作者 | 梳子姐

最近發現個有趣的現象，最搞笑的并不是那些喜劇演員，而是一本正經的專家們。

專家們看起來很嚴肅，不茍言笑的模樣，一張嘴就能讓人噴飯。

社科院有位專家說，十年后房子不可能賣白菜價。

北大國發院兼職教授徐**說，一、二線房價大概率還會上漲，想買房的抓緊出手。

這年頭說話根本不需要負任何責任，誰也不知道專家們能不能再活10年。10年之后，80后都50多歲了，一個深度老齡化社會，那么多房子留給誰住呢？

用屁股思考還是用大腦思考，決定著一個人說話靠不靠譜。

還有位叫馬**的專家，他認為應順應長壽時代到來，破除勞動力市場的年齡歧視。

具體來說，60-70歲是“青年老年人”，70-80歲是“中老年人”，80歲以上為“老老年人”。其中，60-70歲的人身體很好，有求職和工作需要時，要支持這部分人再就業的需求。并且，允許個人自愿選擇退休年齡，根據退休年齡確定養老金。

馬專家66歲，恰好處于這個年齡段，莫非是在替自己代言發聲？

網友們忿忿不平的是，過35歲找工作都沒人要了，70歲老漢反倒照顧支持就業，這不是在同餿主意么。

有個段子說，中年人剛失業時往往心有不甘，直接進入創業三部曲：擺攤、開店、自媒體，半年時間把錢賠光，接下來體力好的參加鐵人三項：外賣、快遞和滴滴，年紀大點的參加吉祥三寶：保安、保潔和保姆，直到把剩余歲月用完，一輩子就過去了。

六七十歲還在工作的，大體有兩類人，一類是拎著掃帚的環衛工人，以及依附在土地上的農民，這些體力勞動者活到老干到老，另一類是耍嘴皮子的專家學者們，他們靠資歷活到老忽悠到老，這就是人與人的區別。

駱駝祥子至死都以為自己不夠努力，閏土干了一輩子晚年被東家解雇貧病而死，大時代下普通人并沒有選擇命運的權利。

今年以來，全國多地發布網約車行業風險預警，由于運力已趨于飽和，或者遠超實際需求， 提醒慎入網約車行業。

官方數據顯示，深圳網約車司機大部分時間都在空跑，雖然每天有55.49萬訂單，但分到每輛車上平均只有15單左右。重慶的情況更夸張，中心城區網約車數量比實際需要多得多，盡管每天有65萬單需求，但有4.8萬輛車在跑，平均每輛車只能接到13.6單。

車多客少，僧多粥少，哪里冒出來這么多網約車呢？

今年打網約車時，發現每個車主都有著不尋常的經歷，有以前做投資發過大財的，有包工程風生水起的，有開金店日進數十萬的，還有給領導開車兼職賺外快的，當潮水褪去，他們都平靜地接受了人生的落差。

法國文學家羅曼·羅蘭在《米開朗基羅傳》中寫道：“生活中只有一種英雄主義，那就是在認清生活真相之后依然熱愛生活。”

網約車飽和就是一個殘酷的真相，留給普通人維持生計的機會不多了。

時代的大棋局中，每個人都是一粒微不足道的凡塵。

大勢如斯，我們不需要執拗于毫無意義的堅強，放寬心，對自己好點，微笑著熬下去，總能等來一樹花開。

- 完-

筆不阿貴，文不奉承

Liurushi2022