ç·¨è¯|楊玉科
編輯|葛幫寧
出å“|幫寧工作室(gbngzs)
美國å‘近鄰舉起汽車關稅大棒。
ç¾Žæ±æ™‚é–“2025å¹´3月4æ—¥12時許,美國總統特朗普(Donald Trump)å°åŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥é€²å£å•†å“徿”¶25%關稅æ£å¼ç”Ÿæ•ˆã€‚
ä½†åƒ…å¹¾å°æ™‚åŽï¼Œç¾Žåœ‹å•†å‹™éƒ¨é•·éœè¯å¾·Â·ç›§ç‰¹å°¼å…‹ï¼ˆHoward Lutnick)在接å—ç¦å…‹æ–¯å•†æ¥é »é“é‡‡è¨ªæ™‚è¡¨ç¤ºï¼Œç‰¹æœ—æ™®å°‡èˆ‡åŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥å°±é—œç¨…å•é¡Œé”æˆæŠ˜ä¸æ–¹æ¡ˆï¼Œæœ€å¿«å°‡äºŽ3月5日宣布消æ¯ã€‚
â€œå¢¨è¥¿å“¥å’ŒåŠ æ‹¿å¤§ä¸€æ•´å¤©éƒ½åœ¨å’Œæˆ‘é€šé›»è©±ï¼Œè¡¨æ˜Žä»–å€‘æœƒåšå¾—更好,總統在傾è½â€¦â€¦å› æ¤ï¼Œçµæžœå¯èƒ½æœƒæŠ˜ä¸ã€‚â€ç›§ç‰¹å°¼å…‹èªªã€‚
æ¤èˆ‰å†æ¬¡è®“åŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥é—œç¨…é™·äºŽæ’²æœ”è¿·é›¢ä¸ã€‚
很長一段時間以來,å°äºŽç‰¹æœ—普是å¦å…Œç¾å°åŠ æ‹¿å¤§ã€å¢¨è¥¿å“¥å’Œä¸åœ‹â€”â€”é€™ä¸‰å€‹ç¾Žåœ‹æœ€å¤§è²¿æ˜“ä¼™ä¼´å¾æ”¶æ–°é—œç¨…的承諾,很多經濟å¸å®¶ã€æ”¿ç–制定者甚至政府官員都曾表示,關稅å¯èƒ½åªæ˜¯ç‰¹æœ—æ™®çš„è«‡åˆ¤ç±Œç¢¼ï¼Œæ—¨åœ¨å¾žå…¶ä»–åœ‹å®¶æ¦¨å–æ›´å„ªæƒ çš„æ¢æ¬¾ã€‚
尤其是,å¾ç¨…時間從2月4日推é²åˆ°3月4日之åŽã€‚
標準普爾全çƒç§»å‹•ä¼°è¨ˆï¼ŒåŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥çš„é—œç¨…æŒçºŒ2å‘¨æˆ–æ›´çŸæ™‚é–“çš„å¯èƒ½æ€§ç‚º70%ï¼›æŒçºŒ6到8周的å¯èƒ½æ€§ç‚º20%;永久生效的å¯èƒ½æ€§å‰‡ç‚º10%。
如果關稅æŒçºŒå¾æ”¶ï¼Œå‹¢å¿…顛覆北美汽車供應éˆã€‚
自1965å¹´ä»¥ä¾†ï¼Œç¾Žåœ‹å’ŒåŠ æ‹¿å¤§å–æ¶ˆå°å½¼æ¤æ±½è»Šå’Œæ±½è»Šé›¶éƒ¨ä»¶çš„關稅。墨西哥于1994年通éŽå€åŸŸè²¿æ˜“å”å®šåŠ å…¥ï¼Œæ¤åŽå¤šå¹´ï¼ŒåŒ—美儼然æˆç‚ºä¸€å€‹ç¶œåˆæ±½è»Šåˆ¶é€ å¸åœ‹ã€‚
