北京
本文轉自：人民網-觀點頻道
胡茂叢、黨雨菡
近日，CR450動車組即將投入運營的消息備受關注。據全國人大代表、中國中車股份有限公司副總裁王鋒介紹，CR450動車組的試驗速度已達到450公里/小時，運營時速有望達到400公里，將成為全球領先的高速列車。從2008年京津城際開通，到如今CR450即將投入運營，中國高鐵用15年時間完成了從追趕者到領跑者的變身。
速度背后是硬核的科技支撐。CR450借鑒獵豹奔跑姿態，優化車頭造型，將氣動噪聲控制在75分貝以下，達到國際領先水平。列車采用新型碳纖維復合材料，車身減重20%，氣動阻力降低10%；轉向架配備主動懸掛技術，確保400公里時速下的平穩運行；牽引系統搭載新一代永磁同步電機，效率提升3%，能耗降低5%……這些創新是中國高鐵技術體系的全面突破，試驗中科研團隊攻克了氣動噪聲、輪軌關系、弓網受流等世界性難題。
高鐵技術突破還產生了顯著的溢出效應。列車減振技術用于精密儀器制造，牽引系統技術轉化到新能源汽車，永磁同步電機助力電機行業轉型，智能控制技術推廣到工業互聯網……CR450帶動了中國高端裝備制造業升級。
站在新起點上，CR450的試驗驗證不僅是技術突破，更折射出民族復興的堅定步伐。
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