最近一段時間，零跑B10這款重磅新車是備受關注與熱議，而作為零跑B平臺首款車型，這車來頭可不小。

LEAP 3.5技術架構打底，激光雷達+高通8295+8650芯片三件套直接拉滿，13萬起預售價直接把智能駕駛門檻砍到地板價。

不過念寒要提醒各位，現在吹得天花亂墜的新勢力，咱們得用放大鏡看細節。接下來我從頭到腳給大伙拆解，看這車到底是真香還是營銷噱頭！

先說外觀這個門面活，零跑B10玩得確實高明。分體式頭燈+間斷式日行燈這組合拳，硬是在家族式設計里砸出新花樣。

不過這套燈組在雨天穿透力如何？官方數據可沒說。七種配色倒是挺能打，尤其那個曦露紫實車質感直逼保時捷Taycan（參數丨圖片），這你受得了嗎？

側面懸浮式車頂搭配18寸雙色輪轂，運動感拿捏到位。但225/50 R18的朝陽輪胎就有點露怯了，同價位的元PLUS都配馬牌了，零跑這波省成本操作扣分。

軸距2735mm確實能打，后排腿部空間實測兩拳半，比AION Y多出整整一指，儲物空間1415L更是能塞下整套露營裝備。

進到車里才叫刺激！高通8295座艙芯片+Leapmotor OS 4.0系統這對王炸組合，操作流暢度確實甩開8155機型兩條街。

要吐槽的是，14.6寸中控屏居然沒給防指紋涂層，太陽底下開半小時車，屏幕直接變指紋收集器。

那個6個“魔術拓展孔”堪稱神來之筆，手機支架、折疊桌板隨心換。但發現副駕位置裝配件后，安全氣囊彈出路徑可能受阻，這點廠家得給個說法。

座椅通風加熱這些配置倒是實在，不過主駕通風只給屁股不給靠背，這半吊子操作實在看不懂。

智駕系統是騾子是馬？激光雷達+高通8650智駕芯片這套組合，賬面數據確實能硬剛小鵬G6。

但NAP領航輔助在復雜立交橋仍有畫龍現象，跟華為ADS2.0比還是差口氣。不過考慮到13萬價位，能有這表現已經算超綱了。

續航方面510km CLTC工況，實際開空調能跑420km左右，這個成績在同級算中規中矩。三檔動能回收調得倒是細膩，最強檔拖拽感比比亞迪柔和得多。

CTC2.0電池底盤一體化技術確實提升剛度，但后期維修成本會不會飆升？這得打個問號。

要說這車值不值得沖？念寒認為可以分三類人來說：

1、科技控首選高配版，激光雷達+雙高通芯片絕對值回票價。

2、家用黨選中配足矣，空間配置吊打同級燃油車。

3、續航焦慮者建議再等等，后續可能有長續航版本。

橫向對比的話，比元PLUS多了激光雷達，比AION Y多了8295芯片，比iCAR03空間大兩圈。

但售后網點少這點得納入考慮，三四線城市朋友建議先去官網查查服務半徑。

說到底，零跑B10這波是拿30萬級配置打15萬市場，雖然細節處還有提升空間，但就沖這性價比，我敢說它絕對能攪動新能源市場格局。