3月5日，全國人大代表雷軍率先走上“代表通道”，以一組震撼數(shù)據(jù)亮出小米的“科技強國”答卷：全球每7部手機就有1部小米，研發(fā)投入五年超千億，高端化戰(zhàn)略初現(xiàn)成效，汽車業(yè)務(wù)異軍突起。這背后，不僅是一家企業(yè)的成長史，更映射出中國制造業(yè)從“性價比”到“質(zhì)價比”、從“跟隨者”到“定義者”的躍遷邏輯。

雷軍在“代表通道”中反復(fù)強調(diào)：“制造業(yè)是立國之本，小米將堅持科技創(chuàng)新與高端化道路?！边@一宣言背后，是小米五年累計研發(fā)投入1050億元的底氣。2024年，小米研發(fā)預(yù)算超300億元，其中四分之一投向AI領(lǐng)域，推動手機、汽車、智能家居等終端產(chǎn)品的智能化升級。

成果已現(xiàn)：

• 手機業(yè)務(wù)穩(wěn)居全球前三：2024年銷量1.7億部，全球份額14%，連續(xù)18個季度穩(wěn)坐全球前三；

• 高端化破局：中國大陸4000-6000元價位段市占率第一，高端手機ASP（平均售價）突破1102元，同比增長10.6%；

• 汽車“從0到1”的奇跡：SU7上市9個月交付13.5萬臺，創(chuàng)車企最快交付紀(jì)錄，單季度營收逼近百億，毛利率與特斯拉持平。

雷軍將技術(shù)投入視為“生死之戰(zhàn)”，直言：“高端化倒逼技術(shù)突破，是小米未來生存的唯一路徑?！?

高端化：一場“向死而生”的戰(zhàn)役

小米的高端化之路堪稱“五年磨一劍”。2019年獨立紅米品牌后，小米10以3999元起售價沖擊高端市場，卻因后續(xù)機型表現(xiàn)波動陷入質(zhì)疑。2022年，雷軍將高端化定為“集團戰(zhàn)略”，并成立專項工作組，提出“三年拿下國產(chǎn)高端第一”的目標(biāo)。

2024年成為轉(zhuǎn)折點：

手機“堆料+體驗”雙突破：小米15 Ultra以“2K四曲屏+1英寸主攝+2億長焦”定義影像天花板，起售價維持6499元，實現(xiàn)“加量不加價”；

汽車“掀桌式定價”破局：SU7 Ultra從預(yù)售價81.49萬降至52.99萬，10分鐘大定破6900臺，用“極致性價比”沖擊豪車市場；

生態(tài)協(xié)同效應(yīng)：AIoT設(shè)備連接數(shù)超8.6億，月活用戶達(dá)6.85億，“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略初現(xiàn)規(guī)模。

這場戰(zhàn)役的核心，是雷軍對“用戶心智”的精準(zhǔn)把控——既要打破“低價”標(biāo)簽，又需維持“厚道”形象。正如他所言：“高端不是貴，而是價值感。”

造車：跨界創(chuàng)新的“第二曲線”

小米SU7的爆發(fā)，成為雷軍世界觀的最佳注腳。面對“入局太晚”的質(zhì)疑，雷軍以“認(rèn)知突破”回應(yīng)：親自試駕170款車型、考取賽照、組建萬人研發(fā)團隊，最終用230天交付10萬輛的紀(jì)錄，證明“跨界者”也能改寫行業(yè)規(guī)則。

汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略意義：

• 技術(shù)反哺：三電系統(tǒng)、智能駕駛等技術(shù)積累，反向賦能手機與AIoT生態(tài)；

• 市值重構(gòu)：2024年小米股價漲幅達(dá)121%，市值突破萬億港元，造車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)超三成增量；

• 全球化跳板：計劃2027年實現(xiàn)汽車出海，以“中國經(jīng)驗”挑戰(zhàn)全球市場。

  
  

雷軍的世界觀：從“工程師思維”到“產(chǎn)業(yè)使命”

雷軍的發(fā)言中，“新質(zhì)生產(chǎn)力”“中國式現(xiàn)代化”成為高頻詞。這折射出其世界觀的進(jìn)化：

• 技術(shù)信仰：堅信“研發(fā)投入是唯一護(hù)城河”，五年千億投入瞄準(zhǔn)AI、芯片、OS等底層技術(shù)；

• 用戶至上：從“為發(fā)燒而生”到“讓更多人享受科技”，始終以普惠邏輯定義高端化；

• 全球野心：未來五年海外布局1萬家小米之家，推動“中國模式”出海。

正如雷軍所言：“所有人生難題都將在成長中找到答案。”小米的2024年，既是一場科技企業(yè)的自我革新，亦是中國制造業(yè)邁向高端的時代縮影。

從武大天才少年到“首富體驗卡”擁有者，雷軍用35年詮釋了“奮斗者”的終極形態(tài)。而小米的下一步，或?qū)鴮懼袊萍计髽I(yè)從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的新篇章。