“上賽道”絕對是很老司機(jī)都想要實現(xiàn)，但又可望不可及的夢想，而在行業(yè)不斷實現(xiàn)“平權(quán)”的今天，凱迪拉克以及全新的凱迪拉克CT5（參數(shù)丨圖片）讓普通人也有了逐夢的資格。

在浙江國際賽車場內(nèi)，時隔3年，凱迪拉克Vday性能大賞激情重燃。“V”對于凱迪拉克而言，意味著性能，早在1974年凱迪拉克就首次將字母“V”融入旗下車型的設(shè)計上，而從2009年開始，凱迪拉克開始在中國市場宣傳推廣其性能車系列，并開啟了凱迪拉克Vday。

除了讓現(xiàn)場觀眾感受最為濃烈、純粹的美式汽車文化外，凱迪拉克還帶來了巔峰性能豪華車——全新CT5，如果你想更好的感受性能車的魅力，體驗賽道的樂趣，那么這臺以巔峰性能與至臻豪華捍衛(wèi)機(jī)械榮光，為追求純粹駕駛激情的年輕人打造的最好的燃油車，無疑是實現(xiàn)夢想的最佳選擇。

新車共推出城市運(yùn)動版和賽道性能版兩款車型及巔峰賽道選裝包，限時一口價21.59萬元起，賽道性能版+巔峰賽道選裝包價格26.59萬元。相比此前的官方指導(dǎo)價，最高優(yōu)惠超過8萬元，而且入門即高配，還有諸多的購車權(quán)益，包括價值10000元的限定車色和黑標(biāo)性能套件、至高25000元增換禮、再置換專享10000元忠愛禮等。

雖然是年度改款車，但新款CT5變化并不大。經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計，一出場就極具視覺沖擊；新增高性能V系列同款車身色臺風(fēng)綠和逐風(fēng)藍(lán)，并推出專屬黑標(biāo)性能套件，包括黑曜徽標(biāo)、黑曜格柵、黑曜尾標(biāo)和黑曜后視鏡等，非常酷炫。

車內(nèi)則標(biāo)配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏、高通驍龍8155芯片、L2級輔助駕駛、16顆高性能揚(yáng)聲器的AKG錄音棚級音響系統(tǒng)、126色設(shè)計師甄選氛圍燈、手機(jī)無線充電，賽道性能版還提供兼具加熱、通風(fēng)、按摩功能的Moli真皮座椅。

全新CT5最大的看點(diǎn)體現(xiàn)在出色的性能表現(xiàn)上，同樣是在浙江國際賽車場，此前全新CT5賽道性能版以1分49秒681的浙賽圈速成績成功超越了一眾性能車。自20世紀(jì)40年代首次參加世界大賽至今，凱迪拉克有著豐富的賽道經(jīng)驗以及賽車技術(shù)，這也是凱迪拉克能夠?qū)崿F(xiàn)“賽道技術(shù)平權(quán)”的根本原因。

新車的動力系統(tǒng)依然是熟悉的前置后驅(qū)，2.0縱置發(fā)動機(jī)最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，具備Tripower可變氣門技術(shù)，匹配10AT變速箱。

得益于Alpha豪華后驅(qū)輕量化平臺的超強(qiáng)可塑性，全新CT5具有50:50的完美車身配重比，且新車自帶高性能V系列等寬后寬體設(shè)計，后輪距達(dá)到同級最寬1634mm能夠為車輛提供更好的橫向支撐，在高速過彎時可有效抑制過彎側(cè)傾。

除此之外，全新CT5還搭載了享譽(yù)車圈的“超跑四件套”，包括法拉利SF90同款，每秒可掃描路面1000次的第四代MRC電磁懸掛、單側(cè)動力分配比例高達(dá)62.5%的漂移神器mLSD機(jī)械式限滑差速器、助力全新CT5百公里剎停只要33.08米的瞬剎神器高性能Brembo制動系統(tǒng)，應(yīng)用同級唯一FNC碳氮共滲技術(shù)的剎車盤，以及抓地神器米其林PS4S輪胎。

單看這些配置，幾乎都是百萬級性能車的專屬，但如今全新CT5原廠即配備，原廠就能漂，原廠就很強(qiáng)！當(dāng)然，各位老司機(jī)也不要被全新CT5強(qiáng)悍的性能唬住，更不用為駕馭不了這樣性能車而發(fā)愁。

目前凱迪拉克V-Club性能車俱樂部，V-Academy巔峰性能駕控學(xué)院也正式登陸了中國，將為中國消費(fèi)者與性能愛好者提供免費(fèi)賽道日、黑翼試駕、定制化駕駛課程等。入選V-Academy學(xué)員將獲得頂級教練手把手教學(xué)，讓普通用戶變?yōu)閷I(yè)的賽車手。同時官方還推出了“戰(zhàn)損回血禮”，為年輕人的第一臺后驅(qū)車霸氣兜底，即車輛單次定損超三成即可免費(fèi)置換等價新車。

以親民價格買百萬賽道級配置，全新凱迪拉克CT5無疑是重新定義了25萬級高性能豪華轎車的價值標(biāo)準(zhǔn)，并在電車當(dāng)?shù)赖臅r代用出彩的性能表現(xiàn)在再度喚醒了我們對于機(jī)械信仰的追求。當(dāng)然這并不是凱迪拉克停滯不前的理由，相反，它也在順應(yīng)時代，發(fā)布會上還預(yù)告了殺入3秒俱樂部的全新性能電動車LYRIQ-V，所以電動時代，凱迪拉克對于性能的追求仍然會繼續(xù)。