白宮官宣，特朗普再揮關(guān)稅大棒，一套組合拳亮明態(tài)度，貿(mào)易戰(zhàn)2.0不可避免。中國光速反擊，多年來的運籌帷幄，終究在這“中美關(guān)系新時代”派上用場。

日前，隨著中國六代機升空、076下海，特朗普猛然發(fā)現(xiàn)，自己在軍事層面，已經(jīng)奈何不得中國。

然而，近年來一直將中國視作“全面競爭對手”的美國又豈肯善罷甘休？回過未來的特朗普當即轉(zhuǎn)戰(zhàn)經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域。隨著美國的出招頻頻，“貿(mào)易戰(zhàn)2.0”已然打響。

說是開戰(zhàn)，那美國是怎么打的呢？特朗普的戰(zhàn)略思路總結(jié)起來一句話，加快對中國脫鉤。具體到措施層面，美國遞出了這么幾招。

首先，對中美之間的物流行業(yè)出手。2025年2月1日，美國郵政對外宣布，將在未來針對中國郵寄過去的包裹中，總價值低于八百美元的部分，征收稅款。

特朗普的思路很簡單：這個措施一旦推行下去，中美之間的商貿(mào)物流成本不就水漲船高了嗎？在這種情況下，中美在物流層面的“脫鉤”只是時間問題。

然而，他的這一舉措很快招致美國相關(guān)行業(yè)的抵制，僅過了不到一天，美國郵政又宣布取消這一新規(guī)。

特朗普一計不成，又把主意打到了中國獨占鰲頭的航運、造船業(yè)上。

日前，美國美國貿(mào)易代表辦公室正式提出議案，要壓制中國航運。怎么個壓制法呢？簡單來說，跟中國沾邊的船只停靠美國港口，就多收錢。

如果這艘船是中國制造并屬于中國航運公司？那對不起，請繳150萬美元。外國航運企業(yè)，但船是中國造的？不好意思，也得交錢，交100萬。

除了力爭中美脫鉤之外，特朗普還拿出了他的老一套，加征關(guān)稅。算上這次加征10%的額度，特朗普“二進宮”以來，對華加征關(guān)稅已有兩次，總額度也達到了20%。那么，面對特朗普的兇狠攻勢，中國該如何和應對？

一方面，是戰(zhàn)略上的藐視。

自2016年特朗普初次上臺，對華打出“貿(mào)易戰(zhàn)”這張牌至今，已經(jīng)過去了九年時間。事實證明，即便會務關(guān)稅大棒、高筑貿(mào)易壁壘，美國也不曾真正動搖過中國的經(jīng)濟根基。

另一方面，是戰(zhàn)略上的重視。事實上，美國再次對華開戰(zhàn)，高層早有預料，我們已經(jīng)做足了準備。

首先，美國這邊費勁巴拉折騰半天，不就是為了跟中國脫鉤嗎？這好辦，“中國制造”經(jīng)過這么多年的打磨，早就名揚世界。美國不愿意，全世界有得是國家愿意跟我們做生意。

截至2024年，我們已經(jīng)是全球150多個國家和地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴。

這其中，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想可謂居功至偉。根據(jù)海關(guān)總署的最新統(tǒng)計：去年一帶一路”國家占我國進出口的比重首次超過了50%。中國制造，已經(jīng)不愁銷路。

舉個例子，近期有一位美國農(nóng)場主在社交媒體上表示，相比于昂貴的美國農(nóng)機，中國制造的同類型產(chǎn)品不僅價格低，而且質(zhì)量好，成為了他添置農(nóng)具的首選。從微觀層面看，就連美國人自己，也傾向于選擇中國制造。這含金量，無需多言。

除了廣開財路之外，中國還通過這幾年穩(wěn)步增長的工、農(nóng)業(yè)發(fā)展，逐步擺脫了對美國的依賴。

同樣是2024年的數(shù)據(jù)，東盟已經(jīng)一躍成為中國最大的貿(mào)易合作伙伴，美國只能屈居次席，并且在中美貿(mào)易中，我們收獲了7萬億的順差。值得一提的是，我們已經(jīng)在工業(yè)上不再依賴美國。

時至今日，中美貿(mào)易仍舊算得上頻繁的領(lǐng)域，也就只剩下農(nóng)產(chǎn)品了。面對美國惡意滿滿的競爭手段，中國很有可能從這方面入手。

如今，我們是全球最大的糧食進口國，占了全球總出口60%的體量。如果中國不買，美國農(nóng)民真可能減產(chǎn)。毫無疑問，此舉定能打痛美國——據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，為了應對美方的惡意競爭，中國很有可能在農(nóng)產(chǎn)品進口領(lǐng)域做出反制。

除了媒體的報道之外，中國商務部于日前發(fā)布的嚴正聲明，也暗示了這一點。發(fā)言人說：如果美方一意孤行，中國必然會做出回應，對其行為進行反制。

當然，貿(mào)易戰(zhàn)的勝敗，并不是一蹴而就的。特朗普絕不會善罷甘休。只有長期保持“戰(zhàn)略上藐視，戰(zhàn)術(shù)上重視”的對美態(tài)度，我們才能在未來，取得貿(mào)易戰(zhàn)的最終勝利。