文 /《汽車人》吳毓

純電動5門轎車Volvo ES90日前完成全球首秀。相比2022年底揭幕的EX90 SUV，新車的電驅平臺與核心算力雙雙實現升級。

全新的Volvo ES90采用800伏系統，續航里程達到700公里（WLTP工況）。而在CLTC工況下，配備雙電機和106kWh電池的全輪驅動車型也能實現740公里續航。

另據官方數據，采用全新的800伏系統后，新車的快充功率相應提高到350千瓦，并可以實現“充電10分鐘增加續航300公里”。

10分鐘完成補能并能再次出發，對于用戶的內心感受與使用體驗，是巨大的提升。目前，800伏系統漸成國內純電動車發展的主流，一汽、廣汽等頭部企業都在積極布局800伏車型與480千瓦電樁，比亞迪、華為、孚能等圍繞800伏產業鏈的布局也早已啟動。

最遲到2026年，沒有800伏系統的車型，不僅難以進入第一序列，更會與“技術落后”“不思進取”畫上等號。這使得，沃爾沃升級電驅架構、提升充電效率的需求愈加迫切。

官方表述中，Volvo ES90是第一款采用800伏系統的沃爾沃汽車。那之前發布的、同是沃爾沃旗艦EX90 SUV又在用什么？

在ES90的介紹中有這樣一句話：全新開發的電池管理軟件創造了強勁的充電體驗，與之前的任何沃爾沃相比，（軟件）將ES90的充電時間（從10%充至80%）減少了30%，只需要20分鐘。而EX90 SUV從從10%充電至80%（WLTP測試周期）的時間，大約為30分鐘。

再看一下數據，同樣是從10%充電到80%，EX90是30分鐘，ES90就變成了20分鐘，充電效率提高的背后是管理軟件驅動。

這是否意味著，Volvo EX90 SUV已經部署了滿足800伏系統的硬件，但軟件能力仍有些許不足。而全新亮相的Volvo ES90補足了這一短板，通過軟件加持，讓超充效率達到了立項時的預期。如果這一設想為真，相信很快就會見到充電效率躍升的EX90 SUV問世。

第二項升級是算力升級。新車基于中央集成架構，裝備雙NVIDIA DRIVE AGX Orin處理器，算力達到508TOPS（萬億次運算）。而此前發布的Volvo EX90 SUV的算力只有250TOPS。

必須承認，Volvo ES90的算力躍升，不僅讓新車的智艙功能進階，從支持高清顯示、語音助手，到擁有多屏聯動等多任務處理能力，也讓新車的智駕再上新臺階，能處理海量的傳感器數據和復雜路況信息，高速自動變道、城市導航輔助駕駛都能輕松應對。

充沛的算力、高效的電驅，讓早在2008年就提出City Safety概念的沃爾沃，突然有了一種掙脫束縛如虎添翼的感覺。而在發布會現場展示的“空間安全”能力不過是一次牛刀小試。

ES90已經把調子定好。率先在國內上市的EX90 SUV會怎么選？繼續發布時的配置，還是從善如流迭代升級，這難道是一道選擇題嗎？【版權聲明】本文系《汽車人》原創稿件，未經授權不得轉載。