進(jìn)入3月份，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)才展露出真正的殘酷。

中國(guó)品牌方面，比亞迪早在春節(jié)過后就官宣全系搭載高階智駕，引起市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新一輪的周期。進(jìn)入3月，另外一家自主巨頭吉利汽車也放出了大招，不僅將吉利銀河系列升級(jí)為“吉利銀河品牌”，還規(guī)劃把5級(jí)智駕方案覆蓋到吉利集團(tuán)各品牌全系不同價(jià)位車型。再加上此前的長(zhǎng)安汽車推出的，奇瑞計(jì)劃在小螞蟻（參數(shù)丨圖片）上全系標(biāo)配智駕，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了“北斗天樞2.0”計(jì)劃，宣布未來3年將推出35款數(shù)智新汽車。

合資品牌方面，則是祭出了一口價(jià)的大殺器，南北大眾，上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等合資品牌都在自家主力車型上推出了“一口價(jià)”來提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一時(shí)間，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)愈加紛雜，正是應(yīng)了那句鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴。對(duì)于消費(fèi)者來說，自然是歡迎這樣的熱烈局面。但問題是，各家車企競(jìng)爭(zhēng)得火星子都要蹦出來了，消費(fèi)者卻是有些無從下手。

大家可以想象這樣一個(gè)場(chǎng)景，饑餓年代，大家有口吃的就開心得不得了，想吃肉只能等到過年；現(xiàn)在是太平盛世，大家吃魚吃肉早就夠了，現(xiàn)在都講究健康飲食，要營(yíng)養(yǎng)均衡。簡(jiǎn)單說就是挑三揀四，這個(gè)不吃那個(gè)不吃。

現(xiàn)在的中國(guó)車市就有點(diǎn)這個(gè)意思。各家車企都端上來各種大餐，消費(fèi)者要根據(jù)需求挑著吃。就是因?yàn)榭蛇x項(xiàng)太多，大家有些挑花眼了。我們看各家品牌的營(yíng)銷廣告，每一家都說自己的產(chǎn)品最能打，服務(wù)最周到，技術(shù)最先進(jìn)，到底選誰就成了幸福的煩惱。

選購要認(rèn)清用車需求

消費(fèi)者要清楚自己的剛需是什么，是日常通勤、家庭出行，還是長(zhǎng)途旅行？不同的需求對(duì)應(yīng)不同的車型選擇。比如，如果你主要在城市通勤，那么純電車型可能更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；如果你需要長(zhǎng)途駕駛，燃油車或混動(dòng)車可能更適合。

如果是家庭用車，通常需要更大的空間和更高的舒適性，因此SUV或MPV是更合適的選擇。SUV車型空間寬敞，同時(shí)具備較好的通過性。如果家庭成員較多，MPV車型也能提供更靈活的座椅布局和更大的載物空間。

如果說，你對(duì)智能配置感興趣，那么就可以重點(diǎn)關(guān)注新能源品牌。就如上文所說，比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等品牌都宣布了自家車型要搭載智駕，大家再結(jié)合具體的用車目的，選擇SUV還是MPV。在這里順便要說一句，現(xiàn)在合資品牌的熱銷車型都搭載了智駕配置，比如一汽奧迪計(jì)劃在今年推出的新車搭載華為智駕，南北大眾的新車搭載了大疆的智駕系統(tǒng)。

總之，消費(fèi)者千萬不要被亂花漸欲迷人眼，理性分析自己的實(shí)際需求，避免盲目跟風(fēng)。

對(duì)新品牌大家要謹(jǐn)慎

從品牌爆雷的角度來看，消費(fèi)者選車購車更應(yīng)該謹(jǐn)慎。像威馬、極越這樣的品牌，由于多種原因而陷入經(jīng)營(yíng)困境，產(chǎn)品力不足，徹底淪為“韭菜車”。

日前就有消息稱，極越車主發(fā)現(xiàn)自家的車機(jī)APP開始大量出現(xiàn)問題，有車主表示，晚上回到家后，極越車機(jī)APP發(fā)出“幽靈”提醒，提示「車門未關(guān)、車窗未關(guān)」。第二天，啟動(dòng)車輛后恢復(fù)正常。這不僅讓人擔(dān)心，極越后續(xù)軟件更新維護(hù)問題。

此前，威馬倒閉后，廣大用戶面臨電池缺乏專業(yè)維保，配件不能匹配原廠的問題，高合車主也經(jīng)歷過類似的情況。

價(jià)格戰(zhàn)雖然讓消費(fèi)者在短期內(nèi)享受到更多優(yōu)惠，但也可能導(dǎo)致有些尾部品牌為降低成本而犧牲產(chǎn)品質(zhì)量或售后服務(wù)，甚至可能無法持續(xù)生存。

也就是說，大家買車不應(yīng)該只關(guān)注誰家價(jià)格更低，而是要全面關(guān)注該品牌的售后服務(wù)體系，尤其是那些提供長(zhǎng)期保修和穩(wěn)定服務(wù)的能力。在這里，那些有幾十年經(jīng)營(yíng)歷史的大品牌，顯然更有信任感。

用車場(chǎng)景是決定因素

從用車場(chǎng)景來看，比如在北方，就要考慮低溫的用車場(chǎng)景，特別是零下十幾二十度的情況，

在北方，尤其是冬季氣溫極低的地區(qū)，純電車型面臨諸如續(xù)航里程縮短、充電效率降低、電池壽命損耗、電子元件故障等現(xiàn)實(shí)情況。

續(xù)航里程的問題，地球人都知道，在這里就不多說了。或許會(huì)有一部分人知道，在低溫情況下，充電效率也會(huì)變低。具體表現(xiàn)為充電速度變慢，充電時(shí)間延長(zhǎng)，極端情況下，還可能出現(xiàn)充不進(jìn)去電。與此同時(shí)，長(zhǎng)期處于低溫環(huán)境使用，會(huì)加速電池老化，減少電池的循環(huán)使用壽命，增加后期更換電池的成本。還可能導(dǎo)致電子元件出現(xiàn)故障，影響車輛的整體可靠性和使用體驗(yàn)。

另外在偏遠(yuǎn)地區(qū)，充電設(shè)施的密度和便捷性是不能和經(jīng)濟(jì)繁榮地區(qū)相比的。具體來看，西部不如東部，農(nóng)村不如城市，人煙稀少不如人口密集。

另外，偏遠(yuǎn)地區(qū)的運(yùn)營(yíng)成本較高，從而增加了用車成本。主要還是因?yàn)槌潆姌队捎谑褂寐实停O(shè)備維護(hù)和人工成本相對(duì)較高，導(dǎo)致單位成本居高不下。由此產(chǎn)生投資回報(bào)周期長(zhǎng)的問題，運(yùn)營(yíng)商需要通過提高服務(wù)費(fèi)來彌補(bǔ)成本。如此一來，對(duì)消費(fèi)者就不友好。

這也算是形成了一個(gè)閉環(huán)。

百姓評(píng)車

當(dāng)前中國(guó)車市確實(shí)呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)，各家車企紛紛推出多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)，消費(fèi)者在享受豐富選擇的同時(shí)，一定要理性不盲目，考慮好自己的用車需求和環(huán)境，才能保障自身利益。