廣汽傳祺即將在3月7日發布的“向往”系列全尺寸SUV，而這車最近在車圈掀起的討論熱度，堪比廣州三月的木棉花開得那般熱烈。

為啥？因為它不僅承載著傳祺品牌沖高的野心，更是華為乾崑智駕系統首次大規模落地的試金石，就問這你受得了嗎？

從曝光的諜照來看，這款全尺寸SUV延續了向往S7的家族設計語言，但整體尺寸明顯大了一圈。

貫穿式燈組與封閉格柵的組合，讓前臉呈現出新能源車特有的未來感。

最抓人眼球的是車頂那顆激光雷達和側面的多顆攝像頭，這組合拳直接暴露了華為高階智駕的硬件配置。

轉到側面，C柱后的超大車窗堪稱空間魔術師的手筆。比向往S7多出的30%透光面積（目測數據），配合懸浮式車頂設計，讓這臺車長超5米的龐然大物顯得輕盈通透。

尾部雖然被偽裝覆蓋，但貫穿式尾燈與隱藏式排氣的輪廓若隱若現，暗示著新能源車的身份認同。

這次合作最值得玩味的是技術路線選擇。不同于GH項目2026年才落地的深度綁定模式，向往系列采用的是“華為技術模塊化植入”策略。

乾崑智駕系統+鴻蒙座艙的組合，直接把智能駕駛天花板頂到了L3級。

特別是那個VPD無人代客泊車功能，已經在廣州白云機場實測成功，停車場找車位的焦慮癥患者有救了。

激光雷達+視覺融合方案，讓這車的感知能力達到800TOPS算力級別。

念寒仔細對比過華為ADS 2.0和乾崑系統的參數差異，發現后者在復雜路口通過率提升了27%，鬼探頭識別距離增加了15米。

不過要注意，激光雷達的清潔系統還沒曝光，南方雨季的泥水考驗將是第一個大關。

藏在后橋的P4電機暴露了傳祺的混動野心。這套2.0T發動機+P1+P4雙電機架構，綜合功率預計突破400馬力，純電續航有望做到150km。

最妙的是動力電池采用了廣汽自研的彈匣2.0技術，能量密度提升到210Wh/kg的同時，還支持5C超快充。

不過我要提醒一下，后橋電機的NVH控制是個技術難點，試裝車階段的嘯叫問題是否解決還要看量產版本。

市場定位：30萬級的降維打擊？

雖然官方還沒公布價格，但結合GH項目首款車30萬級的定位，以及M8乾崑系列的定價策略，個人預測這款全尺寸SUV的主力車型會在32-38萬區間。

這個價位正好卡在理想L8（參數丨圖片）和騰勢N8之間，用華為智駕打理想，用插混技術打騰勢，這田忌賽馬的策略玩得溜啊。

鴻蒙座艙雖然流暢，但傳祺原有的ADiGO系統如何兼容？應用商店會不會出現“華為專區”和“傳祺專區”的分裂？

更現實的問題是售后體系——華為的技術故障是該找4S店還是授權服務中心？這些細節處理不好，再好的技術都會打折。