西方衛星發現一架“大盤機”現身朝鮮機場，判斷這是朝鮮自己制造的大型預警機，而且看上去和空警2000有90%的相似度，到底是誰偷偷給了技術？

2023年12月，西方商業衛星在朝鮮境內拍到了一架背部疑似安裝有大型支架的伊爾-76運輸機。當時美國媒體《戰區》的專家們稱，朝鮮很可能正在以伊爾-76為基礎，建造首架國產預警機。

【西方衛星拍到的朝鮮預警機】

在1年多后的今天，這一猜測得到了印證。最新的衛星照片顯示朝鮮在這架伊爾-76的機背上安裝了一個大尺寸的圓盤形雷達天線，且根據雷達罩圖案推斷，朝鮮的國產預警機，走得可能是類似中國空警-2000預警機的技術路線。

在現役的各種型號預警機中，中國的空警-2000是世界上第一種采用大圓盤、背負式、三面有源相控陣天線設計的預警機。在美俄兩國預警機的“大盤子”還需要靠旋轉結構才能讓雷達“眼觀六路”時，空警-2000的這一獨創設計讓我們的雷達不旋轉也能實現360度覆蓋。

【解放軍的空警-2000預警機】

這種設計最大的優勢，就是避免了雷達旋轉時的掃描間隙，提高了空域目標信息的獲取效率。相對地，這種設計對于有源相控陣雷達技術的要求較高，而這也導致在空警-2000已經問世20多年的今天，除了解放軍自己的空警-500，也就只有印度的費爾康預警機采用三面陣設計。

在發現朝鮮將伊爾-76改裝成首架國產預警機時。英國智庫國際戰略研究所（IISS）給出推斷，認為朝鮮方面很可能會以俄羅斯的A-50預警機為藍本，設計本國的第一架預警機。

預警機不是運輸機+早期預警雷達這種1+1的簡單數學題，其背后還涉及供電、氣動調整、內部布局以及指揮控制設備等等。這些經驗和技術都是朝鮮不曾擁有的，且他們的國力還難以支持他們自學成才。朝鮮想要順利地造出一架預警機，必然離不開外部提供的技術支持。

【外媒報道朝鮮正在制造首架國產預警機】

加上俄朝兩國正好借俄烏沖突的機會，建立起了緊密的合作關系。朝鮮能在預警機技術上找到的支持，也就只有俄羅斯了。現成的樣板放在那，朝鮮預警機的設計，似乎沒有理由不學A-50，然而英國人完全猜錯了。

朝鮮還真沒照抄俄羅斯的A-50，而是選擇了技術路線更先進的空警-2000。這說明，朝鮮哪怕得到了俄羅斯的技術支持，那也不是單純抄襲，而是在此基礎上摸索出了一條更適合自己的路。

這一點從朝鮮預警機巨大的“盤子”就能看出來，雖然和空警-2000同為三面陣設計，但有分析認為，朝鮮預警機的雷達，實際上比空警-2000的還要大一圈。

【西方衛星在23年拍到的朝鮮預警機】

更大的雷達天線往往意味著更強的探測效果，但對于預警機來說，在考慮到氣動外形、重心變化、可操作性等因素后，雷達天線不能無節制地放大，不然飛機就有失控的風險。

朝鮮預警機的雷達天線尺寸過大，很可能是因為大量使用了民用標準的T/R組件，很難控制住天線的尺寸，因此不得不擴大天線直徑來確保性能。

話說回來，目前中美俄的下一代預警機，也都在往大型雙面陣路線上走，用直徑更大的雷達天線，換取更遠的搜索距離。不過朝鮮顯然缺乏這樣的實力，能夠搞定三面陣已經是不小的成就，他們攢來的民用T/R組件，恐怕也經不起這樣的消耗。

更何況朝鮮半島縱深并不大，朝鮮對預警機搜索半徑指標的要求也許也不高，三面陣的360度無延遲的特點，反而更占優勢。

【俄羅斯的A-50U預警機】

發展預警機也契合了朝鮮改善空中安全形勢的迫切需求。韓國及其駐韓美軍不光在空中力量上掌握著絕對優勢，在巡航導彈領域也遙遙領先。

美韓空中力量如果在戰時利用半島群山為掩護，進行低空突防，朝鮮目前部署的地面雷達網恐怕很難及時發現來襲目標并引導攔截。

預警機的到來，不僅大大拓展了朝鮮空情網絡向南延伸的距離，同時也減少了低空防御死角，另外對引導防空作戰也有更大的幫助。

【美軍的AGM-158低可探測巡航導彈】

空中早期預警飛機雖然號稱“力量倍增器”，但朝鮮擁有預警機后，在空中作戰上依然處于防御態勢。朝鮮空軍也不太可能讓數量稀少甚至是“獨苗”預警機冒險前出，因此它依然只是一種空中情報中心，而非進攻節點。

不過這對美韓來說依然不是什么好消息，因為這意味著人民軍的短板正在一點點補齊，美韓對朝鮮實施軍事威懾的成本也將大幅提高，手里那些原本的“撒手锏”，正在一點點失去威能。

朝鮮有了俄羅斯的技術支持，未來還將向外界展示更多滿足人民軍需求的特色裝備，韓軍的好日子眼看是要到頭了。