哥倫比亞大å¸å•†å¸é™¢æ•™æŽˆå¸ƒé›·ç‰¹Â·è±ªæ–¯ï¼ˆBrett House)分æžé“,這æ¢ç”¢æ¥éˆæ˜¯é€™æ¨£å½¢æˆçš„â€”â€”å¾žåŠ æ‹¿å¤§ç²å¾—相å°ä¾¿å®œçš„鋼éµå’Œé‹ï¼Œåˆ©ç”¨å¢¨è¥¿å“¥ç›¸å°ä½Žæˆæœ¬çš„å‹žå‹•åŠ›çµ„è£æ±½è»Šï¼Œå†çµåˆç¾Žåœ‹é«˜ç§‘技專æ¥çŸ¥è˜å’ŒæŠ€è¡“ï¼Œé€™äº›å› ç´ åŠ©æŽ¨åŒ—ç¾Žæˆç‚ºåˆ¶é€ 汽車極具競çˆåŠ›çš„åœ°æ–¹ã€‚
在美國去年進å£800è¬è¼›è½Žè»Šå’Œè¼•åž‹å¡è»Šä¸ï¼Œä¸€åŠä»¥ä¸Šä¾†è‡ªå¢¨è¥¿å“¥ï¼ˆæŽ’å第一,近300è¬è¼›ï¼‰å’ŒåŠ æ‹¿å¤§ï¼ˆæŽ’å第四,110è¬è¼›ï¼‰ã€‚åŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥ä¹Ÿæ˜¯ç¾Žåœ‹åˆ¶é€ æ±½è»Šå’Œè¼•åž‹å¡è»Šçš„æœ€å¤§å…©å€‹å¤–åœ‹å¸‚å ´ï¼Œå 美國汽車出å£çš„53%。
特朗普å°åŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥çš„é€²å£å•†å“å¾ç¨…ï¼Œå°±åƒæ˜¯å‘這個復雜的汽車產æ¥éˆæ¢æŠ•ä¸‹ä¸€é¡†ç‚¸å½ˆï¼Œå…¶ç ´å£žæ€§ç„¡æ³•æƒ³è±¡ã€‚
美三巨é é¢è‡¨ç½é›£
特朗普的貿易戰首先會å°ç¾Žåœ‹æ±½è»Šè¡Œæ¥é€ æˆå‚·å®³ã€‚
關稅生效å‰ä¸€å¤©ï¼Œç‰¹æœ—普稱,汽車行æ¥å°‡å¾žé—œç¨…計劃ä¸å—益。“å¦çŽ‡åœ°è¬›ï¼Œå¤–åœ‹æ±½è»Šåˆ¶é€ å•†å¿…é ˆåœ¨ç¾Žåœ‹å»ºç«‹å·¥å» å’Œå…¶ä»–æ±è¥¿ï¼Œé€™ç¨®æƒ…æ³ä¸‹ï¼Œä»–們沒有關稅。â€
事實果真如æ¤å—Žï¼Ÿæ±½è»Šè¡Œæ¥åå°é€™äº›é—œç¨…ï¼Œå› ç‚ºç¾Žåœ‹æ±½è»Šå·¥å» ä¾è³´åŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥çš„é›¶éƒ¨ä»¶ã€‚
â€œæˆ‘å€‘èª å¯¦é»žå§ã€‚æˆ‘å€‘çœ‹åˆ°çš„æ˜¯å·¨å¤§çš„æˆæœ¬ï¼Œå·¨å¤§çš„æ··äº‚。“今年2月,ç¦ç‰¹æ±½è»Šé¦–å¸åŸ·è¡Œå®˜å‰å§†Â·æ³•利(Jim Farley)在一次投資者會è°ä¸Šèªªï¼Œâ€œå¾žé•·é 來看,å°å¢¨è¥¿å“¥å’ŒåŠ æ‹¿å¤§é‚Šå¢ƒå¾æ”¶25%的關稅,將給美國工æ¥é€ æˆä¸€å€‹æˆ‘們從未見éŽçš„æ¼æ´žã€‚â€
