2024年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，正在 迎來(lái) 一場(chǎng)前所未有的智能化革命。

不同于電動(dòng)化革命，在智能化革命中，傳統(tǒng)車企與科技公司的邊界日漸模糊，數(shù)據(jù)、算法、算力構(gòu)成的“新三駕馬車”，正在以雷霆之勢(shì)，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

2024年3月3日，吉利汽車正式發(fā)布以“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)的發(fā)布為標(biāo)志，向世界展示了中國(guó)汽車工業(yè)在智能化賽道上的野心與實(shí)力。

從全域AI布局到安全平權(quán)理念，從技術(shù)整合到品牌升級(jí)，吉利正在構(gòu)建一套獨(dú)特的智能化戰(zhàn)略體系，這不僅關(guān)乎一家頂級(jí)汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更折射出中國(guó)汽車工業(yè)在第四次工業(yè)革命中的突圍路徑。

全域AI智能化布局：

吉利正在重構(gòu)汽車工業(yè)的操作系統(tǒng)

現(xiàn)階段， L 3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng) ， 是智能化戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

而吉利的“千里浩瀚H9”的智駕方案，劍指L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它搭載了雙Thor U芯片、11V3R(X)L傳感器陣列，以及可生成“萬(wàn)公里級(jí)”駕駛場(chǎng)景的AI-Drive大模型。這不僅是技術(shù)的突破，更是吉利全域AI戰(zhàn)略的具象化呈現(xiàn)。

目前，吉利是全球唯一完成全域AI智能化布局的車企。這一布局的深度令人驚嘆：

從架構(gòu)上看，這是一場(chǎng)革命，GEA智能新能源架構(gòu)將AI融入硬件、系統(tǒng)、生態(tài)全鏈條，實(shí)現(xiàn)“用AI架構(gòu)造AI汽車”。

從動(dòng)力上看，吉利的雷神（參數(shù)丨圖片）EM-i超級(jí)電混通過(guò)AI全局尋優(yōu)，將熱效率推至46.5%，虧電油耗進(jìn)入2L時(shí)代；

從智能底盤(pán)這一關(guān)鍵零部件上看，吉利自研AI數(shù)字底盤(pán)實(shí)現(xiàn)4毫秒級(jí)扭矩控制，完成全球首次汽車無(wú)人駕駛漂移。

從智能座艙角度看，AI銀河精靈提供15大智能功能，從模糊指令車控到AI靈感繪畫(huà)，重構(gòu)人車關(guān)系。

總結(jié)來(lái)看，吉利汽車搭建的是一種全鏈路的AI滲透，讓吉利不再是傳統(tǒng)意義上的汽車制造商，而是進(jìn)化為一家人工智能驅(qū)動(dòng)的科技公司。

為什么吉利能完成這樣的全線突破？答案是，吉利率先完成了從算力、算法、數(shù)據(jù)這三個(gè)關(guān)鍵要素上的重構(gòu)，打造了一輛高效的智能化的“新三駕馬車”。

吉利的星睿智算中心2.0，23.5 EFLOPS的綜合算力（相當(dāng)于每秒23.5億億次浮點(diǎn)運(yùn)算）正晝夜不停地訓(xùn)練著智駕模型。

這個(gè)數(shù)字超越了華為、小鵬、理想等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為中國(guó)車企算力之冠。支撐這一基礎(chǔ)設(shè)施的，是吉利與階躍星辰、千里科技等伙伴組建的“智能汽車算力聯(lián)盟”——全球唯一的車企算力共同體。

在算法層面，星睿大模型與DeepSeek、階躍多模態(tài)大模型的深度融合，讓吉利智駕系統(tǒng)具備了類人的場(chǎng)景理解能力。而750萬(wàn)輛L2級(jí)智駕車輛積累的百億公里數(shù)據(jù)，加上虛實(shí)融合的“世界模型”，使得算法訓(xùn)練效率提升30倍，這種“數(shù)據(jù)工廠”模式，正在打破傳統(tǒng)汽車工業(yè)依賴物理測(cè)試的桎梏。

