昨天晚上，李嘉誠旗下公司長江和記實業突然宣布，與美國公司貝萊德牽頭的財團達成原則性協議，向其出售持有的和記港口控股(HPHS)及和記港口集團控股(HPGHL)全部股份。

這倆公司旗下的核心資產就是記港口集團80%的全球權益，包括全球43個港口，這些港口分布在23個國家，整個交易高達228億美元（約合人民幣1657億元）。

最關鍵的是，交易還涉及和記港口集團持有的巴拿馬港口公司90%股權，后者持有和營運巴拿馬巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個港口。

其中克里斯托瓦爾港位于巴拿馬運河的大西洋出口處，瀕臨利蒙灣的東側，是巴拿馬最大港口。而巴爾博亞港 位于太平洋側，是運河出口的重要樞紐。自1997年起，長和旗下企業就擁有這兩個港口的控制權，控制權到2047年。

公告還說，出售資產不包括中國香港和中國內地營運的港口，包括鹽田國際、香港國際貨柜碼頭等戰略資產。

李嘉誠這次甩賣港口，在正常人看來屬于違背常理的操作。

因為港口業務本身就是長和集團旗下第三大主營業務，盈利比較穩定。

去年上半年大中華區以外的港口業務實現178億港元營收，利潤62.5億港元。

而且這些港口，尤其是巴拿馬運河的核心港口可是香餑餑，在黃金航道，能持續給李嘉誠帶來源源不斷的收入。

正常人誰會賣呢？

可李嘉誠不同，類似的事情他就干過，

此前，李嘉誠在內地樓市風頭正盛的時候，就大賣資產，激流勇退，當時很多人不理解。

直到如今地產寒冬，房價下行，大家才發現李超人的先知先覺。

有人統計，自2013年以來，李嘉誠從中國內地和香港累計套現金額超過2000億元，賺得盆滿缽滿。

李嘉誠這次賣港口，很可能也是嗅到了某種危險。

自特朗普上臺以來，一直叫囂著要收回巴拿馬運河的控制權，多次表示巴拿馬運河是所謂“美國重要國家資產”，美國可以要求巴拿馬“歸還”運河，甚至還可能動用軍事手段。

很多人可能以為特朗普是開玩笑，后面慢慢發現他可能是想來真的。

2月1日，美國國務卿魯比奧上任后馬上就訪問了巴拿馬，雖然沒談成啥結果，但魯比奧也是支持收回巴拿馬運河的。

而且美國確實曾經控制過巴拿馬運河，1999年才把它正式還給了巴拿馬。

因此，特朗普要運河可能是來真的。萬一真的軍事介入，巴拿馬運河的港口勢必會受到影響。

除了巴拿馬運河，其他的運河這幾年也并不太平，比如蘇伊士運河，也門的胡塞武裝控制了曼德海峽，很多船只不得不繞行，運河就廢了。

另外，巴拿馬新總統也和中國關系不好，在會見完盧比奧后，就宣布不續簽一帶一路了，還派審計團隊查李嘉誠公司的賬，甚至質疑港口特許經營權違法。

所以，與其提心吊膽，不如及早變現落袋為安。不賺最后一個銅板，也一向是李超人的理念。

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