根據俄羅斯媒體報道，俄專家表示，近月來激烈的政治進程使得美國企業重返俄羅斯的可能性大大增加，汽車行業學者們對福特、雪佛蘭、克萊斯勒、通用等汽車巨頭的新一輪擴張前景產生興趣。專家坦然，這些美國車企率先重回俄羅斯，完全是可以實現的愿景！

小編實在不解，為什么俄羅斯專家對于美國車企如此追捧，又為何如此篤定美國車企一定率先重返俄羅斯呢？

以下來自俄學者的分析：

烏克蘭周邊沖突的急速發展，預示著俄美雙邊關系將在2025年迎來緩和。盡管白宮外交政策的多變帶來了些許不確定性，但目前美國企業（包括汽車企業）重返俄羅斯市場的態勢已顯現出切實的可行性，這在一年前還難以想象。

01.由此產生的合理疑問：

若華盛頓真如特朗普所言取消對俄羅斯的經濟制裁，美國車企又是否敢于對俄實施實質性投資呢？考慮到俄羅斯汽車市場現存的問題，這種回歸又能帶來多大益處呢？

俄羅斯車主聯合會主席謝爾蓋·卡納耶夫指出，俄當局對本土汽車工業的支持主要體現在對境內車企（尤其是伏爾加）的補貼。此外還有大量中國進口車，當然許多中國制造的汽車在質量和可靠性方面已與俄產車相當。

但歐洲、日本及美國汽車，則通過平行進口的渠道持續進入俄羅斯市場，對俄整體市場格局也起到了關鍵作用。

卡納耶夫認為，僅靠扶持伏爾加廠無法解決所有問題，而官方汽車進口的重啟也將成為重要推動力。

02.歐洲車企歸來還需等待多久？

歐盟當局目前顯然無意放棄與俄羅斯對抗的立場，這意味著歐洲企業的回歸將遙遙無期，且并非所有企業都有重返俄羅斯的計劃。相比之下，美國福特、通用甚至特斯拉的情況則截然不同。政治學家馬利克·杜達科夫認同美國車企可能成為"回歸先鋒"，從而把深受歐盟"鷹派政策"掣肘的歐洲車企們遠遠甩在身后。

杜達科夫分析稱：美國汽車三巨頭福特、通用和克萊斯勒，當前銷售的形勢十分嚴峻，特別是面臨中國競爭加劇的壓力。而對特斯拉而言，入俄也十分符合其商業邏輯，雖然該品牌電動車已在俄非官方渠道銷售，但缺乏正式代表處。俄羅斯人不應忘記，2021年特斯拉其實已經就在俄建廠進行了評估。

簡言之，受訪專家不排除美國車企將率先回歸，隨后可能跟進的是同樣承受中國汽車工業壓力的日企。但無論韓企還是日企，其動向終將遵循華盛頓的外交政策軌跡。

值得玩味的是，作為近鄰的歐洲始終追隨美國政策，將自己置于俄羅斯的敵對陣營，導致經濟持續受損且前景黯淡，當然歐洲汽車工業也不例外。雖然最終仍將回歸俄羅斯市場，但很可能位列隊尾。而此刻，我們首先要期待的是福特和特斯拉的歸來。

03.總結：

以上即是俄羅斯行業學者的分析，言辭間流露出對美歐國家汽車品牌的無限向往，即便這些國家支援的炸彈正毀傷著自己祖國的士兵和同胞。可能有些朋友也不了解，為什么這個國家的高級知識分子，會對傷害本國利益的國家如此之追捧呢？知道的朋友不妨留言討論。