春節前DeepSeek的風潮不僅引起了全世界AI領域的極大震撼，在汽車領域也迅速引起了AI風潮。雖然從DeepSeek爆火到現在也不到兩個月時間，但現在各大車企已經開始紛紛披露他們在AI領域的成果。

3月3日，吉利召開了一次線下近5000人的全域AI戰略發布會，發布“千里浩瀚”智駕系統，并宣布一系列AI布局，不僅僅在彰顯吉利在AI領域的成果，更是在展現吉利在智能化的“肌肉”。

撰稿｜黨寶奎

編輯｜周 展

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我們先來看吉利此次發布的AI技術，我認為只有兩個關鍵詞——自研與數據。

吉利AI能全域

因為自研

關于AI上車，淺顯的認知可能只是車機接入AI，讓車機與人交流更順暢更智能，功能實現也更加準確。但此次吉利的全域AI并不是單指這個基操，而是把AI全面介入車輛的全部領域。從架構、動力、底盤到座艙，到產品研發、生產、售后服務等全鏈路環節，都可以接入AI實現智能體驗。這樣的AI設計與暢想確實是一種突破，如果實現，也確實會給汽車界以及消費者一個全新的體驗。

那么，吉利為何能夠實現全域AI？其背后的AI供應商又是何方神圣？答案在于“千里科技”。千里科技的前身是力帆科技，而力帆科技的大股東之一正是吉利。因此，千里科技實際上是吉利的“自家人”，這意味著吉利的AI技術是嚴格意義上的自研。從此次發布的“千里浩瀚”智駕系統的命名中也能看出，千里科技的AI技術已深入吉利的“骨髓”。

打數據仗

也要看“親兄弟”

想要實現強大的AI就必須有更強大的算力，這也是吉利在此次發布會上的一個亮點。當屏幕上出現了一串很長的數字彰顯算力的時候，估計全場8成以上的人和我一樣都在數有多少個0。吉利自有的星睿智算中心2.0的綜合算力可以達到23.5 EFLOPS，位居中國車企第一。這一數字讓現場觀眾驚嘆不已，也凸顯了吉利在算力領域的領先地位。

此外，吉利擁有超過750萬輛L2級智駕車輛的實際行駛數據，為AI模型的訓練和優化提供了堅實的基礎。與比亞迪的“云輦-X”智能底盤系統采用的分布式計算架構相比，吉利的集中式算力布局更有利于構建統一的技術底座。通過與階躍星辰、星紀魅族等科技企業成立算力聯盟，吉利形成了獨特的“生態協同”模式，進一步鞏固了其在數據領域的優勢。

L3智駕率先落地

擺脫紙上談兵

千里浩瀚H9是行業首個具有量產落地能力的L3級智能駕駛解決方案。該方案不僅具備全冗余、全備份的L3架構，還支持行業最大車端算力的雙Thor U芯片，進一步釋放了AI大模型在交通場景中的潛力。

吉利的“全冗余L3架構”與Thor U芯片的量產應用，使其成為目前唯一具備高階智駕商業化落地能力的中國品牌。其“端到端+VLM”技術路線，在決策效率上可以領先大多品牌，包括大多國際品牌，展現了吉利在智能駕駛領域的領先地位。

中國車企開始進入

智能化“肉搏戰”

吉利的全域AI戰略發布會并非行業首例。春節后，比亞迪已率先召開智駕戰略發布會，“天神之眼”成為熱門詞匯，展示了比亞迪在智駕領域的規劃。而3月18日，奇瑞也將在蕪湖召開智駕戰略發布會，宣布全面進軍智駕領域。

在此背景下，吉利押注AI賽道，選擇了一條不易復制的技術路徑。其自研能力、科技儲備和硬件條件均處于行業領先地位。千里科技的AI技術、星紀魅族的智能座艙、沃爾沃的安全經驗，以及“吉利未來出行星座”在軌運行的30顆衛星，都為吉利在智駕領域奠定了堅實基礎。

吉利通過此次全域AI戰略發布會，不僅展示了其在AI領域的技術實力，更全面展現了其在智能化領域的“肌肉”。從自研能力到數據優勢，從L3級智駕的量產落地到生態協同模式，吉利正以全方位的技術布局，引領中國汽車產業的智能化變革。

未來，隨著比亞迪、奇瑞等品牌的加速追趕，中國車企的智能化“肉搏戰”將愈發激烈，而吉利無疑已在這場競爭中占據了先機。

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