日前中國臺灣一名藝人王大陸因涉嫌故意傷害被移送檢方，事件起因竟然是電車的車門開關過于新奇，王大陸到達下車點后“不會開車門”捶打車窗，進而與司機產生激烈爭吵，再次讓電車的先進科技引發爭議。

這些電車為了強調與傳統汽車的差異，大量引入先進科技，其中的隱藏式門把手就多次引發爭議，而且隱藏式門把手還多次造成救援困難導致嚴重后果。

隱藏式門把手設計，在北方冬天較容易出現問題，由于冬天過于寒冷，雨雪一夜間就會將隱藏式門把手凍住，不少車主在出門的時候難以打開車門，在凍結不嚴重的情況下，車主表示需要持續呵氣融化冰雪，才能打開車門。

也有車主表示，因為冰雪凍結嚴重，開啟了暖氣融化冰雪，足足耗費了50分鐘才將冰雪融化打開車門，解凍時間過長，嚴重影響了一天的心情，導致車主那天上班遲到，因此被公司罰款。

有車主因冰凍被隱藏式門把手損傷手指、指甲等等，這些都凸顯出這類隱藏式門把手并沒有它宣傳的酷炫帶來的便利，相反給車主帶來了更多煩惱。

隱藏式門把手更嚴重的是之前發生的幾起事故，某外資百萬豪華電動汽車，由于車輛起火，外人試圖從外打開車門救援車內駕乘人員，卻因為隱藏式門把手以及電啟動等因素，導致救援人員無處著力，最終車內駕乘人員被活活燒死。

電車的諸多先進設計，其實早已引發太多爭議，而隱藏式門把手是其中之一，由于各方的爭議，這幾年隱藏式門把手也在改進設計，例如增加了機械結構等等，讓車內駕駛人員在因為故障導致斷電的情況下，也能迅速開門逃生。

電車設計引發爭議的還有引入太多功能，為了強調電車的先進科技，電車搭載了大冰箱、大電視、舒適沙發等設計，這些設計確實有助于增強汽車的使用舒適性。

為了提高豐富的功能，電車搭載了更多芯片，據悉電車搭載的芯片往往超過千顆，而傳統燃油車搭載的芯片大約在300顆左右。

電車的這種設計存在不小的隱患，因為電車搭載的電池較易發生自燃事故，而車內增加了太多的配置，電車自燃后會進一步加快電車燃燒的過程，給車內駕乘人員造成生命安全威脅；電車搭載的芯片過多，功能過多，業界都清楚功能越多，出現故障的幾率就越高，這同樣會增加電車安全事故的問題，威脅駕乘人員的生命安全。

相比之下，發展了數百年的燃油車，向來以駕乘人員的安全為第一優先考慮，因此傳統燃油車設計首先考慮的是車輛本身，采用了可靠性更高的機械設計，減少附加功能，確保燃油車使用十年以上仍然具有可靠的性能，而芯片這類配件往往測試數年才會用于車上。

電車反映的這些問題，提醒了電車行業在引入先進科技的時候應該采取保守的態度，激進引入先進科技可能造成嚴重后果，如今電車的存量已超過千萬輛，發生自燃的數量正在增加，尤其是韓國仁川的電車自燃事故造成巨額損失，可能導致車主破產，這促使電車行業反思，引入過多先進科技真的合適么？