2025年3月4日，美國以芬太尼問題為借口，宣布對中國輸美產(chǎn)品加征10%的關(guān)稅。這一單邊主義行為引發(fā)了國際社會的廣泛關(guān)注。在中國外交部當(dāng)天舉行的例行記者會上，發(fā)言人林劍對此表示強烈不滿和堅決反對，并強調(diào)中國人民從來不吃霸凌霸道那一套。

林劍表示，美方執(zhí)意以芬太尼問題為借口，再次對中國輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅，中方多次闡明反對立場，采取的反制措施完全是維護自身權(quán)益的正當(dāng)、必要之舉。

芬太尼問題的根源在于美國自身。中方出于人道主義和對美國人民的友好情誼，采取有力措施幫助美國應(yīng)對芬太尼問題，這是有目共睹的，美國各界人士多次向中方表示感謝。美方非但不領(lǐng)情，反而對中國抹黑推責(zé)，通過加征關(guān)稅施壓訛詐，這是恩將仇報，不僅解決不了美國自身的問題，還將嚴(yán)重沖擊雙方在禁毒領(lǐng)域的對話與合作。

林劍重申，中國人民從來不信邪、不怕鬼，從來不吃霸凌霸道那一套，施壓、脅迫和威脅不是同中方打交道的正確方式，對中國搞極限施壓，那是找錯了對象，打錯了算盤。

美方如果真想解決芬太尼問題，就應(yīng)該在平等、尊重、互惠的基礎(chǔ)上，同中方磋商解決各自關(guān)切。美方如果別有所圖，執(zhí)意打關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)或者別的什么戰(zhàn)，中方將奉陪到底。我們奉勸美方收起霸凌嘴臉，趁早回到對話合作的正確軌道上來。

回溯特朗普政府的關(guān)稅政策，可謂是頻繁揮動 “大棒”。當(dāng)?shù)貢r間2025年1月20日，特朗普正式就任美國第47任總統(tǒng)后不久，便動作不斷。

1月31日，特朗普表示會對芯片、石油和天然氣等商品征收關(guān)稅，石油和天然氣關(guān)稅很可能在2月18日前實施，同時還要把對加拿大石油的關(guān)稅下調(diào)至10%，還提及由于歐盟拒絕進口美國汽車以及農(nóng)作物等，為尋求對等，要對其征收關(guān)稅。

2月1日，特朗普簽署行政令，對加拿大和墨西哥進口商品加征25%關(guān)稅，對中國進口商品加征10%關(guān)稅，雖隨后延緩了向加墨兩國加征關(guān)稅計劃，但2月10日，特朗普又簽署行政命令，宣布對所有美國進口鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，并于3月4日生效。2月13日，特朗普宣布決定征收“對等關(guān)稅”，即讓美國與貿(mào)易伙伴彼此征收的關(guān)稅稅率相等，還稱會考慮對使用增值稅制度的國家加征關(guān)稅。2月14日，特朗普稱最早會于4月2日對進口汽車征收關(guān)稅。

特朗普政府如此密集地出臺加稅政策，其意圖復(fù)雜。從經(jīng)濟層面看，試圖通過提高進口關(guān)稅，促使美國消費者更多地購買本土產(chǎn)品，推動美國制造業(yè)回流，減少貿(mào)易逆差。例如在汽車領(lǐng)域，特朗普深知汽車行業(yè)對制造業(yè)的關(guān)鍵意義，涉及大量就業(yè)和核心工業(yè)基礎(chǔ)，希望借關(guān)稅促使全球汽車企業(yè)將投資轉(zhuǎn)向美國國內(nèi)。從政治層面而言，關(guān)稅成為其談判的籌碼，在與各國的貿(mào)易談判以及其他事務(wù)協(xié)商中，試圖以此施壓獲取更多利益。

然而，這種單邊主義的關(guān)稅政策弊端明顯。對美國自身來說，消費者成為最終的受害者。加征關(guān)稅導(dǎo)致進口商品價格上漲，美國民眾不得不為日常消費支付更高的費用，加重了生活負(fù)擔(dān)，進一步激化國內(nèi)的經(jīng)濟矛盾。對全球經(jīng)濟而言，特朗普政府的關(guān)稅政策破壞了全球自由貿(mào)易體系，打亂了全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運行，引發(fā)各國對貿(mào)易保護主義抬頭的擔(dān)憂，加劇了全球經(jīng)濟的不確定性。

而如今，美方以芬太尼問題為借口再次對中國輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅，更是錯上加錯。中國在應(yīng)對芬太尼問題上已展現(xiàn)出積極態(tài)度和實際行動，美方此舉不過是其霸凌行徑的又一次體現(xiàn)，而中國堅決反對并采取反制措施，正是維護自身合法權(quán)益以及國際公平正義的必然之舉。