40多萬買奧迪Q7（參數丨圖片），23萬買奧迪Q5L，這在以前想都不敢想的事，如今已成為現實。最近，有海報圖放出，奧迪Q5L quattro典藏版23.88萬元起。

這份海報，來自上海的一汽奧迪經銷商，活動時間是3月1日到10日。意不意外，驚不驚喜？

作為BBA一線豪華品牌中型SUV，奧迪Q5L市場指導價34.98萬起，此次海報標注“23.88萬元起”，降價幅度堪稱“腰斬”。

有媒體聯系了一家位于北京的奧迪4S店。門店銷售人員表示，上述價格是包含分析優惠之后的裸車價格。如果到店，價格還能繼續往下談。

顯然，從媒體消息來看，奧迪Q5L新車僅23.88萬元起，在部分奧迪4S店，這樣的價格應該是存在的。

而且，如果用戶確實有意入手，到店還可以繼續談更低的價格。不得不說，這確實讓人感到不可思議。

在北京某奧迪4S店，銷售顧問解釋稱，23.88萬是活動價，但需要滿足三個條件：全款購車、店外買保險、必須置換舊車。

上海某門店更直接：“這是2023款庫存車，且僅限低功率版（40TFSI），顏色只有黑色和白色可選。

業內人士分析，奧迪此舉可能是為了清理庫存。全新一代奧迪Q5L基于新的PPC平臺打造，換裝最新的第五代EA888發動機。

奧迪Q5和途觀一個價了。也有網友說，本來就該是這個價，因為途觀和奧迪Q5的配置基本一樣，之前的奧迪溢價太高了，現在終于回歸本質！

值得注意的是，奧迪Q5L價格“骨折性打折”并非個例，2月份也傳出了奧迪Q7“價格跳水”的消息。

此前，國內車市傳出了“新款奧迪Q7”的“一口價”海報，部分地區，這款車型的價格僅45.99萬元起。

曾經售價上百萬的豪車，竟然也落得“腰斬”的結果，令人唏噓。比價格“跳水”更嚴重的問題是，暴跌之后，恐怕奧迪Q7再也難以回到過往的“咖位”。

智電浪潮來得太快，傳統自主品牌與新勢力頻頻沖擊，傳統豪華品牌溢價能力逐漸被削弱，奧迪Q7也沒能逃脫份額被擠壓的困境。

再說幾句

奧迪Q5L的降價，本質上是傳統豪華車品牌的“自救”。對消費者而言，眼下或許是“撿漏”燃油車的窗口期，但務必警惕庫存車、貸款套路等風險。

老款奧迪Q5L處于產品周期末端，雖價格誘人，但也有短板，比如車機系統不夠智能，和競品寶馬X3、奔馳GLC相比，駕駛輔助功能弱等。

當智電浪潮襲來，傳統豪華品牌“躺賺”時代終結，“守不住”陣地的豪華品牌，光靠降價顯然不是長久之計。