現(xiàn)在，越來越多的新能源汽車大佬認(rèn)為燃油車已經(jīng)進(jìn)入末路，所以若要在這時(shí)候買燃油車，切記這兩買三不買的口訣，能讓你避開80%的購車陷阱。尤其第三不買，4S店銷售打死都不會(huì)說......

先講下三種不能買的車型

一、月銷不過萬的燃油車千萬碰不得。 某合資品牌經(jīng)典車型已連續(xù)18個(gè)月銷量跌破5000臺(tái)，其4S店維修部開始出現(xiàn)"零件荒"。有位車主更換變速箱閥體足足等了47天，期間每天打車費(fèi)就花了3000多。這絕非個(gè)例，當(dāng)車企全面轉(zhuǎn)向新能源，現(xiàn)有燃油車產(chǎn)線隨時(shí)可能關(guān)停，那些銷量吊車尾的車型，未來可能連雨刮器都買不到。

二、三缸機(jī)是車企最后的割韭菜刀。某日系品牌去年推出的三缸SUV，上市半年就降價(jià)5萬，二手販子見到這車直接繞道走。真實(shí)車主反饋：開空調(diào)等紅燈時(shí)，方向盤抖動(dòng)得像在玩按摩椅。更可怕的是，某車評(píng)人實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，某三缸車型3年后機(jī)腳膠老化速度是四缸車的3倍，維修費(fèi)夠加半年油。

三、三年不改款等于車企已放棄治療。某德系豪華品牌旗艦轎車，官網(wǎng)參數(shù)還寫著"支持CarPlay"，實(shí)車早偷偷減配成藍(lán)牙連接。這種僵尸車型最坑人，廠家既不更新車機(jī)系統(tǒng)，也不適配新國標(biāo)。

再講下可以買的兩種車型，閉眼入就行。

一、日系燃油車價(jià)格10萬元以內(nèi)的，大部分真實(shí)油耗僅5.0L左右，按年開2萬公里算，比同級(jí)美系車每年省4000元油費(fèi)。更關(guān)鍵的是，日系經(jīng)典型號(hào)保養(yǎng)費(fèi)低至300元/次，換四個(gè)輪胎才1200元。有位網(wǎng)約車司機(jī)開了60萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)都沒大修過，轉(zhuǎn)手還能賣3萬元。

二、銷量榜前十名中的任何車型。某國產(chǎn)SUV連續(xù)霸榜36個(gè)月，其二手保值率竟比新車還魔幻——3年車齡能賣到新車價(jià)的75%。秘密在于保有量超百萬臺(tái)，副廠配件便宜到驚人：前大燈總成480元，保險(xiǎn)杠帶漆面680元。更絕的是，這類車的改裝方案多到能出百科全書。

所有這些口訣，本質(zhì)就是相信人民群眾的眼睛是雪亮的。暢銷車型賣了那么多年，受到很多人的歡迎不是沒有道理的。在燃油車即將退出的當(dāng)下，真正懂車的人會(huì)在這最后窗口期，用"兩買三不買"法則淘到真正的機(jī)械藝術(shù)品。