繼去年的進博會、廣州車展亮相之后，這回廣汽本田P7又在廣汽本田汽車研究開發有限公司測試場上現身，展示它能給消費者不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙的八大價值。

這八大價值，從何而來？

專克電車8大痛點

顧盼當下純電動力車型，雖然整體看起來水準不錯，但實際上“智能-操控-豪華”三者還是難以全面，讓許多消費者購車時還是擔心暈車、怕不安全、怕坐起來累、怕華而不實、怕里程焦慮、怕做工粗糙、怕車機卡頓……，這說明當下市場還缺一款三電雙智優秀，同時又具備駕駛樂趣的純電車。

廣汽本田P7便是劍指這些消費者痛點而生！

如何轉消費者痛點為爽點？首先廣汽本田P7展示了它的“云馳架構”，該架構是確保駕趣、穩定、安全的核心要件，其中包括：

駕趣：采用單電機后驅/雙電機四驅2種驅動形式+前后50:50的黃金比例重量分配+高設定自由度懸掛結構；

穩定：車身扭轉剛性達40000N.m/度+前副車架雙重隔振+3D陀螺儀控制減震……等車身穩定技術；

安全：車身高強度鋼占比達68%+標配13安全氣囊+2024年CCB中國十佳車身+電池12000噸一體化壓鑄全鋁外殼。

另外，廣汽本田P7還具備三電雙智優勢，其中包括：

三電：90度容量寧德時代三元鋰電池+雙電機四驅動力系統+高性能智控IPU+智能熱管理技術+電磁設計技術（硅鋼與磁鋼技術）的新開發駕駛單元；

雙智：四音區識別AI語音互動+免喚醒連續對話+多語種智慧識別，以及HondaSENSING360+高階智駕+DMS駕駛員監測系統+自動泊車輔助，實現L2+級智駕。

至于消費者最關心的安全方面，廣汽本田P7則標榜以下四項核心要件：

1、電池安全：無懼低溫/高海拔的容量保持+電池蓋板高阻燃、高隔熱材料+12000噸一體化壓鑄鋁鑄造IPU殼體+C/MBR一體化最優化+高剛性多重防護電池安全系統+氣囊彈開后1秒內極速自動斷電；

2、被動安全：2024年CCB中國十佳車身+車身扭轉剛度超40000N.m/度+全系標配13氣囊+本田FCD功能；

3、主動安全：“自研線控制動系統 + BOSCH ESP”雙備份保障+制動失陷性能設定高于國標1倍+S-CMS智能電子外后視鏡；

4、品質：超150萬公里實地考驗+120%合格率+穩定供應鏈體系+全車高品質用材（高耐性持久透亮2K清漆+10倍白色座椅抗污性能+親膚感麂皮座椅）。

豪華方面，廣汽本田P7透過前排雙頭枕BOSE音響+1.85㎡超大天幕玻璃+電子外后視鏡+27種AI智慧燈語+圖書館級NVH體驗+Smart Heat智能供暖系統，來為整車增添消費者喜好的豪華感。

內外兼優

透過以上的科技展示，讓小編更多了解廣汽本田P7的內在功底與硬核實力，也很好為新車即將迎來的上市鋪墊了關注熱度。但不可否認的是，大多消費者買車，還是憑“眼緣”與實用機能性，這方面新車表現如何呢？

外觀方面，廣汽本田P7與當下流行的圓潤設計大相逕庭，它用寬體低趴轎跑造型，低風阻設計，硬線條鋪陳，打造了有如福音戰士初號機的硬派機甲風，看起來未來科技感滿滿。相信喜歡個性獨特的年輕新貴，對這樣不落俗套的樣貌應該會心動。

車內部份，廣汽本田P7依然延續本田一貫像空間魔術師以及機能心理師的優勢，除了變出超大得房率85.8%的車內空間，并且還透過最大開門角度可達90度的后門，讓后座乘客方便上下車還不碰頭；透過超大尺寸抗紫外線全景天幕，為車內乘員帶來視覺空間更開揚舒暢的感覺，同時又防曬隔熱；透過透光數字化紋理+順滑觸感的內飾表面皮料，在白天呈現北歐極簡風，到晚上又秒變賽博朋克風，給消費者質感與新潮兼備的感受。

就算是《天龍八部》，金庸也要寫4年才完成！而如廣汽本田袁小華所說：“這‘八不’價值，憑借的是Honda積累60年的造車經驗、F1賽事冠軍調校經驗，以及對電動化20年的技術積累。”

實際上，“八不”在廣汽本田的造車標準中還只是夠用，廣汽本田要打造有靈魂、有駕趣、夠實用的好車，P7強調的“新駕趣觀”就是要讓用戶享受到車開累了交給智能，快樂心情交給駕趣的兼得價值，讓三電雙智為駕趣賦能。

廣汽本田P7的本領越透露越多了，不知道你會對它心動嗎？