【EV視界報道】3 月 3 日，在廣汽本田舉辦的 “廣汽本田 P7 技術體驗日” 發布活動中，廣汽本田 P7 的諸多細節賣點正式揭曉。臨近活動尾聲，當談及廣汽 P7 能賦予用戶的駕駛樂趣時，廣汽本田頗為自信且帶點 “傲嬌” 地表示：“沒個 60 年的沉淀，可別輕易談什么好的駕趣。” 這句話不僅傳達了他們對 P7 駕駛體驗的十足信心，更流露出對自身品牌歷史底蘊的自豪，仿佛在向消費者暗示，選擇 P7 就能享受到歷經歲月沉淀而來的優質駕趣。那么，事實果真如此嗎？

實際上，廣汽本田對P7駕趣體驗的滿滿信心，背后有著實實在在的“硬核”支撐。60年的后驅造車經驗，讓廣本在車輛操控和駕駛感受方面積累了深厚的功底。想象一下，60年的時光，無數次的技術革新與經驗總結，這是多少車企夢寐以求的財富。再加上F1賽事冠軍的調校經驗，這可是實打實的賽道磨礪。

在F1賽道上，每一個細微的調整都關乎成敗，能從這樣的賽事中汲取調校經驗，無疑讓P7在操控性上有了“冠軍級”的保障。20年的電動化探索，也讓廣本在電動技術上有了足夠的沉淀。此次活動選擇在自家的研發測試場地舉辦，就是想讓大家親眼見證P7是如何把電車用戶的那些“糟心事”一一解決的。廣本從“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不怕、不慌、不糙”這八大痛點入手，用實際行動證明，P7不僅有顏值，更有實力。

廣汽本田P7有著獨特的“不同”之處。它基于本田云馳智能高效純電W架構Architecture W打造，這個架構的厲害之處在于憑借智能科技，將駕駛樂趣進行了升級，讓車既有科技感又充滿動感。想象一下，當你駕駛著P7，智能科技如同一個貼心的伙伴，隨時為你提供便利和樂趣，而動感的設計又讓你感受到駕駛的激情。

在外觀上，P7也很有特色。機甲風格搭配寬體低趴造型，車身尺寸和軸距數據亮眼。超低風阻的無縫設計不僅讓外形極具沖擊感，還能提升空氣動力性能。

車門和燈光技術先進，內部空間得房率高。這種獨特的外觀設計和出色的空間利用率，展現了汽車設計上創新與實用的完美結合，對于追求個性與舒適駕乘體驗的消費者來說，無疑是一個不錯的選擇。P7在外觀細節和空間優化方面的用心，體現了對當下汽車市場需求的精準把握，也吸引了更多消費者的關注。

在“不暈”方面，P7的動力系統堪稱一大亮點。全新開發的三合一高功率電機，單體最高效率達97.5%，提供單電機后驅和雙電機四驅兩種選擇，前后電機輸出功率和峰值扭矩表現出色，百公里加速僅4.6秒，動力強勁且響應迅速。

同時，前雙叉臂后五連桿懸架系統搭配ADS自適應電磁減震系統，能有效過濾路面顛簸，減少轉彎側傾。21英寸輪轂與265mm馬牌靜音輪胎以及50:50黃金重量配比，確保車輛在各種路況下都能保持穩定，再加上驅動力設定的平順性，讓駕駛者在行駛過程中毫無暈車之感。

“不累”體現了P7對駕乘舒適性的極致追求。作為中型SUV，它在保證視野優勢的同時降低坐姿，配備高阻尼高減震人體工學座椅，營造出轎跑級駕駛姿態。1.85㎡超大智能調光全景天幕、高性能隔熱防曬以及雙層隱私隔音玻璃，帶來出色的靜音效果。全車16個BOSE揚聲器和先進的HUD與液晶儀表配置，讓駕駛充滿享受。6檔可調動能回收撥片則提供了手自一體的愉悅操控感受，即使長時間駕駛也不會感到疲累。

