汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

豐田汽車很早來到中國市場，早期產品價格十分堅挺，有些車型還出現過加價或加裝飾才能提車的現象，而現在的市場競爭非常激烈，豐田汽車為了鞏固自身地位和贏得更多消費者買單，許多車型都給出了大幅度優惠，這對咱們消費者來說是件好事，可以少花錢買到喜歡的車！最近有位網友表示看上了鋒蘭達 2024款 2.0L CVT精英版PLUS，目前4S店內優惠3.9萬元，還可享受置換補貼或報廢補貼等政策，就是不知道這款SUV作為家用怎么樣？下面紅濤就來說說它的各方面表現。

外觀方面，每個人審美不同，給出的評價不一樣，在我看來鋒蘭達算不上多么漂亮，但也說不上難看，呵呵，前臉表情有點小倔強，車身輪廓緊湊，前后翼子板上方隆起的線條，增加了肌肉感，黑色輪眉、黑色側裙以及面積較大的黑色后包圍，使其有了些硬派SUV的那種野性，不過這個版本的前大燈是鹵素光源的。

鋒蘭達的內飾采用家族設計風格，一個字來形容“素”，雖然中控臺中間部分使用了皮質包裹，但仔細觀察車內硬邦邦的塑料還是挺多的，擁有7英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏，不過車機系統落后，功能少，反應慢，體驗感很一般，智能化方面與同價位國產SUV有不小差距。

鋒蘭達 2024款 2.0L CVT精英版PLUS車型配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、主駕膝部氣囊、自動駐車、上坡輔助、全車車窗一鍵升降帶防夾手功能，安全氣囊數量確實不少，但其他配置比較低，像倒車雷達和倒車影像這種使用頻率很高的東西都沒有給，建議后期進行加裝。

鋒蘭達整車長寬高分別為4485*1825*1620毫米，軸距為2640毫米，外觀設計給人的視覺效果顯大，但車內空間并不寬敞，算是夠用的水平，身高1.78米的乘客坐在后排，腿部空間有1拳近3指的距離，頭頂空間近1拳的余量，并排坐滿3名成年人，橫向空間稍顯擁擠，后備廂容積是438L，后排座椅放倒后有一定坡度，而車內座椅是仿皮的，填充厚實，坐墊比較長，對身體和大腿部位的承托比較好，靠背角度支持調節。

動力部分，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率126千瓦（171馬力），最大扭矩205牛·米，匹配模擬10擋的CVT變速箱，這套組合被廣泛使用在豐田多款車型上，經過了時間的驗證，實際開起來動力輸出非常平順，油門和剎車腳感線性，只是急加速時發動機轟鳴聲容易傳進車內，爆發力一般，百公里綜合油耗在7.3L-7.8L左右，市區堵車油耗在8.2L上下（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣，僅供參考）。

底盤采用的是前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，在城市道路行駛，底盤的濾震性和噪音控制還可以，但是在高速公路上，車速超過100之后，胎噪和風噪偏大，嗡嗡的雜音不斷傳進耳朵里，讓人感到不舒服，此外如果你之前是德系或美系車主，就會覺得鋒蘭達的底盤調校欠缺扎實感，有點松垮，但如果這是你第一輛車的話，就會覺得還行（僅代表個人觀點）。

結語：豐田鋒蘭達有著一些讓人不太滿意的地方，比如配置低、空間一般、噪音偏大等，但這款SUV的三大件穩定可靠，油耗也不高，后期開著省心，能夠滿足大部分普通家庭的用車需求。