絕大多數家庭買車的價格都在10萬元左右，我們今天推薦的這四款車完全可滿足要求，并且還兼顧了價格，空間，油耗等多方面的表現。至于什么樣的家庭該買什么樣的車以及選車的方法，文章也進行了講述。

第一是日產軒逸經典版，這像是班級里那個永遠及格的優等生，HR16發動機配CVT變速箱的組合，就像用了二十年的老菜刀，雖然刀刃不鋒利但用著順手。工信部5.3L的百公里油耗不是最亮眼的，但勝在真實油耗和表顯數據基本吻合，加滿一箱油跑800公里不焦慮。

后排的“大沙發”座椅填充物軟中帶韌，長途乘坐對腰部的支撐比某些豪華車還到位。不過車機系統還是上個時代的產物，CarPlay需要接線連接這點對年輕人不太友好，無線充電全系缺席更是硬傷。

第二是吉利帝豪，它把配置堆出了新花樣，540度透明底盤技術像個電子保鏢，窄路會車時中控屏上顯示的車輪軌跡線能精確到厘米級。BMA架構帶來的不僅是底盤剛性提升，更關鍵的是把A柱盲區縮小了15%，這個改進在左轉時能多看到半個電動車車頭。

1.5L自吸發動機雖然數據平平，但配上博世最新的CVT25變速箱，低速跟車時的平順性比老款強了兩檔。不過滿載開空調爬坡時，發動機轉速拉到4000轉會有點聲嘶力竭的感覺，這時候音樂音量得調大兩格。

第三是長安逸動PLUS，玩的是反差萌，外觀看著斯文，1.4T藍鯨發動機卻藏著160馬力的爆發力。雙離合變速箱經過三年迭代，現在低速蠕行時的頓挫感比初代產品減輕了70%，城市堵車時不再需要黃金右腳。

雙聯屏里的梧桐系統有個隱藏技能——三指左滑就能把導航界面甩到儀表盤，這個設計在高速上看出口信息特別實用。后排座椅為了造型犧牲了點舒適性，坐墊前端上翹角度偏大，個子高的乘客大腿會有懸空感。

第四是哈弗H6國潮版，確實在看不見的地方下了硬功夫，1.5T發動機的CVVL氣門升程連續可變技術，讓低轉速扭矩比上代提升12%，紅燈起步時車頭仰角控制得比老司機還穩。

后備廂地臺下的隱藏式儲物格深得奶爸歡心，能豎直塞下兩罐奶粉加溫奶器，取用時不需翻倒嬰兒用品。但車身重量帶來的油耗問題依然明顯，早晚高峰堵車時表顯油耗經常跳到10L/100km，比同價位轎車每月多花百來塊油錢。

至于到底該買什么樣的車，光看參數也沒什么大用處。最好還是真實去檢驗。坐進后排，膝蓋離前座椅背還能塞下拳頭說明空間合格。把手機、錢包、保溫杯同時放在中控區，看會不會打架；原地打滿方向聽有沒有“咯噔”異響，這些細節比參數表實在得多。

關于保值率這事得算明白賬，三年后賣車時，軒逸可能比帝豪多賣1.5萬，但這差價平攤到每年相當于多花4000塊租了個合資標。要是準備開八年以上，其實國產車的維修成本反而更低。

說到底，選車就像找結婚對象，光看長相和家世不夠，得處著舒服才行。軒逸適合把車當工具的家庭，帝豪討好配置控，逸動PLUS能滿足偶爾的熱血，哈弗H6則是多功能保姆車，咱今天講的四款車，可以說把所有用車場景都包括了。