在荷蘭，五軸隨車吊是一種非常常見的機械設備。荷蘭道路擁擠，并且近些年來的老房翻新需求高企。為了吊裝空調機組、玻璃外墻等重型物體，結合荷蘭運輸行業“富甲四方”的經濟水平，各類結構緊湊、配置極高的五軸隨車吊應運而生。

別看這類隨車吊有足足五根車軸，但其車身長度一般都在十米左右，可以說是非常緊湊。加上多根轉向軸，使輕軸荷、高機動性成為了荷蘭五軸隨車吊的主要特征。今天我們文章的主角來自荷蘭G.L. de Haan B.V.運輸公司，交付于2021年1月。作為該公司誕生40周年的獻禮車型，這臺五軸隨車吊將配置做到了頂級。接下來，就讓我們一同來看看。

在卡車行業中，斯堪尼亞有著“公路之王”D美稱。強勁的動力、極高的效率及可靠性，都使其受到了全球各地運輸公司的喜愛。正是因此：在新車的選型中，G.L. de Haan B.V.運輸公司毫不猶豫的選擇了斯堪尼亞R系重卡，并為其匹配了經典的DC 13系列柴油發動機，為上裝打造帶來堅實基礎。

在斯堪尼亞當今的產品序列中，R系卡車是次頂級的定位。它的駕駛室高度略低于S系，同樣提供舒適且寬敞的內部空間。作為NTG代車型的一員，這臺斯堪尼亞R系用上了更具現代化的外觀。不同于前代車型的流線風格，NTG代R系車型的線條更富棱角且不失圓潤，主打一個“剛柔并濟”，是行業中的設計典范。

斯堪尼亞NTG代卡車的前臉設計如同套娃，S系、R系、G系等車型都采用了相同的風格，采用左-中-右三段式設計，由左右包角及中央面罩組成。其中前面罩為類倒梯形的幾何造型、內部設計多級堆疊式格柵。SCANIA車標位于前面罩頂部區域內，結合左右鍍鉻飾條及腰部射燈設計，具備極高的辨識度。

在原廠外觀的基礎上，這臺斯堪尼亞五軸隨車吊還接受了外觀爆改。首先，車輛采用了G.L. de Haan B.V.運輸公司標志性的綠色車漆，結合米白色的絲帶、羽翼等裝飾拉花于其中。其次，車輛選裝了雙側斯堪尼亞獅身鷹面獸標志，附加車頂燈架、鍍鉻氣喇叭、旋轉告警燈等配置，視覺效果相當的高級。

隨車吊一般不需在車上過夜，也沒有顯著的“長途奔襲”需求，駕駛室尺寸不算太重要。即便如此，車輛仍采用了當時R系車型中規格最高的駕駛室：CR20H型。這款駕駛室采用高頂帶臥鋪結構，名稱中的C代表Cab（駕駛室）、R代表R系卡車、20代表駕駛室長度為20分米、H代表其為Highline高頂，常用于長途干線運輸之中。對于隨車吊而言，如此的駕駛室配置已經非常豪華了。

在動力方面，這臺斯堪尼亞五軸隨車吊也是細分領域中的佼佼者。它采用了斯堪尼亞DC 13 166型直列六缸柴油發動機，可輸出540匹馬力及2700牛米扭矩，最大扭矩區間覆蓋1000轉至1300轉，搭載斯堪尼亞XPI超高壓燃油噴射系統，在動力性能和燃油經濟性上取得了平衡。與之匹配的變速箱為斯堪尼亞自己的OptiCruise變速箱，雖然沒用V8發動機，但也算是套經典的搭配了。

高端重型隨車吊一般重達數噸，使車輛整備質量水漲船高。為了分攤軸荷，這臺斯堪尼亞隨車吊采用了五軸10×4的驅動形式，其中第三、第四橋為驅動橋，采用經典的“尖頭軸”單級減速橋。第一、第三、第五軸均具備轉向能力，以此來最大化提升機動性，進而能夠通行更多狹窄地區。并且：第五橋還具備提升功能，可適應更多復雜的運輸工況及道路情況。

同車身一樣，車輛輪轂也采用了綠色+米白的雙拼噴漆，從而大大提升其外觀層次感。在10米級別的車身長度下，這臺斯堪尼亞隨車吊硬是塞下了五根車軸，并且還集成了支腿、儲物箱等設施，將空間利用率做到了頂級。

隨車吊的核心設施便是其隨車起重機。本車的隨車起重機由土耳其ERKIN公司提供，安裝于駕駛室后部，定位在第二橋后方。這種設計使車身結構更加緊湊，同時還能將載荷直接傳導給車橋，進而降低機動、轉向時的重心轉移現象，保障車輛行駛穩定性。

這款ERKIN隨車起重機的具體型號為ER-172.000 EA-6，最大起重力矩達到了172噸·米，最大起重量則為30.1噸。同時，這款起重機匹配了6節伸縮臂架，全伸展時的最大工作半徑達14.2米，最大工作高度達18米以上，足以滿足絕大部分的建筑吊裝工作需求。

隨車吊采用三組支腿進行支撐，其中車身側面兩組支腿、車身前方一組支腿，可在吊裝工作時將車身頂起，從而保證吊裝過程中的穩固和安全，避免重心轉移現象帶來的翻覆事故。

前后支腿均完美的隱藏在了車身之中，塑造更高的外觀整體感，細節方面相當到位

作為一家土耳其起重機專業戶，ERKIN的產品在歐洲地區有著不少的運用。其產品標識也是頗具野心：雄獅側臉位于世界地圖之上，代表其“WORLD POWER”全球力量

為了提升其車身利用率、盡可能壓縮車身外廓，這臺斯堪尼亞五軸隨車吊采用了豎置排氣，為底盤讓出更多空間。隨車起重機側面集成儲物柜等設施，支腿的收放也可通過撥桿來快速操作。

即便如此，這臺斯堪尼亞五軸隨車吊的儲物空間還是不夠用。為了攜帶更多隨車物品，車輛上裝的改裝商：荷蘭CCH公司在隨車起重機后方設計了儲物柜。它集成高位尾燈、工作燈、電氣線纜及接口等配置，既能夠攜帶更多物品，還能作為隨車起重機與后方裝貨區的緩沖空間，一舉多得。

儲物柜采用金屬材料焊接而成，可從側面方便打開，內部照明燈光便于拿取物品

荷蘭卡車以其多功能性而著稱，這臺斯堪尼亞五軸隨車吊也是如此。其車身后半部分的裝載區采用快換設計，可在欄板貨箱及牽引鞍座之間快速切換。欄板貨箱的優勢在于邊低無蓋，可用于運輸各類不規則的工具及材料，在建筑行業中頗受歡迎。

拆除貨箱、安裝鞍座后，車輛便可牽引掛車，實現更高的運輸容量。五軸底盤+隨車吊牽引車，如此強大的組合是相當少見的

車尾保險杠采用復古圓形尾燈設計，中央設計有直連車架的牽引鉤。即使搭載欄板貨廂，也仍可通過牽引鉤來匹配各類掛車

2021年，1月，這臺斯堪尼亞五軸隨車吊正式交付，至今已有四年車齡。自1981年創業以來，G.L. de Haan B.V.運輸公司如今已經發展出了不小的規模。作為四十周年獻禮之作，本車采用了頂級直六發動機、五軸10×4帶提升橋底盤，還有強勁隨車吊、精美車身與極高的功能性，各個方面都是賞心悅目。借這篇文章，就讓我們一同來感受。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter