江西
3月3日的三亞海灘，吉利用一場發布會重新定義了智能汽車。當CEO淦家閱宣布“用AI架構造AI汽車”時，很多人還沒意識到：這家老牌車企，正在把科幻電影里的“汽車覺醒”變成現實。
不同于某些品牌在AI上的“單科突進”，吉利玩的是六邊形戰士——架構、動力、底盤、智駕、生產、服務全線AI化。舉個栗子：你開銀河E8時，AI精靈能幫你畫圖寫詩；車子虧電時，AI云動力自動優化油電分配；遇到極端路況，AI底盤4毫秒完成避險（比人類快25倍）。甚至生產線上的質檢員都可能被AI替代，這種全鏈條改造，確實配得上“全域”二字。
但最讓人眼前一亮的還是“千里浩瀚”智駕系統。這套方案最聰明的地方在于“豐儉由人”——H1版用10個攝像頭實現高速NOA，H9版直接雙Thor芯片+L3架構，把選擇權交給用戶。反觀比亞迪的“天神之眼”，雖然也分檔但更依賴硬件堆料，入門版就要12個攝像頭。不是說堆料不好，但對工薪族來說，吉利這種“低配夠用，高配封神”的策略顯然更友好。
數據上看，吉利手里握著三張王牌：算力（中國車企第一）、算法（融合DeepSeek等頂級大模型）、數據（750億公里真實路況+衛星實時監測）。這些數字可能有點抽象，但翻譯成人話就是：你的車越開越聰明，遇到暴雨塌方能提前繞路，甚至自動聯系救援——這才是AI該有的安全感。
當然，迪子粉可能會說：“我家天神之眼不在你之下！”但要知道吉利的殺手锏在于虛實融合。自研的AI-Drive大模型，1小時能生成萬公里虛擬路況，相當于讓智駕系統在《黑客帝國》里修煉升級。這種“開掛”式訓練，既避免了現實路測的高成本，又能覆蓋暴雨、塌方等罕見場景，難怪敢承諾“智駕比人類安全10倍”。
說到底，AI競賽不是比誰嗓門大，而是比誰更貼近真實需求。當吉利把L2智駕下放到7萬級小車，用AI把油耗打到2L時代，我們突然發現：原來技術普惠，才是中國智造最性感的模樣。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
