2025年對于智能駕駛來說，注定是不平凡的一年。

3月3日，吉利汽車在三亞舉行了全域AI智能戰略發布會，正式發布了統一的智駕解決方案——千里浩瀚，將覆蓋吉利全系不同價位車型。這是繼長安深藍DEEPAL AD PRO、比亞迪天神之眼后，第三家發布智駕解決方案的傳統車企。從這背后，我們不難看出一個大趨勢：智駕正在從高端新能源專屬向普通家用車普及，全民智駕、智駕平權，從今年開始，或許就不再是口號了。

智駕積累深厚，三大核心全面布局

千里浩瀚的發布，看似很突然，但吉利為了這一天，其實已經準備了很久。決定一個智駕好不好用的關鍵，就是算力、算法，還有數據。吉利在這三方面的積累相當深厚。

算力方面，吉利聯合階躍星辰、千里科技、星紀魅族等科技生態伙伴，成立了全球唯一的“智能汽車算力聯盟”——星睿智算中心2.0，算力資源超越了萬卡級別，綜合算力提升到了23.5EFLOPS。

在算法上，早在2023年吉利便發布星睿大模型，目前已經和DeepSeek完成了深度融合。此外，吉利還與階躍星辰聯合開源了兩款階躍Step系列多模態大模型。在DeepSeek和階躍多模態大模型的加持下，星睿垂類大模型具備了更強大的場景理解、決策優化和持續學習能力。

數據方面，吉利自研的AI-Drive大模型具備強大的場景生成與規劃能力，可以生成滿足算法訓練的的任意場景和數據，實現每小時生成“萬公里級”的復雜駕駛工況。這種虛實融合的“世界模型”，讓智駕訓練效率提升了30倍，為千里浩瀚的發布，奠定了堅實基礎。

5大智駕層級，目標覆蓋所有產品

為了未來能夠覆蓋集團所有的車型，這次吉利發布的千里浩瀚，其實是將智駕解決方案，分為了五個層級：H1、H3、H5、H7和H9。

入門版本H1，支持高速NOA及自動泊車APA，即將在吉利銀河星耀8和全新銀河E8（參數丨圖片）上全系搭載。而H3則不僅支持擁有高速NOA還支持城市通勤NOA與記憶泊車的能力。到了H5階段就用上了端到端大模型，有著全場景車位到車位的領航智駕能力，比如高速NOA，城市無圖 NOA等能力，這也是目前行業內第一梯隊的智駕水平。

H7則在H5的基礎上，加入了MLM大模型以及數字先覺網絡。至于最高級的H9，是完全為L3智能駕駛準備的安全架構。用上了行業車端最大算力的雙 Thor 芯片，具備城市無圖NOA、高速NOA及泊車代駕VPD等高階智駕功能。這也讓“千里浩瀚”成為了行業首個具有量產落地能力的L3級智能駕駛解決方案。

智駕是必爭之地，也是決勝手段

吉利布局全產品智駕，既是迫不得已，也是贏得市場的關鍵奇招。可以預料到，從今年開始，將有越來越多的車企，在智駕這個領域展開“軍備競賽”。

從前兩年的卷配置，卷價格，再到今年卷智駕，背后反映的是消費者注意力的轉移。某權威機構發布的調查報告顯示，接近75%的受訪者認為更高階的智能駕駛功能，會促進自己的購車決策。說白了，智駕現在在購車因素里面，已經成為跟價格、配置一樣舉足輕重的存在。

而10萬-20萬級市場，智駕可以說是一片空白。數據顯示，2024年1至11月，國內乘用車市場智能領航駕駛系統累計標配量達175萬套，但在20萬元以下市場，領航系統的滲透率僅為0.9%。

這種情況下，智駕顯然成為了車企的決勝手段，在其他方面都差不多的情況下，誰的智駕更強，更好用，誰就能夠贏得市場。

（作者：溫曉波）