智駕普及戰(zhàn)，吉利打出自己的節(jié)奏！

作為“全球唯一完成全域AI智能化布局”的車企，吉利汽車終于官宣了其智駕普及戰(zhàn)的解決方案。

在3月3日舉行的吉利AI智能科技發(fā)布會(huì)上，吉利正式發(fā)布千里浩瀚智駕系統(tǒng)，并宣布吉利銀河未來的全新產(chǎn)品都將搭載千里浩瀚，實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)和安全平權(quán)。

與此同時(shí)，吉利還宣布從即刻起，吉利銀河系列正式升級(jí)為吉利銀河品牌，銀河翼真并入吉利銀河品牌，成為吉利銀河的高端電動(dòng)MPV系列。

加上此前并入的幾何，這意味著誕生僅2年的吉利銀河，不僅已經(jīng)成為了一家覆蓋轎車、SUV、MPV、硬派越野等全品類的新能源汽車品牌，而且還在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)打造了如吉利星愿、星艦7 EM-i、銀河E5（參數(shù)丨圖片）等爆款產(chǎn)品。

在產(chǎn)品的密集部署以及品牌價(jià)值持續(xù)銳化的推動(dòng)下，吉利銀河的潛力和競(jìng)爭(zhēng)力顯然不可小覷。就目前的競(jìng)爭(zhēng)格局來看，或許最能讓友商感到競(jìng)爭(zhēng)壓力的，還是吉利銀河即將在主流新能源市場(chǎng)掀起的一場(chǎng)AI智能化“平權(quán)”風(fēng)暴。

算力+數(shù)據(jù)+算法

筑好技術(shù)底座

在智能化的布局上，吉利一直以來都是屬于悶聲干大事的那一類型。

此前吉利在智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片、操作系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星以及智算中心大數(shù)據(jù)云服務(wù)等技術(shù)領(lǐng)域的布局，并不被外界所理解，但現(xiàn)在一切的布局和堅(jiān)持都有了答案。

“吉利所有的生態(tài)都是為了汽車在發(fā)展?！奔嚰瘓F(tuán)CEO淦家閱直言道，搭建包括芯片、操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、智算中心、大模型、衛(wèi)星星鏈等科技生態(tài)，就是在夯實(shí)算力、算法和數(shù)據(jù)這三個(gè)高階智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)底座。

這一技術(shù)底座對(duì)于智駕來說到底意味著什么？

基于海量的數(shù)據(jù)和高效的算法訓(xùn)練，吉利不僅可以做到越來越快的迭代，還能實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)越用越好。從芯片到操作系統(tǒng)，從硬件到軟件幾乎是全棧自研，這將助力吉利在智駕普及的同時(shí)保證差異化。

“因?yàn)橹袊?guó)的場(chǎng)景最復(fù)雜，只要對(duì)大模型做好中國(guó)的場(chǎng)景訓(xùn)練，全球任何地方的場(chǎng)景都不是問題?！变萍议啽硎?，做好中國(guó)的智駕關(guān)鍵就是AI+智駕。

“未來智駕的迭代速度會(huì)很快，可能是一周，甚至是以‘天’為單位迭代，所以還是要在算力、算法與數(shù)據(jù)三駕馬車全面領(lǐng)先?！?/p>

按照這一邏輯，我們就不難理解為什么“千里浩瀚”在智駕普及戰(zhàn)中不容小覷，以下三個(gè)數(shù)據(jù)也是最好的詮釋。

在算力上，星睿智算中心2.0綜合算力達(dá)到23.5 EFLOPS，算力位居中國(guó)車企第一。

數(shù)據(jù)層面，吉利具備L2級(jí)別智駕能力的車型已經(jīng)超過750萬輛，中國(guó)車企第一，實(shí)際行駛數(shù)據(jù)累計(jì)百億公里。

算法層面，吉利的AI Drive大模型更是可以結(jié)合虛實(shí)場(chǎng)景，讓智駕的訓(xùn)練效率提升30倍。

從領(lǐng)先到普及 梯度部署

作為此次AI智能科技發(fā)布的重心，千里浩瀚按照智駕等級(jí)分為了H1、H3、H5、H7、H9共5個(gè)等級(jí)。

入門版的H1標(biāo)配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和泊車HPA。H3標(biāo)配城區(qū)智駕，是推動(dòng)城區(qū)智駕平權(quán)的關(guān)鍵。

