北京
本文轉載自：logo設計視覺（ID：logoshijue）
近日，全國人大代表雷軍在兩會期間提出了五份建議案，其中關于優化新能源車牌設計的提議迅速在網絡上引發熱議。
眾多網友紛紛表示，雷總啊，真的是人民企業家，綠牌太丑的建議都提了。這是雷總懂年輕人啊！
雷軍在建議案中指出：隨著年輕消費者數量增多，用戶對汽車外觀與個性化功能擁有更加多元化的需求。例如，新能源汽車的綠色號牌在某種程度上制約了汽車產品的設計效果，現有汽車號牌不具備智能化能力，難以滿足日常出行、交通管理的智能化發展需求。優化號牌顏色設計、拓展號牌智能化功能對于推進汽車消費、增加經濟活力有一定的促進作用。
經過對雷軍提案的細致分析，不難發現這是一份經過深思熟慮的建議。雷軍團隊顯然進行了廣泛的調研，意識到自2016年起采用的新能源綠牌，盡管在當時新能源汽車市場尚小，但如今已占據了國內新車銷量的一半以上。
當中國新能源汽車開始引領全球潮流時，那塊與車身顏色極不協調的綠色車牌，在蔚來ET7的極簡車尾設計、理想MEGA的懸浮式尾燈映襯下，顯得格外突兀與笨拙。
正如某些汽車博主所調侃的，“一輛炫酷的黃色SU7 Ultra掛上綠牌后，瞬間讓人心生悔意”。
也有設計博主表示：咱也不是說要大改，哪怕只是去掉綠色呢？
如果你細心觀察不難發現，歐洲車企在本國發布官方圖片時往往保留車牌，但進入中國市場后，卻會將車牌替換為車型標識，而非中國的藍綠車牌。
寶馬英國官網
寶馬中國官網
當下新能源車牌的綠色與傳統燃油車的藍色，若色彩過于鮮艷，往往會與車身色彩產生不和諧感。
網友做的對比圖
其實，問題的根本是車牌顏色的飽和度選擇與排版：許多國家的車牌設計傾向于采用低飽和度的顏色，如沉穩的黑色或純凈的白色，這樣的配色不僅能夠更好地融入車輛的整體外觀，還能提升視覺上的協調性和美觀度。
最后附一張我們的車牌設計發展史和其他國家的車牌設計，你覺得雷軍的提議怎么樣呢？
工業設計師必備技能～
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