前不久，奧迪放棄了此前新的命名計(jì)劃，還是希望通過車型名稱反映車輛尺寸，而不是動(dòng)力系統(tǒng)。因此，眼前的全新奧迪A6 Avant（參數(shù)丨圖片）依然沿用A6系列的命名，而非A7。當(dāng)然，作為奧迪品牌的核心車型，無論是最早的奧迪100還是A6，都是最為經(jīng)典的代表。

在討論全新奧迪A6 Avant“瓦罐”設(shè)計(jì)之前，我們先來看看它的動(dòng)力系統(tǒng)，或許這一代的車型可能是最后一款搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的A6了。新車基于奧迪全新的燃油動(dòng)力架構(gòu)“Premium Platform Combustion”（PPC）打造，其核心計(jì)算平臺(tái)E3也是奧迪A6 e-tron及其它未來車型的標(biāo)配，這一架構(gòu)由五個(gè)高性能計(jì)算單元（HCP 1-5）組成，整體表現(xiàn)有著全方面的提升。這將帶來哪些變化？

全新A6 Avant在歐洲提供了三種動(dòng)力選擇，入門的2.0 TFSI汽油版、2.0 TDI柴油版以及高配的3.0 TFSI V6汽油版。其中，2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率204馬力，最大扭矩346牛·米，米勒循環(huán)得到更新并采用前輪驅(qū)動(dòng)，匹配7擋雙離合變速箱，但并不提供48伏輕混系統(tǒng)和quattro四驅(qū)；2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則可實(shí)現(xiàn)相同的204馬力，扭矩更大達(dá)到了400牛·米，匹配前驅(qū)或quattro四驅(qū)，并配有48伏輕混系統(tǒng)（可提供額外24馬力輔助）；而最高規(guī)格的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)則提供367馬力、550牛·米的動(dòng)力參數(shù)，標(biāo)配quattro四驅(qū)和48伏輕混系統(tǒng)。

值得一提的是，全新A6 Avant配備漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相比上一代車型，轉(zhuǎn)向更加直接，路感反饋更清晰。此外，奧迪調(diào)整了前輪外傾角，以提升操控靈活性。quattro四驅(qū)版本標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，提高了低速靈活性和高速穩(wěn)定性。同時(shí)，V6版本車型還可額外選裝Quattro Sport差速器，實(shí)現(xiàn)完全的扭矩分配，從而提高可控性帶來更出眾的駕駛體驗(yàn)。

外觀設(shè)計(jì)上，相較上一代車型，全新A6 Avant的整體設(shè)計(jì)更加飽滿，不同于市場很多采用分體式大燈的車型，讓你一眼看過去，依舊是熟悉的典型奧迪特征，只不過看上去更加運(yùn)動(dòng)了。細(xì)節(jié)上，“大嘴”格柵造型更寬，位置也更靠下，而經(jīng)典的四環(huán)標(biāo)識(shí)則首次置于格柵的上沿位置，并與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條完美融合。

當(dāng)然，“燈廠”之名也在新車上得以延續(xù)，新車可選裝矩陣式LED大燈，每側(cè)配備48顆獨(dú)立LED光源，并搭載獨(dú)特的六邊形金屬遮光罩。

對于一款旅行車而言，車身側(cè)面設(shè)計(jì)絕對是重中之重。新車的整體比例依然延續(xù)了A6 Avant經(jīng)典設(shè)計(jì)，車長增加了6厘米，軸距幾乎相同，經(jīng)典的長發(fā)動(dòng)機(jī)艙、較低的車身高度、流暢下滑的車頂線條以及傾斜的后風(fēng)擋玻璃，使其擁有運(yùn)動(dòng)感十足的外觀，風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.25，是有史以來最具空氣動(dòng)力學(xué)特性的燃油奧迪旅行車。要評選最美“瓦罐”，它肯定會(huì)是其中之一。

尾燈部分也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，OLED技術(shù)的運(yùn)用使燈組更加纖細(xì)，并通過貫穿式LED燈帶相連。動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈（流水式）在轉(zhuǎn)向時(shí)呈現(xiàn)由內(nèi)向外擴(kuò)散的視覺效果。此外，剎車燈被單獨(dú)放置于車身兩側(cè)，呈垂直布局，使尾部視覺寬度更大。

相較于外觀設(shè)計(jì)，全新A6 Avant的內(nèi)飾是不是有些眼熟，如果你對新的A6 e-tron和A5 Avant十分熟悉，這幾乎就是整體風(fēng)格的復(fù)刻，也是最新奧迪內(nèi)飾的風(fēng)格。引人注目的自然就是由11.9英寸數(shù)字液晶儀表+14.5英寸中控MMI觸控屏+10.9英寸副駕屏的組合。在此基礎(chǔ)上，與現(xiàn)款A(yù)6相比，新車在隔音靜謐性上有著30%的大幅提升，且沒有額外增加太多重量。

不過，全新A6 Avant的乘坐空間基本保持不變，依然寬敞舒適，根據(jù)版本的不同，A6 Avant燃油版的標(biāo)準(zhǔn)行李廂容積從565升縮減至503升，而后排座椅按40:20:40比例放倒后，可擴(kuò)展至1534升。奧迪優(yōu)化了行李廂的開口設(shè)計(jì)，使裝載更加便利，標(biāo)準(zhǔn)版車型也具有導(dǎo)軌系統(tǒng)，提升實(shí)用性，并標(biāo)配電動(dòng)尾門和腳踢開啟功能。

值得一提的是，新車超大尺寸的全景玻璃天窗還配有“數(shù)字窗簾”功能，可分為九個(gè)部分，形成不同的圖案，從透明到不透明交替，可實(shí)現(xiàn)阻擋光線的自由選擇。

全新奧迪A6 Avant 保持了“瓦罐”核心優(yōu)勢，同時(shí)在設(shè)計(jì)、技術(shù)和駕駛體驗(yàn)上進(jìn)行升級。它擁有更流暢的外觀、更智能的電子架構(gòu)、優(yōu)化的底盤調(diào)校，以及廣泛采用的48伏輕混系統(tǒng)。而除了旅行版之外，三廂轎車版也即將發(fā)布，后續(xù)還將有純電版本。這里分享一個(gè)有趣的小知識(shí)，中國市場為奧迪A6 Avant貢獻(xiàn)了全球9%的銷量占比，雖然相較歐洲87%還相距甚遠(yuǎn)，但也能反映出現(xiàn)在人們對于“瓦罐”依舊有著很高關(guān)注熱情。