早些年的時候，在本田冠道（參數丨圖片）面前，同級別的大眾SUV往往要避其鋒芒。如果不是那時候的本田冠道在價格方面沒有優勢，這輛日系SUV的市場占有率應該比現在高很多。如今，本田冠道降價5萬，起步價18.98萬，對比同級別的大眾SUV是否會優勢盡顯呢？答案可能和大家想的不太一樣。因為它的對手一汽大眾全新探岳L如今全款一口價17.69萬元起，比本田冠道的起步價低了1.29萬。今天咱們就聊一聊，這次選本田，還是選大眾？

先說一點，本田冠道素有買發動機送車的美譽，在耐用性和油耗方面有一定的優勢。但不可否認的是，大眾在發動機技術、車輛質量等多方面的表現毫不遜色。所以，對于在意油耗、穩定性、耐用性等方面的消費者來說，二者的實力算是旗鼓相當。接下來我們主要說的也更多是偏向顏值、智能化，以及空間層面的表現。

雖說本田冠道和一汽大眾全新探岳L均采用了家族式外觀設計，但冠道的整體造型屬實有些老了，畢竟現在在售的還是23款車型，再耐看也架不住多年沒有大動。相比之下，一汽大眾全新探岳L的設計則更符合時下年輕消費者的審美，或者說這款車的設計更年輕、時尚一些。不瞞大家，前不久好友帶孩子去看這款車，他家孩子就被一汽大眾全新探岳L的設計圈粉。

一汽大眾全新探岳L采用了大眾慣用的雙前臉造型，目前基本上大多數消費者都會考慮R-Line版前臉吧，畢竟看起來屬實要比風尚前臉更為動感精致一些。除了正面的視覺沖擊力比較強之外，這款車的側面腰線也帶來了不錯的力量感，整體設計走的依舊是穩重大氣路線，只是比本田冠道等同級別產品多了一絲運動屬性。

接著說智能化層面，比起本田冠道直接從車內配置開說起，一汽大眾全新探岳L的外觀部分就占了一定的優勢。比如，一汽大眾全新探岳L采用的IQ.Light靈眸矩陣大燈，得益于AFS大燈隨動轉向+Matrix智能動態燈光控制，這輛德系SUV不僅在跑山路時能照亮前方彎路，市內用車也能避免對向車輛眩光干擾，為夜間出行提供更多安全感。

至于車內智能化層面，如今的本田冠道顯然也落后于一汽大眾全新探岳L。如果你真的去體驗過一汽大眾全新探岳L，你會發現它的智能駕駛輔助、人機交互體驗已經有種新能源汽車的感覺。先說智能駕駛輔助層面，在合資SUV里面，一汽大眾全新探岳L的表現是比較少見的。

這輛德系SUV不僅能感知前方車輛的動態，還能根據路標和導航信息預測路況，自動調節速度，從而讓日常出行變得更為便捷、安全。另外，當駕駛員啟動變道撥桿時，系統會根據周邊情況，判斷是否可以變道，如果可行且安全，其才會做出對應動作。

以前，我們總說國產新能源汽車能夠智能應對加塞、智能避障等等，如今一汽大眾全新探岳L也可以做到。通過高精度傳感器和智能算法的協同作用，這輛德系SUV也能避免因突然變道或擁堵造成的碰撞風險。另外，針對國內路況，它還能有效識別包括兩輪車、摩托車等，讓出行更輕松、安全?？梢钥闯鲆黄蟊娙绿皆繪的智能駕駛輔助整體還是以安全為基地，這點是值得肯定的。

座艙方面，本田冠道的設計還是熟悉的味道，整體以實用為主。而一汽大眾全新探岳L則是在此基礎上多了智能化表現。以前，我們印象中的德系SUV往往只有數字儀表、中控大屏幕，如今一汽大眾全新探岳L不僅有15英寸2K懸浮屏+10.25英寸數字儀表，還有11.6英寸副駕娛樂屏，視覺上就讓人滿意。

而且，一汽大眾全新探岳L的車機由高通8155芯片加持，流暢度可以媲美時下主流智能手機，UI設計也讓人較為滿意。語音控制方面，不論是功能表現，還是數量都夠用了，至少從家用的角度來說，甚至有些過剩。另外，30色可調內飾氛圍燈+IMD透光飾條氛圍燈也讓這輛車看起來多了一些高級感。

空間部分，本田冠道素來以大空間著稱，其也是本田被稱為空間魔術師的代表作之一。不過，對比日系車而言，德系車在空間表現方面一直有一定的優勢，即便是面對本田冠道，軸距2791mm的一汽大眾全新探岳L也毫不怯場，車內空間不僅滿足全家人長短途自駕游需求。后排放平后，還能秒變“大床房”，偶爾躺在車內看星星也不失為一種浪漫。

除此之外，在舒適性方面，一汽大眾全新探岳L的表現也是比較有誠意的，比如它的運動座椅設計，坐上去很舒服，長時間開車的支撐性也不錯。而且，一汽大眾全新探岳L前排座椅通風、家人一應俱全，還支持8向電動調節，可見其誠意。一汽大眾全新探岳L對后排乘客也比較友好，像三區獨立溫控等都有。

這么一對比的話，相信大多數消費者已經知道該怎么選了吧。我從不否認本田冠道的優秀，畢竟我當初也差點入手了這輛日系SUV，但是隨著大眾不斷調整產品定位，如今的一汽大眾全新探岳L顯然更值得考慮一些。