最近，鄭州地鐵又有新消息傳出。

目前，河南省、鄭州市以及新密市、上街區(qū)總體規(guī)劃全部獲批，其中多條線路的規(guī)劃建設(shè)情況也浮出水面。

其中，鄭州地鐵四期規(guī)劃今年能否審批通過，成為全民關(guān)注焦點！但小安對比成都地鐵規(guī)劃審批進(jìn)度來看，今年規(guī)劃公示的幾率渺茫；四期規(guī)劃中，多條線路備受關(guān)注，但只有這兩條線路得到了官方明確肯定，納入四期規(guī)劃基本有望，就等審批后開工了！

未來三年，鄭州大概率不會有新地鐵通車。

但令人高興的是，多地地鐵審批被駁回的背景下，鄭州依舊在積極申報新一期地鐵規(guī)劃。從官方充滿信心的言語中，我們可以看出，鄭州地鐵新規(guī)劃不僅符合符合上報條件，更不違反《市政基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理辦法（試行）》的通知。

多地地鐵審批被駁回，我們?nèi)栽谏蠄螅?/strong>

目前，全國都進(jìn)入基建新周期。地鐵建設(shè)方面，發(fā)改委審批越來越嚴(yán)，不僅有對應(yīng)的城市GDP、人口等方面要求，對地方財務(wù)也有所要求。部分城市甚至大范圍調(diào)整or削減地鐵修建線路。

近期，青海省會西寧、山東濟(jì)寧、江西贛州三座城市在其官方回復(fù)中透露，軌道交通項目建設(shè)被駁回，地鐵規(guī)劃建設(shè)無望。

青海西寧官方回復(fù)：西寧市地方公共財政預(yù)算收入尚未達(dá)到申報建設(shè)城市軌道項目指標(biāo)，不符合申報條件。

山東濟(jì)寧官方回復(fù)：國家暫不受理一般地級市的首輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃報批。

江西贛州官方回復(fù)：軌道交通第一輪建設(shè)規(guī)劃暫不滿足上報審批條件。

就連武漢官方也宣稱第五期建設(shè)規(guī)劃研究工作，方案暫未穩(wěn)定且尚不滿足申報條件。

而鄭州今年的政府工作報告中，明確提出，報批軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃，開工建設(shè)S2、T1線。官方正式地將“申報軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃”作為重點工作寫進(jìn)政府工作報告中，可見鄭州對于這輪申報的信心十足。

依賴補貼運營，為何鄭州地鐵還要擴(kuò)容？

此前，六部門發(fā)文規(guī)范市政基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理，其中提到，嚴(yán)禁為沒有收益或收益不足的市政基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)違法違規(guī)舉債，不得增加隱性債務(wù)。其中市政設(shè)施包括地鐵、有軌電車、城市道路、城市橋梁、能源設(shè)施等等。

那么，鄭州地鐵收益情況怎么樣？賺錢了嗎？

根據(jù)此前數(shù)據(jù)，全國29家公開數(shù)據(jù)的地鐵公司，扣除政府補貼后，大多都在虧損。其中，鄭州2023年扣除政府補貼后虧損約55.9億元。

其實，地鐵不僅不盈利，從2023年各城市地鐵資產(chǎn)負(fù)債情況來看，超2/3的公司負(fù)債率在60%以上。鄭州地鐵的資產(chǎn)負(fù)債率，已經(jīng)高達(dá)68.9%！

這樣的背景下，鄭州地鐵為何還要擴(kuò)容？

最大的原因在于鄭州的城市吸引力和鄭州都市圈的超強輻射能力。鄭州常住人口在不斷增加，目前已經(jīng)突破1300萬；而且鄭州作為河南重點發(fā)展的都市圈、中心城市，交通必定會先行，地鐵也就肯定要擴(kuò)容。

鄭州地鐵四期規(guī)劃，這些線路有調(diào)整？

整合目前官方發(fā)布的信息，鄭州地鐵四期規(guī)劃中，這些線路可能會有調(diào)整：

1、10號線二期

從此前公示的《上街區(qū)國土空間總體規(guī)劃》圖中可知，10號線二期不僅通到了上街機(jī)場站，還往后又延伸了兩站，比網(wǎng)傳的終點站為上街機(jī)場更令人驚喜！

2、7號線

根據(jù)此前公示的鄭州市國土空間總體規(guī)劃，7號線南延不再去曲梁，改由 12號線南延代替。北端目前到黃河國家博覽館，而黃河國家博覽館短期內(nèi)開通的機(jī)會不大。

3、9號線

原9號線高新區(qū)段被納入K3線的一部分，實現(xiàn)高新區(qū)與金水區(qū)、鄭東新區(qū)及航空港區(qū)的快速聯(lián)系。

原9號線中原區(qū)及二七區(qū)段被納入18號線，實現(xiàn)主城區(qū)西部、西南片區(qū)與規(guī)劃鄭州南站（管城區(qū)）之間的聯(lián)系。

9、18 之爭終平息。

新9號線北延被劃為遠(yuǎn)期規(guī)劃，從最北端與7號線連接的彭莊站開始南下，沿五龍口路、冉屯路、嵩山路到南四環(huán)附近東延，最終連接至鄭州南站。不過遠(yuǎn)期規(guī)劃就是有生之年系列了~

其實很多人都覺得自家附近缺一條地鐵、一個站，但相關(guān)部門抉擇時需要考慮的因素比較多，做決定也并不容易。

你認(rèn)為地鐵四期規(guī)劃中哪條線路最有價值？歡迎評論區(qū)留言！