.28萬(wàn)元的起售價(jià)疊加多項(xiàng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，讓“15萬(wàn)搞定一臺(tái)混動(dòng)MPV”成為可能。

真大空間：三代同堂“移動(dòng)客廳”

作為一款緊湊型MPV，G50混動(dòng)的車(chē)身尺寸為4825×1825×1778mm（帶行李架高度為1800mm），軸距2800mm，采用2+2+3七座布局。其第三排座椅被官方稱(chēng)為“非冷板凳設(shè)計(jì)”，坐墊高度、深度及靠背角度均優(yōu)于同級(jí)，側(cè)窗視野面積超2000cm2，即便滿(mǎn)員乘坐也能保證舒適性。靈活的空間組合是另一大亮點(diǎn)：第三排座椅放倒后可形成1.23×1.21米的純平空間，二、三排同時(shí)放倒后縱深近2米，輕松容納嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備甚至變身“臨時(shí)大床房”。車(chē)內(nèi)46處儲(chǔ)物格及后備箱“私密暗格”，則讓零碎物品收納更便捷。

真省成本：純電通勤每天僅1元

G50混動(dòng)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與P1+P3雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，電機(jī)峰值功率160kW，綜合扭矩280N·m，0-100km/h加速僅需7.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于多數(shù)同級(jí)燃油MPV。其18.65kWh磷酸鐵鋰電池（國(guó)軒高科提供）支持105km純電續(xù)航（CLTC工況），日常通勤可完全依賴(lài)純電模式。按官方測(cè)算，用戶(hù)每日往返30公里通勤的電費(fèi)僅需1元，周末600公里短途游的油電成本約160元，相比同級(jí)燃油車(chē)每年可省至少1萬(wàn)元。在饋電狀態(tài)下，CLTC油耗低至4.7L/100km，綜合續(xù)航則高達(dá)1405公里，徹底消除長(zhǎng)途焦慮。

設(shè)計(jì)革新：科技感與家用屬性的平衡

外觀(guān)上，G50混動(dòng)采用全新“電感美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)邊界星河之翼前格柵搭配分體式LED大燈，貫穿式鍍鉻飾條與發(fā)光LOGO強(qiáng)化了未來(lái)感。車(chē)尾C型尾燈通過(guò)黑色飾板連為一體，懸浮式車(chē)頂和車(chē)頂行李架則增添運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾以居家風(fēng)格為主，琥珀棕配色、環(huán)抱式座椅、木紋飾條與軟質(zhì)包覆營(yíng)造溫馨氛圍，雙12.3英寸懸浮聯(lián)屏、懷擋設(shè)計(jì)及貫穿式出風(fēng)口則提升了科技感。智能化方面，車(chē)機(jī)支持語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程操控及L2級(jí)駕駛輔助功能，涵蓋自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等實(shí)用配置。

市場(chǎng)定位：能否顛覆傳統(tǒng)MPV格局？

目前，15萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)仍以燃油車(chē)為主導(dǎo)，傳祺M6、吉利嘉際等車(chē)型月均銷(xiāo)量約千輛。G50混動(dòng)憑借插混系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、靈活空間及智能化配置，有望打破這一僵局。參考上汽大通在香港市場(chǎng)的表現(xiàn)（“大家”系列MPV多次擊敗國(guó)際品牌成為銷(xiāo)冠），G50混動(dòng)的全球化品質(zhì)背書(shū)或?qū)⒊蔀槠洳町惢?jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，比亞迪宋MAX DM等競(jìng)品已在插混領(lǐng)域布局，G50混動(dòng)能否以“唯一性”搶占先機(jī)，仍需觀(guān)察其最終定價(jià)與用戶(hù)口碑。

在油價(jià)高企與多孩家庭需求激增的當(dāng)下，上汽大通G50混動(dòng)以“15萬(wàn)級(jí)唯一插混MPV”的身份入場(chǎng)，精準(zhǔn)切中了家庭用戶(hù)對(duì)經(jīng)濟(jì)性、空間與續(xù)航的全方位訴求。若正式上市后能維持預(yù)售價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力，這款車(chē)或許真能成為“國(guó)民家用MPV”的新標(biāo)桿，讓更多消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“15萬(wàn)搞定全家出行”的理想。