更令人震撼的是，當(dāng)其他車企還在爭(zhēng)奪地面?zhèn)鞲衅骶葧r(shí)，吉利已將目光投向太空。30顆在軌衛(wèi)星構(gòu)成的“未來(lái)出行星座”，實(shí)現(xiàn)了全球90%區(qū)域24小時(shí)覆蓋。這套天地一體化的科技生態(tài)，不僅能提前預(yù)警自然災(zāi)害，更能在危機(jī)時(shí)刻主動(dòng)接管車輛——汽車第一次擁有了“上帝視角”。

智駕平權(quán)與安全平權(quán)：

一場(chǎng)關(guān)于“普惠”的技術(shù)革命

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，吉利官方宣布，銀河E8成為首款搭載千里浩瀚H5”的車型，能完成一系列高難度動(dòng)作。如連續(xù)多車道AES、130km/h超高速剎停、懸空障礙物感知、360°全姿態(tài)泊車、低速代客泊車+機(jī)械臂自動(dòng)充電，等等。

這些，正是吉利“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略的微觀寫(xiě)照。

吉利最新發(fā)布的“千里浩瀚”將智駕方案劃分為H1至H9五個(gè)層級(jí)，形成覆蓋全價(jià)位車型的技術(shù)金字塔：

H1：標(biāo)配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和記憶泊車HPA，性價(jià)比拉滿。從功能平權(quán)到體驗(yàn)平權(quán)，讓智駕沒(méi)有階級(jí)，只有進(jìn)化。

H3：標(biāo)配城區(qū)智駕，最低支持城區(qū)通勤NOA，實(shí)現(xiàn)城區(qū)智駕平權(quán)。有城區(qū)的智駕才是高階智駕。

H5：支持E2E大模型，城區(qū)無(wú)圖NOA和車位到車位領(lǐng)航輔助，AI加持演進(jìn)無(wú)極限。

H7：支持VLM和數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)，以及車位到車位領(lǐng)航輔助，后續(xù)還將向VLA演進(jìn)，成為本地老司機(jī)。

H9：首個(gè)具有量產(chǎn)落地能力的L3級(jí)智能駕駛解決方案，行業(yè)最前沿的技術(shù)架構(gòu)、最先進(jìn)的技術(shù)成果。

這種分層策略，既避免了“一刀切”導(dǎo)致的技術(shù)過(guò)剩，又通過(guò)規(guī)模效應(yīng)攤薄成本。2024年，吉利銀河車型銷量同比增長(zhǎng)80%，證明市場(chǎng)對(duì)“梯度智駕”的高度認(rèn)可。

除此之外，吉利深諳一個(gè)殘酷現(xiàn)實(shí)：智駕的普及必須以安全為基石。為此，其將沃爾沃的安全遺產(chǎn)數(shù)字化重構(gòu)。

首先是720度智能防護(hù)：AEB剎停速度提升至135km/h，AES系統(tǒng)可連續(xù)避讓雙車道風(fēng)險(xiǎn)。

其次是極端場(chǎng)景訓(xùn)練：通過(guò)NOA沙盒試點(diǎn)積累邊緣案例，形成行業(yè)領(lǐng)先的安全方案。

最后是虛實(shí)融合驗(yàn)證：AI-Drive大模型每小時(shí)生成“萬(wàn)公里級(jí)”復(fù)雜路況，彌補(bǔ)現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)不足。

這種“安全平權(quán)”理念，讓吉利智駕系統(tǒng)在權(quán)威測(cè)試中通過(guò)率領(lǐng)先行業(yè)20%。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，搭載“千里浩瀚”智駕方案的銀河車型展示了“無(wú)圖D2D”（車位到車位）能力：車輛自主通過(guò)環(huán)島、ETC通道，甚至識(shí)別消防栓等懸空障礙物，這種體驗(yàn)的平權(quán)，正在消解傳統(tǒng)豪車與大眾車型的智能鴻溝。由此可見(jiàn)，在吉利的理念里，智駕不應(yīng)是奢侈品，而是新時(shí)代汽車的基本配置。

戰(zhàn)略整合與品牌升級(jí)：

大象轉(zhuǎn)身的“吉利樣本”

