念寒最近被魏牌全新高山給刷屏了！

這款車一口氣推出三種尺寸（高山7/8/9），全系標配激光雷達+高階智駕，還塞進了一套綜合功率337kW的Hi4性能版混動系統，WLTC純電續航最高飆到201公里，這你受得了嗎？

官方指導價33.58萬起，直指騰勢D9 DM-i（參數丨圖片）、嵐圖夢想家這些老對手。

但面對月銷過萬的騰勢D9，高山這波“三車戰術”是真有料還是玩噱頭？

全新高山最狠的招數，就是用高山7（標準版）、高山8（加長中杯）、高山9（行政頂配）覆蓋5米到5.4米的全尺寸MPV市場。

以高山8為例，車長5.28米、軸距3.14米，比現款高山7多出230mm車長和60mm軸距，直接卡在騰勢D9（5.25米）和嵐圖夢想家（5.3米）之間。

而高山9更是把車長拉到5.4米，比埃爾法還多出半米，堪稱“陸地游艇”。

座椅布局上，7座版延續了現款的二三排共軌設計，滑軌長度1.84米，第三排腿部空間能擴展到962mm，比騰勢D9多出2cm，甚至能蹺二郎腿。

6座版高山9直接把第二排升級為帶折疊桌板的“老板座”，配合16揚聲器哈曼卡頓音響和車載壓縮機冰箱，商務接待的儀式感直接拉滿。

這次高山全系標配瞭望塔式激光雷達和Coffee Pilot Ultra系統，支持城市領航和高速領航。對比騰勢D9 DM-i的DiPilot（僅L2級基礎功能）和嵐圖夢想家的NOA（僅限高速），高山在硬件上直接甩開一個身位。

更絕的是，這套系統還融合了4擋DHT變速箱，高速巡航時發動機能鎖止在高效轉速區間，實測饋電油耗比現款降低13%，直接懟上騰勢D9的5.9L/百公里短板。

Hi4性能版混動用1.5T發動機+雙電機懟出337kW綜合功率，零百加速5.7秒。對比騰勢D9 DM-i四驅版（6.9秒）和嵐圖夢想家（6.6秒），高山直接把MPV加速卷進“性能車”梯隊。

然而更離譜的是，這套系統還支持3.3kW外放電，露營時能同時帶電磁爐、投影儀、車載冰箱，堪稱“移動轟趴房車”。

接下來，我就來簡單說說這款車的優缺點，僅供參考：

優點：二三排共軌+蝶式座椅折疊，后備箱能從233L擴展到1725L，嬰兒車、露營裝備隨便塞；12.5L壓縮機冰箱（0-50℃可調）、27英寸雙聯屏、零重力座椅帶10點按摩，配置碾壓同級；車身81.96%高強鋼+6攝像頭+4毫米波雷達，比騰勢D9多出疲勞監測和防側翻系統。

缺點或者說是槽點：雖然腿部空間夠用，但坐墊高度比騰勢D9低3cm，長途乘坐容易“蹲板凳”；魏牌目前月銷僅3000+臺，對比騰勢背靠比亞迪的號召力，高山需要時間建立高端認知；快充功率未公布，參考現款僅支持40kW，充滿37.96kWh電池需要近1小時，被騰勢D9的80kW快充吊打。

至于競品的話，最大的對手莫過于騰勢D9 DM-i和嵐圖夢想家，這三款車真能上演活脫脫大的“三國殺”。

如果你們非得問念寒怎么看待魏牌高山這波操作？其實我個人分析認為，本質上是用“精準刀法”切分市場，要空間有5.4米巨無霸，要智駕有激光雷達全家桶，要性能有5秒級加速。

雖然品牌力和充電效率仍是短板，但33.58萬的起售價配上這些硬核配置，足以讓騰勢D9捏把汗。

如果你不是非比亞迪不買，我個人建議等等黨們蹲一波終端優惠，這車大概率會成2025年MPV市場的“價格屠夫”。