起亞EV3海外首發(fā)引爆市場(chǎng)！基于E-GMP平臺(tái)打造的小型純電SUV，以WLTP工況555km續(xù)航+204馬力前驅(qū)配置，攜雙聯(lián)屏座艙與EV9同款尾燈殺入20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

這款被韓系車(chē)企寄予厚望的“價(jià)格屠夫”，或?qū)⒅厮苋腴T(mén)級(jí)電動(dòng)SUV競(jìng)爭(zhēng)格局。

今天小八要帶大家盤(pán)一盤(pán)這臺(tái)讓歐洲市場(chǎng)嗷嗷叫的韓系新秀起亞EV3。別看它頂著個(gè)“入門(mén)級(jí)”的名頭，這貨可是把田忌賽馬玩出花了！咱先從最唬人的外觀說(shuō)起。

前臉這“賽博朋克”造型絕對(duì)能讓你在停車(chē)場(chǎng)一眼認(rèn)出來(lái)。那個(gè)貫穿式黑化飾條把車(chē)標(biāo)托得跟珠寶似的，下包圍的幾何切割設(shè)計(jì)配上啞光灰裝飾條，活脫脫給前臉做了個(gè)3D建模。

最騷的是這個(gè)T字形大燈組，遠(yuǎn)近光燈直接玩起“隱身模式”，白天看著像裝飾件，晚上亮起來(lái)絕對(duì)能閃瞎后車(chē)的氪金狗眼。

轉(zhuǎn)到側(cè)面，小八必須給設(shè)計(jì)師加雞腿！懸浮式車(chē)頂+隱藏門(mén)把手這對(duì)黃金搭檔，愣是把4米3的車(chē)身拉出了4米6的既視感。

C柱那個(gè)神來(lái)之筆的折角設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直是把路虎極光和特斯拉Model Y的基因給雜交了。

重點(diǎn)夸夸這個(gè)18寸大腳，配在小型SUV上就跟給柯基裝了個(gè)牧羊犬的腿，跑起來(lái)那叫一個(gè)帶勁！

車(chē)尾絕對(duì)是整臺(tái)車(chē)的“高光時(shí)刻”。直接把EV9百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的尾燈下放，這波操作堪比把米其林三星主廚請(qǐng)去路邊攤掌勺。

分叉式燈帶把后擋風(fēng)玻璃包了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，晚上亮燈時(shí)絕對(duì)能讓你收獲一票注目禮。

更絕的是后杠造型和前臉玩“大家來(lái)找茬”，強(qiáng)迫癥患者看了直呼舒服。

坐進(jìn)駕駛艙，這哪像入門(mén)車(chē)型？雙12.3英寸大屏直接把科技感拉滿(mǎn)，關(guān)鍵人家還懂得“留白藝術(shù)”。

中控臺(tái)用織物+啞光金屬的混搭，愣是把廉價(jià)感玩出了輕奢范兒。

開(kāi)放式儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)賊貼心，副駕前面那個(gè)凹槽，放奶茶不會(huì)倒，擱手機(jī)不會(huì)滑，設(shè)計(jì)師絕對(duì)是個(gè)奶茶控！

動(dòng)力方面別看是前驅(qū)單電機(jī)，204馬力可比某些2.0T油車(chē)還猛。實(shí)測(cè)7.5秒破百，等紅燈起步絕對(duì)能教隔壁思域做人。

最讓小八驚喜的是續(xù)航，81度電池包塞進(jìn)4米3車(chē)身，WLTP工況硬是跑出555km，這能量密度怕不是把電池做成了俄羅斯方塊？

不過(guò)咱也不能光吹彩虹屁，這車(chē)三大槽點(diǎn)得給老鐵們掰扯清楚。

第一是快充功率沒(méi)上三位數(shù)，78kW的峰值在800V滿(mǎn)天飛的年代確實(shí)不夠看；第二是后排頭部空間，1米8以上壯漢可能會(huì)頂頭；第三是智能駕駛還停留在L2級(jí)，跟國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力比差點(diǎn)意思。

選購(gòu)建議方面，小八覺(jué)得這車(chē)特別適合兩類(lèi)人：

一是都市通勤族，555km續(xù)航足夠應(yīng)付一周通勤；二是年輕小家庭，靈活車(chē)身+魔術(shù)空間應(yīng)對(duì)日常帶娃完全OK。但要經(jīng)常跑長(zhǎng)途的朋友，建議還是等等長(zhǎng)續(xù)航版。

最后爆個(gè)猛料，據(jù)韓國(guó)工廠的線人透露，國(guó)產(chǎn)版EV3可能會(huì)用上寧德時(shí)代的神行電池，續(xù)航直接干到600km+！

要是價(jià)格能壓在18萬(wàn)以?xún)?nèi)，那真是要上演“小鬼當(dāng)家”的戲碼了。各位看官是現(xiàn)在就沖海外版，還是坐等國(guó)產(chǎn)大招？