åœ¨æ³•åˆ©çœ‹ä¾†ï¼Œç”±äºŽç¾Žåœ‹å·¥å» å»ºç«‹äº†æ©«è·¨åŒ—ç¾Žçš„ä¾›æ‡‰éˆï¼Œç¾Žåœ‹åˆ¶é€ æ¥å—到的沖擊尤為嚴é‡ã€‚ä¼¯æ©æ–¯å¦ç ”ç©¶å…¬å¸åˆ†æžå¸«ç™¼ç¾ï¼Œèˆ‡åœ‹éš›ç«¶çˆå°æ‰‹ç›¸æ¯”ï¼Œåº•ç‰¹å¾‹æ±½è»Šåˆ¶é€ å•†å°‡ç‰¹åˆ¥è„†å¼±ã€‚
埃德蒙茲數據顯示,今年1-2月,在美國銷售的新車ä¸ï¼Œ48.6%在美國生產,17.4%在墨西哥生產,7.4%åœ¨åŠ æ‹¿å¤§ç”Ÿç”¢ï¼Œ26.5%在其他國家生產。
當被å•åŠå°åŒ—美汽車æ¥çš„影響時,多倫多大å¸å¸‚å ´ç‡ŸéŠ·å¸æ•™æŽˆå¤§è¡›Â·ç´¢ä¼¯æ›¼ï¼ˆDavid Soberman)特別æåˆ°é€šç”¨æ±½è»Šã€ç¦ç‰¹æ±½è»Šå’ŒStellantis集團,以åŠå…¶é—œéµé›¶éƒ¨ä»¶ä¾›æ‡‰å•†ã€‚“自1965年兩國簽署汽車å”定以來,兩國汽車行æ¥å°±å¯¦ç¾äº†ä¸€é«”化,幾乎沒有邊界。â€
站在底特律Stellantisæ°æ–éœå·¥å» ,å¯ä»¥çœ‹åˆ°æ²³å°å²¸çš„åŠ æ‹¿å¤§ã€‚ç¾Žåœ‹ç›£ç®¡æ©Ÿæ§‹æœ‰ä¸€ä»½ç¾Žåœ‹æ±½è»Šæ¸…å–®ï¼Œæ²’æœ‰å€åˆ†åŠ æ‹¿å¤§å’Œç¾Žåœ‹ç”Ÿç”¢çš„é›¶éƒ¨ä»¶â€”â€”å› ç‚ºæ ¹æœ¬ç„¡æ³•å€åˆ†ã€‚
分æžå¸«å’ŒæŠ•資者è¦å‘Šé“,特朗普å°å¾žåŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥é€²å£çš„æ±½è»Šå¾æ”¶25%的關稅,å¯èƒ½æœƒå¾žåº•特律三巨é åˆ©æ½¤ä¸æŠ¹åŽ»æ•¸å億美元,并顛覆幾乎所有在美國é‹ç‡Ÿçš„æ±½è»Šåˆ¶é€ 商的æ¥å‹™ã€‚
å·´å…‹èŠé«˜ç´šè‚¡ç¥¨ç ”究分æžå¸«ä¸¹Â·åˆ©ç¶ï¼ˆDan Levy)在3月4æ—¥çš„ä¸€ä»½æŠ•è³‡è€…å ±å‘Šä¸å¯«é“ï¼šâ€œé›–ç„¶äººå€‘å·²ç¶“æ™®éæ„æ–™åˆ°ï¼Œå°å¢¨è¥¿å“¥å’ŒåŠ æ‹¿å¤§å¾æ”¶25%的關稅å¯èƒ½æœƒé€ æˆå½±éŸ¿ï¼Œä½†äººå€‘ä½Žä¼°äº†é€™ç¨®å½±éŸ¿çš„ç ´å£žæ€§ã€‚â€
“簡而言之,如果原始è¨å‚™åˆ¶é€ 商ä¸åšä»»ä½•調整(å³ä¸æ¼²åƒ¹ï¼Œä¸èª¿æ•´ç”Ÿç”¢è¨ˆåŠƒï¼‰ï¼Œæˆ‘å€‘ä¼°è¨ˆé€™å¯èƒ½æœƒæŠ¹æŽ‰åº•特律三巨é 的所有利潤。â€åˆ©ç¶è¦å‘Šé“。
2024年,通用汽車盈利60億美元,ç¦ç‰¹æ±½è»Šç‚º59億美元,Stellantis集團為57億美元。
標準普爾全çƒç§»å‹•數據顯示,2024å¹´ï¼Œç¾Žåœ‹å¾žåŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥é€²å£ç´„360è¬è¼›æ±½è»Šï¼Œå…¶ä¸åŒ…括美國最暢銷車型。2025å¹´å‰å…©å€‹æœˆï¼Œç´„四分之一美國新車銷é‡ä¾†è‡ªåŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥ã€‚
