3月6日，東風(fēng)本田S7正視上市。新車共推出單/雙電機(jī)兩個(gè)版本，開拓者（參數(shù)丨圖片）版（單電機(jī)）售價(jià)25.99萬元，領(lǐng)航者版（雙電機(jī)）售價(jià)30.99萬元。

2024年，本田全球首個(gè)新能源工廠正式投產(chǎn)，是本田數(shù)智化程度最高的工廠，擁有領(lǐng)先的制造工藝和嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)本田S7基于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)打造，經(jīng)歷150萬公里全球路試、通過5300余項(xiàng)整車測試、經(jīng)受118次碰撞試驗(yàn)。

東風(fēng)本田S7每平方厘米可承受15噸重壓的1500MPa熱成型鋼占比達(dá)25%；核心區(qū)域采用68%高強(qiáng)度鋼材，配合超4萬牛米/度的抗扭曲性能，能抵抗強(qiáng)烈碰撞下的較大形變；另采用五層結(jié)構(gòu)A柱，集合了1500MPa熱成型鋼與980MPa高強(qiáng)度鋼于一體，配合本田專利電阻焊技術(shù)，確保車身結(jié)構(gòu)極端碰撞下仍能保持完整形態(tài)。

東風(fēng)本田S7采用寧德時(shí)代定制開發(fā)的89.8kWh三元鋰電池，經(jīng)歷500余項(xiàng)驗(yàn)證；國內(nèi)噸位最大的1.2萬噸一體式壓鑄工藝打造的鋁制電池殼體，配合15層720度防護(hù)體系，防撞、防刮、防拖底。

此外，分體隔離冷卻系統(tǒng)與雙高壓開關(guān)配置，將熱失控風(fēng)險(xiǎn)消弭于無形，創(chuàng)新性的模組化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)13個(gè)獨(dú)立模組更換能力，維修成本直降80%。東風(fēng)本田S7單電機(jī)版CLTC續(xù)航可達(dá)650km，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航為620km，在低至零下30度的嚴(yán)寒環(huán)境下，電池容量保持率依然能達(dá)到90%以上。

本田為中國消費(fèi)者打造了專屬的云馳純電W架構(gòu)，采用前后平衡的50:50車身配重比和雙叉臂懸架，大尺寸的塔頂橫向穩(wěn)定桿，并設(shè)定車輛為更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的偏后驅(qū)平臺(tái)，這也是繼傳奇車型S2000以后本田首次單獨(dú)開發(fā)50:50的后驅(qū)平臺(tái)。這個(gè)布置讓車輛的彎道極限提高，不容易在激烈駕駛時(shí)推頭或者甩尾，且雙叉臂懸架也能帶來加減速時(shí)車輛俯仰角的有效控制。

配合ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)、博世高級(jí)別轉(zhuǎn)向機(jī)，“零暈感調(diào)校技術(shù)”以“駕控不突兀、加速不仰頭、制動(dòng)不點(diǎn)頭”的細(xì)膩控制，實(shí)現(xiàn)了電車駕乘從“生理不適”到“全家舒適”的全方位升維。

東風(fēng)本田S7采用“光影之刃”的線性外觀，提升了空氣動(dòng)力性能。車身采用環(huán)保水性2K清漆，更好地展現(xiàn)外觀色澤度和立體感。

東風(fēng)本田S7車型車長4750mm，軸長比61.7%。三層材質(zhì)填充的零壓感座椅與國際協(xié)會(huì)認(rèn)證的抗菌抗病毒座椅材質(zhì)，以及寬綽的后排腿部空間，可實(shí)現(xiàn)半躺自由。

東風(fēng)本田S7搭載15處智能供暖系統(tǒng)，1分鐘快速無感升溫。1.85㎡五檔調(diào)光天幕，1256顆LED組成智能光語系統(tǒng)，16聲道BOSE音響搭配頭枕音響，還有7種定制香氛的智能香氛系統(tǒng)。

基于豆包+阿里云通義雙模型開發(fā)的Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，以超95%語音識(shí)別秒解多語音指令。L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、自動(dòng)超車、彎道/匝道自動(dòng)減速等功能，搭載手機(jī)遙控泊車功能，不受狹窄車位困擾。