“不卡”彰顯了P7智能座艙的先進性。其擁有高清雙屏交互、Honda CONNECT4.0智能AI語音助手、車機互聯和駕駛員監測系統等完善且實用的功能，為駕駛者提供了安全、便捷的駕駛體驗，讓車機操作流暢無卡頓，各種信息一目了然，智能交互輕松自如。

“不懸”得益于P7搭載的Honda SENSING360 +高階智駕系統。多傳感器融合感知系統實現了L2 +智能駕駛輔助，AHD配合高精地圖，讓駕駛者在高速等路況下能夠更加放松地駕駛。高精度動態實景導航和多場景智能自動泊車APS2.0等功能，進一步提升了智能駕駛的安心感，讓用戶在各種駕駛場景下都能信心十足。

在續航方面，“跑起來不慌”絕非虛言。P7搭載寧德時代與Honda高標準定制的90度高能量密度三元鋰大電池，綜合續航里程最高可達650km，這為日常出行和長途駕駛提供了堅實的保障。

而且，其智能熱管理技術讓車輛在低溫環境下也能保持出色的性能。即使在- 30℃的極寒條件下，電池容量仍能維持在86.8%以上，確保續航和動力的穩定性。再加上熱泵空調和電池加熱技術，進一步提升低溫續航里程和充電速度，讓車主在寒冷天氣下也能輕松應對，毫無續航焦慮。

安全性能上，P7更是做到“不怕”任何挑戰。被動安全方面，980MPa以上的高強度鋼材打造主要車身骨架，高強度鋼占比達68%，車身扭轉剛度高達4萬牛?米/度，配合全系標配的13個安全氣囊，能為車內人員提供全方位的保護。

主動安全方面，Honda自研線控制動系統與BOSCH ESP雙系統協同工作，配合高性能制動盤和FCD功能，實時監測制動系統狀態，及時反饋制動衰退情況，讓車主隨時掌握車輛制動狀況，將安全隱患扼殺在萌芽之中。

在工藝品質上，P7堪稱“不糙”的典范。車身采用全方位鋁鋅涂層防腐，具備良好的流平性、高耐酸性和優秀的耐擦傷性，再加上高耐性持久透亮2K清漆工藝，使車輛外觀更加精致耐看。

內飾方面，親膚感麂皮防菌防霉座椅，搭配延伸感線條壓花和幻彩孔設計，不僅提升了視覺上的精致感，還為駕乘者帶來親膚舒適的體驗。

廣汽本田P7通過這些特點，展現了其在動力性能、舒適性、智能科技和駕駛輔助等方面的全面優勢，為消費者提供了一款高品質、高性能的汽車選擇，有望在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出，贏得消費者的青睞。

最后值得一提的是，在汽車行業的舞臺上，廣本的這場演講可謂亮點十足。袁小華一番話，道出了廣本在汽車領域深厚積累下的雄心壯志。廣本有著60年的造車底蘊，這可不是隨便說說的。

多年的摸爬滾打，讓它在汽車制造的各個環節都積累了豐富的經驗。再加上F1賽事冠軍的調校經驗，這可是實打實的技術含金量。在F1賽道上，每一秒的爭奪都關乎生死，能從中獲得調校經驗，足以說明廣本在車輛性能調校上的實力。而且，20年的電動化探索，也讓廣本在電動領域有了自己的見解和積累。

袁小華提到的“八不”，只是廣本給自己設定的一個基礎標準，意味著產品達到了“夠用”的水平。但廣本顯然有著更高的追求，它不想僅僅停留在“夠用”上，而是要打造有靈魂的電車。

這就好比，別人滿足于做出一輛能開的車，而廣本卻想做出一輛能觸動人心、讓人駕駛起來充滿樂趣的車。這種追求，無疑讓我們對廣本未來的發展充滿了期待。