2023年的《臺(tái)州宣言》，標(biāo)志著吉利從“多品牌賽馬”轉(zhuǎn)向“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”。這場(chǎng)始于技術(shù)整合的戰(zhàn)略變革，最終催生了“吉利銀河品牌”的誕生——一個(gè)年銷近50萬(wàn)輛的新能源巨頭就此崛起。

曾經(jīng)的吉利，極氪、領(lǐng)克、幾何等品牌各自為戰(zhàn)，智駕研發(fā)重復(fù)投入，《臺(tái)州宣言》后，集團(tuán)將智駕方案統(tǒng)一為“千里浩瀚”，并成立“智能汽車算力聯(lián)盟”，徹底終結(jié)內(nèi)部技術(shù)割據(jù)。極氪副總裁陳奇以“首席智駕科學(xué)家”身份統(tǒng)籌研發(fā)，正是這種整合的象征。

在這樣的背景下，銀河品牌的升級(jí)，絕非簡(jiǎn)單的名稱變更。

首先是產(chǎn)品矩陣重構(gòu)：GEOME系列、主流精品車、高端MPV三大產(chǎn)品線，覆蓋轎車、SUV、硬派越野全品類。

其次是市場(chǎng)策略進(jìn)化：通過(guò)“新品標(biāo)配+舊款改款”的漸進(jìn)策略，進(jìn)而避免價(jià)格戰(zhàn)對(duì)品牌價(jià)值的稀釋。

最終是重中之重——強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)簽，銀河全系標(biāo)配智駕方案，進(jìn)一步打造“新能源精品車引領(lǐng)者”的品牌心智。

這種“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”戰(zhàn)略，讓銀河E8、星艦7 EM-i等車型在細(xì)分市場(chǎng)迅速登頂，創(chuàng)造出“13天破萬(wàn)”的“銀河速度”。

拓展視野，我們不難發(fā)現(xiàn)，相比友商，吉利選擇了一條更穩(wěn)健，更扎實(shí)，更長(zhǎng)期主義的道路：

首先，吉利通過(guò)夯實(shí)技術(shù)護(hù)城河，如以AI大模型+衛(wèi)星生態(tài)，來(lái)構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)。

其次，更為重要的是節(jié)奏的把握，避免倉(cāng)促改款導(dǎo)致的品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)“H1-H9”梯度釋放技術(shù)紅利。

最終，是長(zhǎng)期主義價(jià)值觀的堅(jiān)守，吉利汽車采取了限時(shí)優(yōu)惠而非大幅降價(jià)的策略，不背刺老車主，盡可能地維護(hù)品牌溢價(jià)能力。

總結(jié)來(lái)看，這種“以慢打快”的策略，在2024年價(jià)格混戰(zhàn)中守住了吉利的利潤(rùn)空間。

尾聲

由此可見(jiàn)，吉利的智能化戰(zhàn)略至少給中國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)三點(diǎn)啟示：

第一，技術(shù)普惠需要體系化支撐。從算力聯(lián)盟到五級(jí)智駕體系，吉利證明真正的平權(quán)不是功能堆砌，而是從底層架構(gòu)到用戶體驗(yàn)的全鏈路重構(gòu)。

第二，安全是智能化的“第一性原理”。當(dāng)行業(yè)沉迷于功能炫技時(shí)，吉利選擇回歸沃爾沃的安全基因，用百億公里數(shù)據(jù)與虛實(shí)融合模型筑牢護(hù)城河。

第三，戰(zhàn)略定力比速度更重要。如今，許多友商心浮氣躁，急于求成，相比之下，吉利的“梯度滲透”策略看似保守，實(shí)則通過(guò)技術(shù)整合與品牌升級(jí)，為長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)積蓄勢(shì)能。

未來(lái)，隨著“千里浩瀚”方案的全面落地，以及30顆衛(wèi)星組網(wǎng)的完成，吉利或?qū)⒊蔀槿蚴讉€(gè)實(shí)現(xiàn)“天地一體智駕”的車企，這場(chǎng)始于杭州灣的吉利智能化革命，或許正在書(shū)寫(xiě)中國(guó)汽車工業(yè)超越德日、引領(lǐng)全球的新篇章。

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