江蘇
昨天，南京發布了最新版本的《南京市江寧區國土空間總體規劃（2021-2035年）》的批復版本。我粗略對比了一下2023年的草案版本，感覺變化并不是很大，但比上一個發布的雨花臺區的規劃還是有些變化的，我簡單說說。
首先在區域協同發展或聯動的這個部分里，草案里的描述是與江北新區雙輪驅動，而在批復版本中，變成了強化與江北新區、棲霞區的分工協同，合作協同的范圍更廣。
在空間開發總體格局中，草案中的方山新城改成了批復版中的淳化新城（方山新城），淳化被強調性的拎了出來，可見江寧后續在方山一帶的開發，淳化或占據主導地位。
根據我的觀察，最大的變化可能就是道路系統方面了。在草案版本中，江寧到溧水的S246是干線公路的規格，而在批復版中變成了快速路。這意味著未來從溧水可以通過快速路直達江寧，甚至一路快速通達老主城。這就大大減弱了溧水對于機場高速的依賴，這是一個很棒的消息。
草案中青龍山東側的S337也是干線公路，但在批復版中，變成了快速路并且和之前建成的仙麟大道主線串聯，通通構成南京城市三環的東翼。
這對于南京整個東部的發展都是非常積極的信號，湯山、湖熟等沿途區域都受益明顯。
另外批復中G104向東一直到與S337相交的這一段，也將升級為快速路，明顯進一步拉近了與句容的體感距離。不得不說，近些年隨著S112的完成快速化、地鐵S6號線投用、南沿江高鐵句容站投用等，句容事實上已經與南京融為一體，不分彼此。
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