美軍開始戰略大撤退，據美媒報道，天寧島機場已經基本修復完畢，美軍同時還在開展第二島鏈上塞班島、硫磺島、亞普島、貝里琉島四座島嶼的二戰機場修復工作，加緊準備在西太平洋的“敏捷戰斗部署”，也就是說，中美主戰場，從臺灣島至少前推了3000公里，那么，美軍為何要戰略撤退？對此，我國又該如何破局？

美國的“戰略大撤退”意味著什么？

過去數十年里，第一島鏈一直是美國在西太平洋圍堵亞洲大陸，遏制中俄所構建部署的重點防線，這條島鏈北起日本群島，串聯琉球群島、我國臺灣島、以及菲律賓群島、大巽他群島，整條島鏈將東海、南海等一系列我國近海海域與太平洋間隔開來，其中臺灣島一度被美國視為是有效遏制東海與南海的咽喉戰略通道，因此深受美國重視。

但自去年以來，美國卻開始了戰略收縮。2024年12月14日，美國前任國防部長公開宣布了一項重磅消息：駐守在琉球群島的9000名美軍，將會分批撤離，其中4000人后撤至第二島鏈的關島，5000人撤往第三島鏈的夏威夷和澳大利亞。緊接著2025年1月，美國新任防長又簽發了一項“太平洋重組令”，將撤離時間從原來的2028年壓縮至2026年，同時還將關島防空反導系統預算增至120億美元。美軍的戰略大撤退，被視為是第一島鏈的戰略崩塌，在美國戰略收縮背景下，所面臨的困局也將更加嚴峻，但與此同時，美軍后撤后，也必然將加強第二第三島鏈的軍事部署，以換取在亞太的戰略存在和本土的安全保障。

據美國媒體報道，經衛星照片顯示，自2022年美國宣布重啟天寧島機場以來，歷經三年，這座機場的翻修已經初見雛形，原本雜草叢生的天寧島北機場內，跑道、停機坪、滑行道等設施已經逐步得到清理，另外衛星照片還顯示，島嶼南部的天寧國際機場也得到了擴建，新增了大型停機坪、飛機掩體以及其他軍用配套設施，用于支持美軍在西太平洋的軍事行動。

天寧島是美國在西太平洋領地北馬里亞納群島的主要島嶼之一，面積大約102平方公里，西南面向菲律賓海，東側毗鄰太平洋，向南距離關島大約160公里，屬于第二島鏈的重要組成部分。1944年二戰期間，美軍占領天寧島后，便在島嶼北側一座日本的小型機場的基礎上進行擴建，成為美軍在太平洋戰場上的一座重要軍事基地，1945年美軍向日本廣島和長崎投放的原子彈，便是從天寧島裝載，飛機從北跑道起飛的。只是二戰結束后，天寧島上的機場荒廢多年，如今卻得到了美軍的全面修復，被用于支持美軍的敏捷戰斗部署戰術。

敏捷戰斗部署的核心思想，是將兵力分散部署在多個不同點位，將后勤維護、彈藥和油料通過運輸機進行補給，以此增強整體的生存能力和抗毀能力，如此以來，即便機場配套設施跟不上，也能幫助美軍快速建立戰機維護體系，從而減少對永久固定機場設施的依賴。但這一戰術要想有效實施，就需要足夠多的機場可供美軍頻繁周轉，但問題在于二戰后，大量機場都已經廢棄幾十年，美軍要想重啟機場，不得不進行翻修。因此不只是天寧島機場，美軍在塞班島、亞普島、硫磺島、貝里琉島四座西太平洋島嶼上也開展了二戰機場的翻修工作。一旦投入使用，加上關島的安德森空軍基地，美軍在第二島鏈將擁有6座可供周轉的大型機場，通過這種復雜且龐大的棋盤式布局，應對我國導彈精準打擊所帶來的挑戰。

美軍加強第二島鏈部署，我國該如何應對

美軍從臺灣島和琉球群島的戰略后撤，也就意味著我國在太平洋方向與美國博弈的“主戰場”，將前推至少3000公里，第二島鏈成為重點。

雖然 “敏捷戰斗部署”戰術，一定程度上會增加美軍在西太平洋的戰略存在，加大我國在戰時應對突發狀況的難度。但本質上，在第一島鏈失去效用后，美軍戰略后撤至第二島鏈，已經暴露了美國在亞太戰略上的劣勢，而這一現實情況，也不是美軍加大二戰機場修復力度就能扭轉的。在第二島鏈上，關鍵還是在于關島，關島位于馬里亞納群島最南端，島嶼面積549平方公里，屬于美國的“非正式領土”，該島處于第二島鏈的中間，北距日本3000公里，西距菲律賓2200公里，南距澳大利亞也在3000公里左右，幾乎處于美國面向亞洲、太平洋的中心位置，因此被視為是美軍在西太平洋快速調動兵力的理想中轉站。島上的安德森空軍基地擁有兩條長3000米的跑道，機場內可容納150架戰機，是第二島鏈的關鍵支撐點，在美國全球戰略中有著不可替代的重要作用，這也就意味著關島不可避免將成為戰時“被針對目標”，因此近年來，美軍一直在強化關島的戰備，部署愛國者、薩德等反導系統，試圖建設巨大的綜合防空反導體系，加強關島的防御能力。

而美軍通過修復二戰戰場，推進“敏捷戰斗部署”戰術，本質上還是為了盡可能降低損失，保障關島的安全，但只要具備強大的火力覆蓋，美軍即便修復再多機場，還是會處于被動狀態。畢竟我國不只是有射程上萬公里的洲際彈道導彈，還擁有殲-20等第五代隱形戰斗機，在數量、功能、先進性、機動性等方面，我國顯然要更占優勢。