通用汽車å—到的影響尤其嚴é‡ï¼Œè©²å…¬å¸æ¯å¹´åœ¨å¢¨è¥¿å“¥ç”Ÿç”¢ç´„84è¬è¼›æ±½è»Šï¼Œåœ¨åŠ æ‹¿å¤§ç”Ÿç”¢15è¬è¼›ï¼Œæ˜¯å…©åœ‹æ±½è»Šåˆ¶é€ 商ä¸ç”¢é‡æœ€é«˜è€…。
通用汽車在墨西哥組è£çš„æ±½è»Šï¼Œç´„å å…¶2024年美國銷é‡çš„四分之一,Stellantiså 23%,ç¦ç‰¹å 18%。
å¦ä¸€æ–¹é¢ï¼ŒStellantis美國新車銷é‡çš„11%ä¾†è‡ªåŠ æ‹¿å¤§ï¼Œé€šç”¨5.2%,ç¦ç‰¹3.3%。
“如果這些關稅æŒçºŒè¶…éŽ6å€‹æœˆï¼Œæˆ‘å€‘ä¼°è¨ˆæ±½è»Šåƒ¹æ ¼å°‡å¹³å‡ä¸Šæ¼²4000-5000美元。â€Wedbush Securitiesç§‘æŠ€ç ”ç©¶å…¨çƒä¸»ç®¡å…¼è‘£äº‹ç¸½ç¶“ç†ä¸¹Â·è‰¾å¤«æ–¯ï¼ˆDan Ives)說。
他接著分æžï¼Œåœ¨è½‰ç§»ç”Ÿç”¢è¶³è·¡æ–¹é¢ï¼Œç¦ç‰¹çš„éˆæ´»æ€§æœ‰é™ï¼Œé€šç”¨åŒæ¨£å—到沖擊,但沒有ç¦ç‰¹é‚£ä¹ˆåš´é‡ã€‚如果這種情æ³ç¹¼çºŒä¸‹åŽ»ï¼Œæ±½è»Šè¡Œæ¥å°‡é¢è‡¨ä¸€å ´å°åž‹ç½é›£ã€‚å•題在于,ç¦ç‰¹çš„å·¥å» æ²’æœ‰éŽå‰©ç”¢èƒ½ï¼Œç„¡æ³•å°‡ç”Ÿç”¢å¾žç¾Žåœ‹ä»¥å¤–çš„å·¥å» è½‰ç§»åˆ°ç¾Žåœ‹ã€‚
列ç¶èªç‚ºï¼Œå³ä½¿æ˜¯æ‰€æœ‰è»Šåž‹éƒ½åœ¨ç¾Žåœ‹ç”Ÿç”¢çš„特斯拉,也無法åšåˆ°æ¯«ç™¼ç„¡æï¼Œå› 為特斯拉有20%到25%的零部件來自墨西哥。
å½åšè³‡è¨Šæ•¸æ“šè¡¨æ˜Žï¼Œé—œç¨…å¯èƒ½ä½¿ææ´²æ±½è»Šåˆ¶é€ 商今年利潤總計減少62億美元,而Stellantis集團和大眾汽車集團是å—å¢¨è¥¿å“¥å’ŒåŠ æ‹¿å¤§æ±½è»Šå¾æ”¶æ–°é—œç¨…å½±éŸ¿æœ€å¤§çš„ææ´²æ±½è»Šåˆ¶é€ 商。
2024年,大眾汽車集團在美國近一åŠéŠ·é‡ä¾†è‡ªå¢¨è¥¿å“¥ã€‚Stellantis集團從這兩個國家進å£ç´„41.7è¬è¼›æ±½è»Šåˆ°ç¾Žåœ‹ã€‚
å½åšç¤¾é«˜ç´šåˆ†æžå¸«é‚克爾·迪æ©ï¼ˆMichael Deanï¼‰åœ¨ä¸€ä»½å ±å‘Šä¸ä¼°è¨ˆï¼Œå‡è¨æ²’有采å–緩解措施,Stellantis集團約34.4å„„æå…ƒçš„æ”¶ç›Šï¼Œå’Œå¤§çœ¾æ±½è»Šé›†åœ˜17.7å„„æå…ƒçš„æ”¶ç›Šå°‡é¢è‡¨é¢¨éšªã€‚
