QJMOTOR 追800已率先在海外市場上市，首先上市的地區(qū)是法國地區(qū)！

新車采用了在米蘭展亮相的全新凌厲街車造型設(shè)計(jì)。

與去年11月工信部申報(bào)的圓燈版本相比，海外版車型整體看起來風(fēng)格更具攻擊性，展現(xiàn)出更鮮明的戰(zhàn)斗氣息。

下圖一為海外市場版本，其前臉采用了犀利的分體式大燈設(shè)計(jì)，車身線條更加銳利，整車呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

而圖二為申報(bào)時(shí)的圓燈版本，相較之下顯得更加復(fù)古，視覺沖擊力稍弱。

四缸動(dòng)力還有A2版本

追800搭載了一臺(tái)和賽800同樣778cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)， 67 mm 的缸徑和 55.2 mm 的行程，可以再10,000轉(zhuǎn)輸出最大功率為70kW（約95匹），在8,500轉(zhuǎn)達(dá)到峰值扭力為75N.m。

此外，QJMOTOR還推出了符合A2駕照需求的版本，其動(dòng)力輸出經(jīng)過限制，最大只有 35 kW （47 匹）方便歐洲市場的受牌照限制的用戶使用。

而國內(nèi)版本的最大功率則達(dá)到了75kW（約102匹），相比海外版本更具動(dòng)力優(yōu)勢。

高規(guī)格配置

追800的配置相當(dāng)有誠意，采用馬祖奇（Marzocchi）品牌的全可調(diào)倒立式前叉和同樣馬祖奇的分體氣瓶后減震。

前剎車配備Brembo徑向四活塞卡鉗，搭配320mm雙浮動(dòng)碟盤，后剎同為Brembo的卡鉗。

另外追800配備了全彩TFT儀表，支持藍(lán)牙連接，并提供兩種騎行模式（標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)）、可關(guān)閉的牽引力控制、定速巡航以及Quickshift 雙向快速換擋功能。

同時(shí)，車輛還具備胎壓監(jiān)測和換擋指示燈以及USB TYPE A&C的雙接口，進(jìn)一步提升了騎行便利性。

最后說說車輛的一些具體參數(shù)，方便國內(nèi)各位車迷朋提前考慮該車，首先車輛的整備質(zhì)量為207KG，油箱容量為17.5升。

迎合歐洲市場的人群特點(diǎn)，新車座高達(dá)到了815mm，離地間隙為150mm；前后輪胎為前120/70-17倍耐力后180/55-17倍耐力！

另外本次上市是沒有公布追800的售價(jià)的，不過我們可以根據(jù)同樣在法國售賣的賽800做對比，賽800的售價(jià)為8,999歐元，折合人民幣70,494人民，所以追800的售價(jià)很可能會(huì)是8500歐左右，折合人民幣為6,6571元。

所以追800雖然賬面數(shù)據(jù)相比部分競品稍低，但其定價(jià)對比其他中排量會(huì)相對合理，依舊具備較高的性價(jià)比！

總結(jié)：情理之中的海外優(yōu)先上市

QJMOTOR 追800在海外市場的推出，進(jìn)一步豐富了QJ品牌在中量級(jí)街車市場的布局，雖然國內(nèi)并不是首發(fā)地，不過也在情理之中。

畢竟現(xiàn)在國內(nèi)街車的市場環(huán)境并不是特別吃香，而且QJMOTOR自己后面又出了一款賽600RS的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信QJ都還在困惑推出什么版本比較好。

哪怕是11月已經(jīng)做了工信登記，但小編認(rèn)為QJ在國內(nèi)計(jì)劃推出的版本可能是搭載賽600RS的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，因?yàn)楦∨帕肯嗖畈淮蟮膭?dòng)力參數(shù)會(huì)更受歡迎！

前提是放棄申報(bào)時(shí)的圓燈版本，海外版車型外觀更具攻擊性！

對于想要擁有一臺(tái)兼具操控與性能的中量級(jí)街車的騎士（參數(shù)丨圖片）而言，追800無疑是一個(gè)值得關(guān)注的選擇。