我是騎士（參數丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

玩ADV摩托車的哥哥們應該會對水鳥系列情有獨鐘，畢竟它們是此類車型中的典型代表。而近日，寶馬旗下的水鳥系列又將迎來全新成員——F800GS，所以很有必要了解一下。

寶馬F800GS雖然不像大哥R1300GS那樣無比強悍，但可玩性其實并不低，這款車的定位還是會有純粹的探險元素，它擁有明顯的家族化風格和特征，與上一代750GS極為相似，并有三個版本可供選擇。

它們分別是舒適版9.99萬元、探險版10.09萬元、拉力版10.09萬元。另有高低座版的區別，其中的高座版為815mm，低座版極為親民直接來到了760mm。

這使得南方小土豆終于也能駕馭寶馬大水鳥了，當然這里還是需要技術的加持，畢竟這款車的自重并不輕達到了227kg，整車也沒有你想象中的那么小巧，它的車長會在2241mm，所以數據歸數據，騎行還是要靠經驗，必須要有一個循序漸進的過程，而不是純粹的一步到位。

動力方面，寶馬F800GS有極其嚴重的反向虛標嫌疑，因為該車搭載的直列雙缸水冷電噴發動機，實際排量來到了895cc，超出車型排量高達95cc。不過這也沒有什么大驚小怪的，畢竟人家的750和850GS都是發動機排量大于車型排量的，屬于名副其實的賣摩托多送排量。

這款雙缸引擎最大功率64KW，最大扭矩91N·m，動力數值相比上一代車型有明顯增強。不過有知情人士爆料此類車型的排量增加，其實并不是為了提升動力，更多是為應對更加嚴格的排放標準，但不管怎么說它的性能肯定會增強。

配置方面，寶馬F800GS也有升級表現，它將換裝6.5英寸TFT儀表、此外還有全車LED燈源、四種動力模式、前雙碟盤、Brembo雙活塞卡鉗、雙通道ABS、彎道ABS、DTC動態牽引力控制以及原裝三箱支架等組合。

從以上介紹來看，寶馬打造的這款F800GS在自家排量接近的車型中，能夠突出排量更大、配置更豐富、色系更全面的特點，并且760mm的低座版本也是一大亮點。

雖然這款車屬于大塊頭車型但隨著座高的進一步妥協，對于有一定畏懼感的小伙伴而言，將會增強信心去嘗試著擁有它，這是其他一些大排量拉力ADV并未嘗試的精準化調整。

總而言之，寶馬F800GS作為2025年的新款，它的變化很明顯，據說寶馬后期還會推出F900GS，如果按照該車型的思路那么這一版本的硬核指數與親和力還會更出眾，所以不妨期待一下。