紫金財(cái)經(jīng)3月4日消息 國內(nèi)頭部汽車制造商奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞汽車”）正式向港交所遞交IPO申請，計(jì)劃通過資本市場進(jìn)一步加速全球化擴(kuò)張與技術(shù)研發(fā)投入。此舉標(biāo)志著這家深耕汽車行業(yè)28年的企業(yè)，正式邁入資本市場的關(guān)鍵階段。

根據(jù)公開信息，2001年，奇瑞汽車為登上國家車輛生產(chǎn)管理目錄，經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委協(xié)調(diào)，奇瑞汽車把注冊資本的20%無償劃到上汽集團(tuán)的賬下，正式加入上汽集團(tuán)，公司更名上汽奇瑞。2004年，奇瑞汽車嘗試借殼上市未果。

此后，奇瑞汽車幾次試圖啟動(dòng)IPO，借助上市募資填補(bǔ)資金缺口，但都因各種問題而失敗。此后奇瑞一直沒有放棄推動(dòng)上市進(jìn)程。此次港股遞交IPO申請勢在必得。

根據(jù)招股書數(shù)據(jù)，2024年奇瑞汽車全年銷量達(dá)260.39萬輛，同比增長38.4%，創(chuàng)歷史新高。

奇瑞汽車多品牌戰(zhàn)略取得成功，旗下奇瑞品牌主攻燃油車市場，2024年銷量超105萬輛；捷途品牌憑借高性價(jià)比SUV產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，銷量達(dá)35萬輛，同比增幅高達(dá)106%；星途品牌則聚焦高端市場，銷量同比增長30.8%。

值得注意的是，海外市場成為奇瑞汽車的核心增長引擎：2024年出口銷量達(dá)114.46萬輛，占總銷量的43.96%，同比增長21.4%。

從區(qū)域分布看，奇瑞汽車的業(yè)務(wù)已覆蓋全球100多個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)銷量突破1300萬輛。2024年1-9月，其在歐洲、南美及中東北非地區(qū)的銷量位列中國自主品牌乘用車第一，而在北美及亞洲（中國除外）市場則緊隨比亞迪之后，位居第二。

從近年財(cái)務(wù)表現(xiàn)看，奇瑞汽車展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭：2022年?duì)I收為926.18億元，凈利潤為62.66億元；2023年?duì)I收躍升至1632.05億元，凈利潤增至119.53億元。2024年1-9月，奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)營收1821.54億元，同比增長67.7%；實(shí)現(xiàn)凈利潤113.12億元，同比增58.5%。

毛利率方面，奇瑞汽車的2022年、2023年、2024年1-9月毛利率分別為13.8%、16%、14.8%，整體來說較為穩(wěn)定。

在新能源汽車快速崛起、汽車智能化的浪潮之下，奇瑞汽車近幾年燃油車收入占比仍然超過70%，新能源轉(zhuǎn)型仍面臨壓力。

招股書顯示，2022年新能源車營收占比為13.2%，2023年下滑至4.9%，2024年1-9月回升至16%。這一波動(dòng)既受行業(yè)競爭加劇影響，也與奇瑞早期新能源布局節(jié)奏相關(guān)。

2025年2月11日，尹同躍在奇瑞2025年度干部大會(huì)上表示，2025年，奇瑞汽車要完成企業(yè)上市、年度經(jīng)營目標(biāo)、關(guān)鍵能力提升和重大關(guān)鍵技術(shù)突破四大任務(wù)，實(shí)施品牌、全面國際化、管理和文化四大變革。其中，企業(yè)高質(zhì)量上市被列為公司首要任務(wù)。

奇瑞汽車前身為安徽汽車零部件有限公司，由蕪湖財(cái)政局、蕪湖經(jīng)開區(qū)建投聯(lián)合，雙方出資額分別占89.29%、10.71%。

目前，蕪湖投資控股對奇瑞汽車持股21.17%，管理層及員工持股平臺持股18.25%，立訊持股16.83%，安徽信用擔(dān)保持股9.97%，安徽投資控股持股5.20%，另外15名股東合計(jì)持股28.58%。其中，蕪湖投資控股由蕪湖市國資委持股95.59%、安徽省財(cái)政廳持股4.41%（招股書披露數(shù)據(jù)）。公司稱，上市之后，蕪湖投資控股仍將是奇瑞汽車最大單一股東。