3月4日,大多數汽車股下跌,通用股價下跌4.5%,Stellantis下跌4.4%,ç¦ç‰¹å‰‡ä¸‹è·Œ2.9%。
éƒ¨åˆ†ä¾›æ‡‰å•†æˆ–ç ´ç”¢
借用行æ¥è¡“語,北美汽車供應éˆè¢«â€œé«˜åº¦æ•´åˆâ€ã€‚這æ„味著,美國ã€åŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥çš„å·¥å» éœ€è¦ä¾†å›žé‹é€é›¶éƒ¨ä»¶ã€‚事實是,åŒä¸€å€‹æ±½è»Šéƒ¨ä»¶åœ¨æ•´å€‹åˆ¶é€ éŽç¨‹ä¸å¯ä»¥å¤šæ¬¡ç©¿è¶Šç¾Žåœ‹é‚Šå¢ƒã€‚
ç¾Žåœ‹å’ŒåŠ æ‹¿å¤§çš„æ±½è»Šè¡Œæ¥å°¤å…¶ç›¸äº’交織。
æ±½è»Šåˆ¶é€ å•†å’Œä¾›æ‡‰å•†ç›¡å¯èƒ½å¤šåœ°åˆä½œï¼Œå°‡å·¥å» è¨åœ¨å½¼æ¤ç›¸é„°çš„地方,以最大é™åº¦åœ°é™ä½Žé‹è¼¸æˆæœ¬ã€‚â€œé€™å°±æ˜¯æ±½è»Šåˆ¶é€ å•†å’Œä¾›æ‡‰å•†ä¹‹é–“ç›¸äº’è¯ç³»ã€ç›¸äº’ä¾è³´çš„生態系統。â€Telemetry Insightså¸‚å ´ç ”ç©¶å‰¯ç¸½è£é˜¿å¸ƒè–©ç±³å¾·ï¼ˆSam Abuelsamid)說。
以曲軸為例,這是一個看起來有點åƒé–‹ç“¶å™¨çš„æ±½è»Šéƒ¨ä»¶ï¼Œä½†å®ƒæ˜¯æ±½è»Šç™¼å‹•機的心臟。ç¦ç‰¹æ±½è»Šå’Œé€šç”¨æ±½è»Šåœ¨ä¸€äº›è¼ƒé«˜æª”çš„SUV和皮å¡ä¸Šéƒ½ä½¿ç”¨ç¾Žåœ‹æ±½è»Šé›¶éƒ¨ä»¶ä¾›æ‡‰å•†é›é€ 的曲軸。
ç¾Žåˆ©å …å¤§å¸Kogod商å¸é™¢æ•™æŽˆå¼—è˜å…‹Â·æœæ³¢ä¾æ–¯ï¼ˆFrank DuBois)說,曲軸有時會被é€åˆ°åº•特律河å°å²¸çš„åŠ æ‹¿å¤§é€²è¡Œç²—åŠ å·¥ï¼Œç„¶åŽå†å›žåˆ°åº•特律地å€é€²ä¸€æ¥åŠ å·¥ï¼Œå› ç‚ºé€™æ˜¯ä¸€ç¨®éœ€è¦æ›´å¤šå¹³è¡¡å’Œæ‹‹å…‰çš„å°ˆæ¥é›¶ä»¶ï¼Œæœ€åŽåœ¨åŠ æ‹¿å¤§åˆ¶é€ çš„æ±½è»Šç™¼å‹•æ©Ÿä¸å®‰è£ã€‚完æˆåŽçš„發動機å†é‹å›žç¾Žåœ‹ã€‚
在美國ã€åŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥é‚Šå¢ƒï¼Œé›¶éƒ¨ä»¶ã€ç™¼å‹•機甚至未完æˆçš„æ±½è»Šï¼Œå…¶å¤§é‡é‹è¼¸éƒ½å—åˆ°åš´æ ¼ä¿è·ï¼Œæ˜¯æ±½è»Šåˆ¶é€ 商䏿„¿é€éœ²çš„專有信æ¯ã€‚算上所有的螺æ¯å’Œèžºæ “ï¼Œä¸€è¼›æ±½æ²¹å‹•åŠ›æ±½è»Šå¹³å‡æœ‰ç´„3è¬å€‹é›¶éƒ¨ä»¶ï¼Œè€Œé›»å‹•æ±½è»Šé›¶éƒ¨ä»¶æ•¸é‡æœƒå°‘三分之一。
