2025年開年，四川省公布年度重點建設項目清單，南充憑借18個新開工項目為全省所矚目。其中，南充至廣安鐵路（以下簡稱南廣鐵路）、南江至三臺高速公路（以下簡稱南三高速）、南充至大竹高速公路（以下簡稱南大高速）這三大交通工程，因其龐大的投資規模和較大輻射范圍，備受各界關注。

市交通運輸局相關負責人透露，這三大交通動脈即將開建，項目的實施不僅會給南充的交通格局帶來翻天覆地的變化，更標志著川東北“黃金十字”交通樞紐正加速成型，為南充乃至整個川東北地區的發展注入強勁動力。

▌南廣鐵路：加密川東北鐵路網 助力區域協同發展

據了解，南廣鐵路全長約89公里，設計時速250公里，沿途計劃設立南充北站、高坪站（新建）、岳池站、廣安南站、廣安東站5座車站。

市發改委相關負責人稱，這條鐵路的建設，對南充的鐵路交通布局意義非凡。南充地處川東北交通要沖，但與廣安之間一直存在高鐵空缺。南廣鐵路建成后，將填補這一空缺，與蘭渝鐵路、成達萬高鐵互為補充。

從區域協同發展的角度來看，南廣鐵路的作用不可估量。南充和廣安地緣相近、人緣相親，卻因交通的限制，協同發展步伐一直未能大步邁進。目前，兩地之間的公路交通，不僅耗費時間長，而且運輸效率相對較低。南廣鐵路建成通車后，南充至廣安的通行時間將大幅縮短，兩地居民的往來將更加便捷，商務活動、文化交流也將更加頻繁。這將有力推動南充和廣安兩地協同發展進入全新階段，實現資源共享、優勢互補，共同打造川東北區域發展的新增長極。

該負責人分析認為，南廣鐵路還是南充融入成渝地區雙城經濟圈的重要一環。未來，通過廣安東站接入西渝高鐵，南充到重慶的時空距離將大幅拉近。這對于南充來說，意味著能夠更加深入地參與成渝地區雙城經濟圈建設，承接重慶和成都的產業輻射與轉移，在區域經濟發展中占據更為有利的位置。

高坪站的選址 極具戰略眼光，它位于南充現代物流園西南側，與南充現代物流園、高坪機場直線距離僅6公里。這一獨特的地理位置，使其未來有望形成“空鐵聯運”樞紐。

南充傳化公路港物流有限公司總經理龍淵對這一前景滿懷期待：“當前，我們的貨物運輸效率還有很大的提升空間，鐵路和機場的聯動不夠緊密，導致貨物周轉時間較長。高坪站建成后，這種局面將得到極大改善。我們的貨物周轉效率肯定能大幅提高，臨江新區的產業集聚也會更有吸引力。以后從這里發貨，通過廣安東站接入西渝高鐵，1小時就能到重慶，這對我們拓展業務太有幫助了。而且，隨著物流效率提升，我們還能吸引更多上下游企業入駐園區，形成更完善的產業鏈條。”

據了解，目前，南廣鐵路的前期工作正在緊張有序地進行。相關部門正積極開展線路勘察、設計方案優化等工作，確保項目能夠順利推進。在勘察過程中，技術人員克服了地形復雜、地質條件多樣等困難，運用先進的勘察設備和技術手段，為鐵路的精準設計提供了可靠的數據支持。設計團隊也多次組織專家論證會，對線路走向、站點布局等進行反復研究和優化，力求使南廣鐵路在滿足交通需求的同時，最大限度地發揮經濟效益和社會效益。

▌南三高速：打通秦巴山區通道激活縣域經濟

南三高速全長270公里，其中南充段73公里，北接巴中南江縣，南抵綿陽三臺縣，設計時速80公里，采用雙向四車道標準建設。這條高速公路縱貫川東北資源富集區，串聯起閬中古城景區、南部機械制造產業園、鹽亭油氣化工基地等多個經濟發展的關鍵節點，猶如一條經濟紐帶，將沿線的各類優勢資源緊密連接在一起。