H5用了端到端大模型，支持城區(qū)無圖NOA和車位到車位，H7則在H5的基礎(chǔ)上加入VLM和數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)，除了能實(shí)現(xiàn)城市無圖ONA，還能實(shí)現(xiàn)泊車代駕VPD。

H9作為最高等級(jí)，已經(jīng)具備L3級(jí)智能駕駛的架構(gòu)能力。

據(jù)吉利控股集團(tuán)首席智駕科學(xué)家陳奇介紹，最低的H1標(biāo)配了100TOPS以上算力，這是同級(jí)同價(jià)位里最高的，而最高的H9是目前行業(yè)首個(gè)具有量產(chǎn)落地能力的L3級(jí)智能駕駛解決方案。

在路線設(shè)計(jì)上，千里浩瀚不僅通過梯隊(duì)部署，同時(shí)涵蓋了面向主流市場(chǎng)的智駕平權(quán)技術(shù)以及面向未來的智駕領(lǐng)先技術(shù)，從H1到H9五大等級(jí)，均做到了行業(yè)領(lǐng)先。從產(chǎn)品價(jià)值的視角來看，這無疑將為吉利在智駕體驗(yàn)上拉開“差距”。

由于千里浩瀚尤其強(qiáng)調(diào)以安全為基礎(chǔ)，陳奇強(qiáng)調(diào)“安全不能分等級(jí)，要實(shí)現(xiàn)真正地實(shí)現(xiàn)平權(quán)”，在統(tǒng)一的智駕技術(shù)路線基礎(chǔ)上，智駕普及和安全普及的同時(shí)進(jìn)行，顯然更是有望進(jìn)一步將千里浩瀚智駕與同級(jí)別智駕技術(shù)的差距拉大。

對(duì)于這一差距，千里浩瀚已經(jīng)有所展示。比如，千里浩瀚AEB在面對(duì)前方靜止車輛時(shí)最高剎停速度可達(dá)到135km/h，生效范圍為150km/h。

作為對(duì)比，行業(yè)目前最高自動(dòng)剎停速度為120km/h。千里浩瀚AES不僅能連續(xù)避讓兩個(gè)車道上的風(fēng)險(xiǎn)，而且AI還能智能選擇AEB和AES，確保最佳的避險(xiǎn)方式。

以新技術(shù)為引領(lǐng)

持續(xù)打好“價(jià)值戰(zhàn)”

除了發(fā)布千里浩瀚智駕之外，吉利銀河還發(fā)布了2025款吉利銀河E8，其限時(shí)先享價(jià)為14.98-19.98萬，相比老款起售價(jià)下調(diào)了1.6萬元。新車全系標(biāo)配智駕功能，其中高配車型搭載了1顆激光雷達(dá)，入門車型也通過視覺方案可實(shí)現(xiàn)高速NOA功能。

此外，包括吉利銀河E5、銀河星艦7 EM-i以及銀河L7、銀河L6、吉利星愿等車型也公布了3月的限時(shí)先享價(jià)。

相比于原價(jià)來說，這些車型先享價(jià)格基本都有3000-6000元的下調(diào)?？梢姡嫦?025年激烈的市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、智駕戰(zhàn)，吉利已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

雖然價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)形式有所不同，但在吉利的競(jìng)爭(zhēng)邏輯中，吉利都是為了“價(jià)值”而戰(zhàn)。

淦家閱強(qiáng)調(diào)，“高價(jià)值就是要做高質(zhì)優(yōu)價(jià)的好產(chǎn)品，要以新技術(shù)為引領(lǐng)，把品質(zhì)、質(zhì)量做到極致。把新技術(shù)、新質(zhì)量全部做好，才能真正站在用戶的角度上發(fā)展品牌，這也是與吉利的價(jià)值觀一致?！?/p>

紅點(diǎn)觀察：

如今，吉利銀河已經(jīng)成為了吉利汽車面向主流新能源消費(fèi)市場(chǎng)的重要承載。

為了更好的推動(dòng)吉利銀河品牌的發(fā)展，我們了解到，在渠道層面，吉利銀河A網(wǎng)和銀河星網(wǎng)的規(guī)模累計(jì)已經(jīng)將近1000家，其中A網(wǎng)規(guī)模是530家，星網(wǎng)是437家。

按照規(guī)劃，銀河雙網(wǎng)將在2025年都達(dá)到1300家以上。在渠道和產(chǎn)品的不斷完善下，隨著智駕加速普及，吉利銀河的2025年，注定不平凡！