眾所周知，一款車的智駕能力強不強，除了我們看到的基礎硬件設備外，有個重要因素是繞不開的，那便是芯片的算力，因為任何外界信息當匯總到車內時，必須由車內的芯片來分析這些外界信息，因此，芯片算力將是決定一款車能否智駕流暢的關鍵，但是，就目前而言，最近有意思的事情來了，我發(fā)現小米SU7（參數丨圖片）ultra的芯片算力，居然不如隔壁的特斯拉。

這是我偶然發(fā)現的事情，就是小米SU7ultra的芯片算力是508，而隔壁特斯拉modely的芯片算力卻有720，而且人家用的還是NVIDIA DRIVE Orin X*2的芯片，而特斯拉用的是HW4.0，怎么看都是小米SU7ultra落后了很多一代了，對此，很多車主這時候就會覺得小米SU7ultra一款50多萬的車，還不如一輛20多萬的車，其實，這件事情還真的不好說。

首先，咱們看到的那種情況，只是表面的，真實情況是小米這輛車的智駕水平能吊著打特斯拉，為啥？首先，就是車輛搭載的激光雷達了，你以為智駕是純靠芯片算力，那是特斯拉，事實上，硬件支持也是重點，如果你的智駕很厲害，芯片算力很到位，可要是硬件不行也不怎么樣的，而小米SU7ultra有個特斯拉沒有的東西，激光雷達。

硬件方面，特斯拉走的是純視覺方案，硬件卻不太夠，人家攝像頭才7個，像素才500萬，而小米這邊直接干到了11個攝像頭，像素更是2個800萬和300萬9個，更讓特斯拉車主羨慕的，除了攝像頭外，人家還搭載了12個超聲波雷達、3個毫米波雷達，這些雷達設備更是大大提升了小米SU7ultra的探測能力，一下子碾壓整個特斯拉了。

當然，最讓特斯拉智駕被吊打的地方，還是小米SU7ultra的亞米級高精定位系統(tǒng)了，這個設備能夠大幅度提升車主的智駕體驗，因為能夠更加精準地定位車輛的位置，因為現在我們車主用的智駕系統(tǒng)，大多數都是需要依賴定位系統(tǒng)的，而亞米級能夠做到更加精準的探測，很自然也就大幅度提高車輛精度問題了，所以，你還覺得特斯拉的算力更強嗎？

而且別忘了，小米SU7的智駕可是積累的，啥意思？就是小米SU7智駕數據是積累了小半年，而特斯拉可沒有，尤其是他們走純視覺方案，有個最大的缺點，就是視覺跟不上的時候，智駕立馬抓瞎，比方說下大雨的時候，能見度本來就很低，智駕用的攝像頭被雨水一打，立馬趴窩了，而小米SU7ultra擁有激光雷達和感應雷達，卻不存在這樣的問題。

當然，最重要的，還是特斯拉的智駕，人家還是要額外掏錢才用的，一套純視覺的智駕，車主居然要為此花6.4萬的價格去買，不然，你基本還用不到這套智駕方案，你尋思著買一個低配版3.2萬的那款，不好意思，不存在的，因為低配版的智駕方案，情況更加糟糕，與其花錢去買這個，不如直接去買小米SU7的，人家的配置都把這些功能標配了，低配都有。

當然，我們也不需要太過于計較這件事情，你要知道一件事情，特斯拉modely和小米SU7ultra本身就不存在比較，因為兩者是截然不同的車，小米SU7ultra價位是52.99萬起步的，而特斯拉才20多萬，更重要的是小米SU7ultra是一輛轎車，而特斯拉是一輛SUV，兩者天然就不是一個類型的車主，因此，比起智駕來，我覺得完全沒有什么可比性而言。