近日，青島海關所屬黃島海關監管退運21.87噸禁止進口“洋垃圾”。前期，海關關員查驗時，發現集裝箱內為裝滿液體的囊袋，袋內裝有不同顏色渾濁液體，伴有異味，可見較明顯雜質。經專業機構鑒定，該批貨物成分復雜，為非正常石油化工產品，應屬于化工或其他工業生產活動中產生的副產物、殘余物質、廢水或其混合物，屬于國家禁止進口的固體廢物。

洋垃圾（資料圖）

日前，港珠澳大橋海關關員對進境客車實施監管時，發現一輛香港單牌車機檢圖像異常。經進一步檢查，關員從該車車尾箱、車尾箱左側儲物格、備胎格內、第二排座位后以及發動機艙等多處位置查獲藏匿舊汽車配件，共計166件。經鑒定，該批舊汽車配件已喪失其原有使用價值，為我國明令禁止進境的洋垃圾。海關提醒，我國禁止以任何方式進口洋垃圾，對于違反規定將境外洋垃圾輸入境內的，海關根據《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》依法責令退運并處以罰款。

2022年10月21日，生態環境部領導接受采訪時的一席話，讓“中國不再是世界垃圾場”沖上熱搜。中國告別“洋垃圾”的決心，從2017年就開始了：2017年7月，國務院發布新規，明令禁止4大類共24種“洋垃圾”入境；2020年，這一規定修改為：2021年1月1日起，中國全面禁止“洋垃圾”入境。當年不得已引入“洋垃圾”的無奈之舉，如今，我們終于能霸氣說不！

2016 年，美國廢紙出口的數量中，有超過三分之二的份額直接被送到了中國，其總價值更是超過了 22 億美元之巨。這些通過對洋垃圾進行再加工而獲得的再生產品，不但在國內擁有一定規模的市場，能夠滿足部分消費者對于性價比產品的需求，而且其中的一部分還能夠走出國門，出口到其他國家，從而實現創匯的目標。可惜這樣的情況沒持續多久，隨著日子一天天過去，污染的問題就越來越嚴重了。

洋垃圾（資料圖）

當中國一表現出來對洋垃圾的拒絕后，向來有著“世界警察”之稱的美國就坐不住了。在WTO的會議上，美國官員就在會議上一個勁的指責中國不負責任的做法，希望我們能夠繼續進口那些洋垃圾。有了美國在前面當先鋒，后面那些歐洲國家同樣一個勁的指責中國，說中國這樣的做法太過自私，讓其他國家飽受環境污染的傷害。其他國家的指責并沒有產生什么作用，反而是愈發堅定了中國抵制洋垃圾的決心。這些國家之所以如此的態度，就很能說明洋垃圾中產生的問題了。

垃圾處理——一個被有意無意忽略的大問題。近年來，美西方國家為緩解國內垃圾危機，將本國的垃圾廢物以“貿易”甚至“援助”的方式運送到非洲國家，披著合法外衣大搞“垃圾殖民”。美西方國家向非洲轉移的廢棄物包括廢棄電池和電子原件、塑料制品、破舊衣物、二手汽車、低劣太陽能光伏板、危險化學品等，許多非洲城市已被巨大垃圾填埋場包圍。德國Statistia數據庫顯示，美國僅2019年就向包括塞內加爾、肯尼亞在內的96個國家出口塑料垃圾超過45.4萬噸。

洋垃圾（資料圖）

據最新的國際環保組織研究報告顯示，世界排名前十的塑料垃圾出口國大多是擁有完善回收處理系統的發達國家。其中，歐盟國家在塑料垃圾出口方面占據顯著比例，2023年歐盟國家塑料垃圾累計出口量占全球出口總量的70%，年出口量達到450萬噸。德國依舊是塑料垃圾出口大國，2024年年均出口量約70萬噸，穩居榜首；英國2024年年均出口量約62萬噸，占其國內塑料垃圾總量的63%。美國作為全球最大的塑料垃圾制造國，同樣也是主要的出口國。