æ±½è»Šå·¥æ¥æ˜¯ä¸€å€‹å¾©é›œçš„å…¨çƒç³»çµ±ï¼Œå…¶ç¹æ¦®ä¾è³´äºŽç¢ºå®šæ€§ã€‚如果把它拆æˆèžºæ¯å’Œèžºæ “,零件å¯èƒ½ä¾†è‡ª50-120個國家。
ä¾‹å¦‚ï¼Œæ ¹æ“šå·¥ç¨‹åŸºæº–å’Œå’¨è©¢å…¬å¸Caresoftæä¾›æ•¸æ“šï¼Œç¦ç‰¹F-150ï¼ˆåƒæ•¸ä¸¨åœ–片)完全在美國組è£ï¼Œä½†æœ‰ç´„2700個主è¦å¯è¨ˆè²»éƒ¨ä»¶â€”—其ä¸é‚„ä¸åŒ…括一些å°éƒ¨ä»¶â€”—這些部件來自至少24個ä¸åŒåœ‹å®¶ã€‚
æä¾›é€™äº›é›¶éƒ¨ä»¶çš„æ˜¯æ•¸ç™¾å®¶ä¾›æ‡‰å•†ï¼Œå†ç”±æ›´å¤šä¾›æ‡‰å•†é€²è¡Œèª¿æ•´ï¼Œæˆ–è€…æ·»åŠ åˆ°ç™¼å‹•æ©Ÿæˆ–å„€è¡¨æ¿ç‰è¼ƒå¤§æ±½è»Šé›¶éƒ¨ä»¶ä¸ï¼Œæœ€çµ‚é€²å…¥æ±½è»Šåˆ¶é€ å•†çš„è£é…å» ã€‚
䏿¢ä¸€ä½å°ˆå®¶å°‡é€™å€‹éŽç¨‹æ¯”ä½œç”¨æ¨‚é«˜ç©æœ¨ææˆ¿åã€‚ä¸€ä»½åœ‹æœƒå ±å‘Šä¼°è¨ˆï¼Œä¸€å€‹æ±½è»Šé›¶ä»¶å¯èƒ½è¦åœ¨ç¾Žåœ‹ã€åŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥ä¹‹é–“ï¼Œå–®ç¨æˆ–作為一個整體,往返七到八次。
晨星公å¸é§èŠåŠ å“¥åˆ†æžå¸«æƒ æ–¯é “ï¼ˆDavid Whiston)也說,å„地供應éˆç›¸äº’äº¤ç¹”ï¼Œå› æ¤ä¸å¯èƒ½è¿…速采å–è¡Œå‹•ã€‚â€œé€™éœ€è¦æ™‚間和數å億美元。â€
èŠæ–¯å¤§å¸è²å…‹å…¬å…±æ”¿ç–ç ”ç©¶æ‰€ç ”ç©¶å“¡å¤§è¡›Â·ç”˜èŒ¨ï¼ˆDavid Gantz)èªç‚ºï¼Œé—œç¨…å°åŒ—美汽車生產構æˆâ€œç”Ÿæ»å˜äº¡â€å¨è„…。如果特朗普繼續å°å¾žåŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥é€²å£çš„æ±½è»Šå¾æ”¶25%的關稅,將擾亂美國與這兩個鄰國æ¯å¹´è¶…éŽ3000å„„ç¾Žå…ƒçš„æ±½è»Šè²¿æ˜“ï¼Œç ´å£žå·²ç¶“é‹è¡Œæ•¸å年的供應éˆã€‚
å¦‚æžœåŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥å°ç¾Žåœ‹å‡ºå£å•†å“徿”¶é—œç¨…,痛苦會進一æ¥åŠ åŠ‡ã€‚
铿˜Žç¶“濟(TD Economics)的安德é¯Â·ç¦è˜ï¼ˆAndrew Foran)分æžèªç‚ºï¼Œå°åŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥æŒçºŒå¾æ”¶25%關稅的影響是嚴é‡çš„,全é¢é‡é‹’相å°çš„å ±å¾©å¯èƒ½æœƒæŠŠåŠ æ‹¿å¤§å’Œå¢¨è¥¿å“¥æŽ¨å‘衰退,把美國推å‘å¢žé•·åœæ»¯çš„地æ¥ã€‚
