【EV視界高層專訪】在汽車市場的激烈競爭中，廣汽埃安憑借埃安 UT 的上市，再次成為焦點(diǎn)。這款車型不僅以震撼的價格問世，更在產(chǎn)品力、研發(fā)設(shè)計、市場布局等多方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力與創(chuàng)新。近日，EV視界有幸對廣汽集團(tuán)埃安營銷本部負(fù)責(zé)人、埃安汽車銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行董事肖勇，廣汽研究院副院長張帆，埃安 UT 車型產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰進(jìn)行了專訪，深入探討了埃安 UT 背后的定價策略、研發(fā)理念、市場布局以及品牌發(fā)展方向。

低價破局，肩負(fù)重任

埃安 UT其6.98 萬的起售價，相比預(yù)售的 8 萬起步，更是讓媒體和消費(fèi)者為之驚嘆。對于這樣的定價考慮，肖勇表示，爆款固然重要，但清場更為關(guān)鍵。埃安 UT 的定價極具誠意和競爭力，旨在吸引 A00 到 A 級三個級別客戶群的關(guān)注和需求。

這款車型不僅在價格上親民，更在產(chǎn)品價值上做到了極致。從安全、舒適到智能配置，埃安 UT 都樹立了同級別的標(biāo)桿。例如，在安全方面，其車身結(jié)構(gòu)、電池安全、安全氣囊以及操穩(wěn)性等方面都做了大量努力，215 毫米的寬胎、1600 毫米的輪距和 1.5 噸的車重，使其在同級別車型中更具優(yōu)勢。同時，埃安 UT 是同級別中首個配備 AI 大模型智能座艙的車型，以超值的價格為消費(fèi)者帶來了越級的體驗。

廣汽集團(tuán)埃安營銷本部負(fù)責(zé)人、埃安汽車銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行董事 肖勇

當(dāng)然，作為番禺計劃的首款車型，埃安 UT 的誕生承載著廣汽自主品牌一體化改革的重要使命。

張帆介紹，番禺行動是針對自主品牌發(fā)展模式、銷量權(quán)重分配、資源投入和發(fā)展路徑的全面改革計劃。埃安 UT 作為一款 A 級純電都市精品車，肩負(fù)著走量和擴(kuò)大銷量的重任，同時也是廣汽自主品牌出海進(jìn)入全球主要市場的重要車型。

在研發(fā)過程中，廣汽動用了全球優(yōu)勢資源，包括美國洛杉磯、意大利米蘭、中國上海和廣州的設(shè)計團(tuán)隊，進(jìn)行了充分的競標(biāo)和設(shè)計比稿。尤其是在米蘭設(shè)計中心，設(shè)計師們在時尚趨勢的把握上傾盡全力，最終確定了埃安 UT 的設(shè)計方案。這款車型在車身比例、姿態(tài)和時尚感上都拿捏得恰到好處，既簡潔現(xiàn)代，又具有獨(dú)特的識別性和特征。此外，埃安 UT 的設(shè)計還充分考慮了用戶需求，例如大燈的設(shè)計借鑒了憤怒的小鳥的形象，更符合年輕消費(fèi)者的審美。

多元市場布局，深化科技普惠

埃安 UT 的市場布局聚焦于三四五線城市及全球市場，旨在推動純電動汽車在這些地區(qū)的普及。肖勇指出，埃安 UT 的目標(biāo)是成為三四五線城市消費(fèi)者從傳統(tǒng)消費(fèi)轉(zhuǎn)向新能源消費(fèi)的首選車型。在這些市場，新能源汽車的滲透率相對較低，埃安 UT 以高性價比和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者提供了更好的選擇。

廣汽研究院副院長 張帆

同時，廣汽埃安也在積極拓展全球市場，埃安 UT 將于今年年底到明年年初進(jìn)入歐洲市場，并在全球主要市場展現(xiàn)其魅力。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽埃安在成本控制、研發(fā)效能提升和智能制造升級等方面取得了實(shí)質(zhì)性突破。通過番禺行動，廣汽優(yōu)化了資源配置，提高了工作效率，降低了成本，從而能夠以更低的價格為消費(fèi)者提供更科技、更有價值的產(chǎn)品。

而在品牌發(fā)展方面，廣汽埃安致力于推廣科技平權(quán)和科技普惠的理念。涂序聰表示，埃安 UT 的推出就是要打破級別和價格的限制，將成熟先進(jìn)的科技帶給更多消費(fèi)者。從安全、智能到舒適配置，埃安 UT 都在同級別車型中做到了越級。這種以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品開發(fā)理念，體現(xiàn)了廣汽埃安對市場的深刻理解和對消費(fèi)者的尊重。

埃安UT車型產(chǎn)品總經(jīng)理 涂序聰

此外，廣汽集團(tuán)的體制改革也為埃安品牌的發(fā)展提供了有力支持。從采購體系、財務(wù)體系到營銷體系，廣汽集團(tuán)進(jìn)行了全面改革，以確保埃安能夠更好地滿足市場需求。在智駕方面，廣汽埃安也有著明確的戰(zhàn)略規(guī)劃。雖然目前高階智駕技術(shù)在十萬級以下產(chǎn)品中應(yīng)用存在成本挑戰(zhàn)，但隨著科技普惠的推進(jìn)和規(guī)模的擴(kuò)大，未來有望在更多車型上實(shí)現(xiàn)搭載。

從去年開始，廣汽埃安從 B 端向 C 端轉(zhuǎn)型，在終端渠道改革方面進(jìn)行了積極探索。

肖勇介紹，廣汽埃安建立了出行中心，專門應(yīng)對 B 端客戶群的需求，同時體驗中心則更聚焦于 C 端客戶。這種 BC 端分離的模式，能夠更好地滿足不同客戶群的需求。目前，廣汽埃安的出行中心已在全國覆蓋了一二線城市和部分三四線城市，預(yù)計到 2025 年，2B 和 2C 的比例將達(dá)到 25% 和 75% 左右。這種轉(zhuǎn)型不僅提升了用戶體驗，也為廣汽埃安的銷量增長提供了有力支撐。

埃安 UT 的上市，是廣汽埃安在市場競爭中的一次重要布局。從定價策略到研發(fā)理念，從市場布局到品牌發(fā)展，埃安 UT 都展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和創(chuàng)新精神。隨著番禺行動的推進(jìn)，廣汽埃安將繼續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，推動科技普惠，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。相信在肖勇、張帆、涂序聰?shù)阮I(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，廣汽埃安將在未來的市場競爭中取得更加輝煌的成績，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。