在閬中古城景區，經營“張飛牛肉”特色旅游產品多年的商戶王強對南三高速的建設充滿期待：“現在游客來閬中旅游，交通便利性還有待提高。很多潛在游客因為路途不便而放棄，這讓我們流失了不少客源。南三高速修好后，從周邊城市過來更便捷了，我們的游客量肯定能大幅增長。而且，高速開通后，運輸成本降低，我們產品的物流成本也能跟著降低，這樣就能拓展更多外地市場，把閬中的特色產品推向更廣闊的天地。”

閬中市文化廣播電視和旅游局相關負責人表示，南三高速不僅能促進沿線特色產業聯動，還將成為新的出川通道，為秦巴山區打開發展新局面。閬中已經在積極謀劃，如何借助這條高速，進一步提升閬中古城的影響力，帶動周邊旅游配套產業發展。例如完善旅游交通標識系統，提升旅游服務質量；還將加強與周邊景區的合作，推出多條跨區域旅游線路，打造更具吸引力的旅游產品。

在南部機械制造產業園的車間里，機器轟鳴聲不絕于耳，四川南部縣聚力機械有限公司副總經理謝祥軍在忙碌的生產間隙，談到了對南三高速的殷切期盼。他介紹道：“南三高速建成后，便捷的交通會讓更多優質供應商愿意與我們合作，原材料質量能得到更好保障。從產業集聚角度看，好的交通條件是吸引企業入駐的重要因素。南三高速開通后，會有更多上下游企業考慮落戶產業園，比如一些生產汽車零部件的企業，我們可以實現更緊密的產業協作，共享資源、技術和人才，形成產業集聚效應，推動整個機械制造產業向智能化、高端化升級發展。”

據了解，目前，南三高速的前期工作同樣在緊張進行中。相關部門正積極開展項目的可行性研究、環境影響評價、土地預審等工作。在可行性研究階段，對項目的建設必要性、技術可行性、經濟合理性進行了全面深入的分析論證；在環境影響評價過程中，充分考慮了項目建設對沿線生態環境的影響，并制定了一系列生態保護措施，確保項目建設與生態環境保護相協調。

▌南大高速：擴容東向出川走廊提升區域經濟活力

南大高速全長92公里，包含G42南廣段改擴建（雙向八車道）和大竹至南充新建段（雙向四車道）。G42南廣段作為南充東向出川的重要通道，近年來隨著經濟的快速發展，交通流量急劇增長，目前日均車流量已超設計容量1.5倍，擁堵問題嚴重，極大地影響了運輸效率和出行體驗。

市交通運輸局相關負責人表示，南大高速建設迫在眉睫。G42南廣段改擴建后，道路通行能力將大幅提升，擁堵問題將得到顯著改善。同時，大竹方向新建段通車后，南充至重慶梁平區里程縮短30公里，運輸時效能提升25%，這將大大降低物流成本。而且，這條高速對沿線產業發展的帶動作用巨大，能促進區域經濟協同發展。

四川南充汽車運輸（集團）有限公司黨委書記、總經理陳正勇對南大高速的建設充滿期待：“現在運輸成本高，很大一部分原因是道路擁堵和路程遠。南大高速建成后，我們企業的運輸成本能降低不少。這對我們企業發展和整個區域經濟提升都有很大作用。我們已經在規劃，高速公路通車后增加物流專線，拓展業務范圍，為客戶提供更高效的服務。”

目前，南大高速的前期工作正在穩步推進。 在項目籌備過程中，相關部門加強了與周邊城市的溝通協調，共同商討線路對接、建設標準等問題，確保南大高速能夠與周邊交通網絡無縫銜接。同時，積極開展資金籌集工作，通過多種渠道爭取項目建設資金，為項目順利實施提供堅實的資金保障。

來源:南充新聞網

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