ç¦è˜ä¼°è¨ˆï¼Œ25%çš„é—œç¨…å°‡ä½¿åŠ æ‹¿å¤§çš„æ±½è»ŠéŠ·é‡æ¯å¹´ä¸‹é™13.6%ï¼Œç¾Žåœ‹çš„æ±½è»ŠéŠ·é‡æ¯å¹´ä¸‹é™10.6%。
æ¤å¤–,供應商也會å—到ä¸åŒç¨‹åº¦çš„影響。
底特律é‡åЛ唿œƒä¸»å¸å’Œå‰µå§‹äººç°¡Â·æ ¼é‡Œè²æ–¯ï¼ˆJan Griffiths)說:“供應商在財務上并ä¸é‚£ä¹ˆå¼·å¤§ï¼Œä½†åˆ°ä¸€å®šç¨‹åº¦ï¼Œä»–們會說,看,除éžä½ 支付這些關稅,å¦å‰‡æˆ‘們就䏿œƒçµ¦ä½ 發貨,然åŽäº‹æƒ…就會變得éžå¸¸å¾©é›œã€‚â€
æ ¼é‡Œè²æ–¯è¦å‘Šé“,供應éˆé‚„åœ¨å¾žç–«æƒ…ä¸æ¢å¾©ï¼Œç„¡æ³•æ”¯ä»˜é—œç¨…ã€‚å› æ¤ï¼Œä¾›æ‡‰å•†å¯èƒ½æœƒä¾è³´åˆ¶é€ å•†ä¾†ä»˜è³¬ã€‚æ±½è»Šåˆ¶é€ å•†å¯èƒ½æœƒå°‡æˆæœ¬è½‰å«çµ¦æ¶ˆè²»è€…。
阿布薩米德é 計,許多汽車零部件供應商,尤其是較å°çš„å…¬å¸ï¼Œç„¡æ³•承å—é—œç¨…çš„å½±éŸ¿ï¼Œç„¡æ³•å°‡å·¥å» æ¬é·ï¼Œä¹Ÿç„¡æ³•å°‡ç”Ÿç”¢åˆ†æ•£åˆ°å…©ä¸‰å€‹åœ‹å®¶ã€‚äº¦å› æ¤ï¼Œéƒ¨åˆ†ä¾›æ‡‰å•†å¯èƒ½åœ¨æœªä¾†å¹¾å€‹æœˆæˆ–å¹¾å¹´å…§ç ´ç”¢ã€‚
列ç¶åœ¨å ±å‘Šä¸å¯«é“:“供應éˆçš„å¥åº·æ˜¯ä¸€å€‹é—œéµå•題,已經å—åˆ°ç–«æƒ…æœŸé–“ä¸æ–·å½±éŸ¿çš„較å°ä¾›æ‡‰å•†å¯èƒ½éœ€è¦å¹«åŠ©ã€‚â€
供應基礎的長期擔憂顯而易見。
今年2月,美國汽車è¨å‚™åˆ¶é€ 商唿œƒå°203å®¶ä¾›æ‡‰å•†é€²è¡Œä¸€é …èª¿æŸ¥ç™¼ç¾ï¼Œå¦‚果關稅æŒçºŒ6個月,57%çš„ä¾›æ‡‰å•†å°‡å‰Šæ¸›æˆ–æŽ¨é²æŠ•è³‡ï¼Œ47%的供應商將被迫在美國è£å“¡ã€‚
無論關稅æŒçºŒå¤šä¹…,汽車行æ¥éƒ½å°‡é¢è‡¨ä¸ç¢ºå®šæ€§ã€‚æ¨™æº–æ™®çˆ¾å…¨çƒæµå‹•性分æžå¸«å¸ƒæž—利(Stephanie Brinley)說:“我們將迎來一個åŽå·çš„2025年。â€
(本文部分內容綜åˆAutomotive Newsã€Reutersã€APã€NPRã€Forbesã€MorningStarã€Time Magazineã€CBSå ±é“,部分圖片來自網絡)
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