我國是全球港口吞吐量最大的國家，已形成長三角、珠三角、環渤海、東南沿海和西南沿海五大港口群。截至2024年末，全國港口生產用碼頭泊位為20,867個，其中沿海港口5,419個，內河港口15,448個；萬噸級及以上泊位2,659個。共有上市港口企業18家，其中，匯金重倉四家。

1、天津港（600717）:作為北方核心港口，參與渤海津冀港口投資公司等區域協作項目，正加速向數字化、低碳化轉型，打造“智慧綠色樞紐港口”。未來可通過自動化改造（如RTG遠程升級）進一步提升效率，減少重復競爭，推進環渤海港口整合，強化區域龍頭地位。

匯金持股:3533萬股，占流通股的比例為1.22%，股東排名第三名。

3月4日收報:收盤價為4.57元，市盈率為11.11倍，市值為132億元，市凈率為0.68倍。

2. 寧波港（60118）:擁有天然深水良港北侖港，可停靠全球最大集裝箱船，距離國際主航道僅百余海里，航線覆蓋全球100多個國家和地區。作為長江經濟帶出海口，寧波港通過江海河聯運體系輻射長江沿線，并與上海港等周邊港口協同，形成長三角港口群。

匯金持股:6271萬股，占流通股的比例為0.4%，股東排名第八名。

3月4日收報:收盤價為3.56元，市盈率為14.19倍，市值為693億元，市凈率為0.88倍。

3. 日照港（600017）:位于中國海岸線中部，全國唯一擁有兩條千公里鐵路（瓦日、新菏兗日鐵路）直通港區，連接黃河流域及中原城市群，鐵路年拖運量超1.1億噸，居沿海港口首位。腹地輻射山西、陜西、蒙西等煤炭資源富集區，是華北、西北地區煤炭外運最便捷的“出海口”，也是進口煤的主要上岸港。

匯金持股:5667萬股，占流通股的比例為1.84%，股東排名第三名。

3月4日收報:收盤價為2.99元，市盈率為10.86倍，市值為92億元，市凈率為0.67倍。

4、唐山港（601000）:位于環渤海經濟圈核心地帶，是渤海灣內唯一不凍、不淤的深水良港。地理位置優越，輻射腹地廣闊。通過鐵路網絡（如大秦線、遷曹鐵路）與“三西”煤炭基地緊密連接，成為“北煤南運”和鐵礦石進口的重要樞紐。此外，唐山港的陸向物流網絡已布局50個內陸港和7條國際班列，海向航線通達全球80多個國家和地區的200多個港口，形成“陸海內外聯動”的開放格局。

匯金持股:9180萬股，占流通股的比例為1.55%，股東排名第七名。

3月4日收報:收盤價為4.08元，市盈率為11.47倍，市值為242億元，市凈率為1.18倍。

我國港口作為國民經濟的重要支柱，已形成規模化、集群化發展格局，未來會持續推進政策支持、技術創新與資源整合，以鞏固我國港口的全球競爭力。上市港口企業也必將通過資本運作和技術創新持續引領行業升級，推動質量和效益邁上新臺階。

1、政策支持加力：港口作為“一帶一路”關鍵節點，在國家戰略驅動下，通過技術賦能和區域協同，向更高能級的國際樞紐港邁進，將會長期受益于國家戰略（如“一帶一路”、綠色低碳）投入。

2、外貿復蘇明顯：全球供應鏈恢復帶動集裝箱和散雜貨吞吐量增長，寧波港、日照港等沿海樞紐港受益明顯。

3、并購整合可期：中央匯金重倉的港口公司（如寧波港、日照港）可能通過并購重組提升市場份額，例如寧波港已納入招商港口業務統計。

4、產業發展升級:推進智慧化、綠色化、國際化和多元化物流服務（如冷鏈、跨境電商）和臨港產業升級，應對能源轉型對傳統煤炭運輸的沖擊，在國際貿易競爭全球排名不斷鞏固提升。

目前，我國已建成52座全自動化碼頭，作業效率全球領先。未來將進一步推廣數字化技術（如AI、物聯網），提升運營效率，發展前景廣闊。但是外部風險依然存在，如國際貿易摩擦、地緣政治沖突可能會影響貨物流向。