“當下我國汽車行業呈現出新能源汽車滲透率持續攀升，整車出口屢創新高，自主品牌份額不斷增長，市場競爭進一步白熱化等四大顯著特點。而2025年這種行業格局不會將進一步凸現，價格戰、智駕戰、服務戰……各種競爭態勢交織。如何從容應對日趨激烈、復雜的汽車市場形勢?”3月3日，在汽車新銳全媒體聯盟主辦的“2025?價格戰?——汽車誠信品牌建設研討會”上， 一批主流車企、行業組織、新聞媒體代表聚集在武漢理工大學汽車工程學院，共同探討汽車誠信品牌建設的路徑和方法，并發出呼吁：汽車誠信品牌建設是競爭之本。構建和諧的汽車市場生態圈，汽車誠信品牌建設當是重要議題。

出席本次研討會的主要領導和嘉賓有: 全國乘用車聯席會秘書長崔東樹、武漢市市場監督管理局質量發展處處長錢學龍、武漢理工大學汽車工程學院院長顏伏武、湖北省消費者委員會秘書長助理陳蓉、汽車新銳全媒體聯盟會長樊先榮等。

據中國汽車流通協會發布的數據，2024年我國汽車產銷量雙雙超過3100萬輛，再創歷史新高。其中，我國新能源汽車年產銷量邁上千萬輛級臺階，分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達到40.9%，連續10年位居全球第一。傲人成績的背后，實則競爭也愈演愈烈。

汽車新銳全媒體聯盟會長樊先榮說：“價格戰”其實是汽車市場競爭的常態。今年的汽車“價格戰”比往年打得要更早，打得也更猛。但是，無論是“價格戰”、還是“智駕戰”，又或者是其它什么戰，只要我們堅守“誠信”底線，積極做好誠信經營，就能營造和諧健康的汽車生態環境，實現汽車產業的健康、可持續高質量發展。

“而這也是汽車誠信品牌建設研討會的初心和使命所在。”她強調說。

研討會上，領導嘉賓分享了各自對于汽車行業“價格戰”的一些思考。

崔東樹就《汽車行業深度變革下的品牌誠信建設》主題，憑借其專業知識和廣闊視角，深度剖析了世界汽車行業總體情況、中國汽車市場運行情況進行了客觀專業的分析，并對未來政策與企業品牌誠信建設展望發表深刻的獨自見解。

他指出，目前整個行業，已經走過了高利潤的紅利期，進入了一個充分競爭的變革期，在這樣的背景下，不管是國家政策還是企業促銷，相較之前都有了明顯的調整，以增購、換購為代表的消費升級態勢愈發明顯，汽車企業應該抓住這一市場契機，強化品牌營銷，提升企業競爭力。

下一步，如何在市場競爭中把握市場主動權，他認為：一是堅持獨立自主，加大創新創造，二是要抓住出口機遇，做到國內國際兩大循環，三是要根據市場的需要，充分滿足消費者個性化的需求。他強調，“內卷”跟“價格戰”是兩碼事，我們既要反內卷，同時還要保證有較強產品力和消費者滿意度，這樣才能經久不衰。

武漢市市場監督管理局質量發展處處長錢學龍、武漢理工大學汽車工程學院院長顏伏武、湖北省消費者委員會秘書長助理陳蓉等政府部門、

汽車行業組織、大專院校的領導專家，圍繞中國汽車市場消費新趨勢、汽車消費者心態演變、汽車企業如何貼近市場、貼近消費者提供優質的產品和服務、汽車體驗式營銷如何更加打動消費者、汽車線上營銷的新特點，以及汽車誠信品牌建設的重要性、必要性，汽車誠信品牌建設的路徑和方法等，各抒己見，獻計獻策，發言十分踴躍。

他們提出：一要認真貫徹落實國家相關的鼓勵汽車消費政策，進一步優化消費環境；二是大力推進汽車企業的技術進步，力求推出價格更低、產品更優、競爭力更強的適銷對路的新車；三是提倡公平競爭，公平交易，在保障消費利益的前提下，最大程度上保證品牌主機廠、經銷商、行業、企業的利益，促進行業的健康發展。

在汽車誠信品牌建設研討會上，江汽集團姚宇、東風風神龐勃、北京現代吳詠梅、星途汽車國艷嬌等企業代表和多位媒體代表也紛紛發言，他們一致表示，企業是市場的主體，媒體是市場的橋梁，每個人都需要以正能量的行為參與其中，這樣才能共筑一個良性健康的汽車市場！

江汽集團、奇瑞汽車、東風風神、廣汽本田、東風本田、北京現代、廣汽豐田、東風日產、東風奕派、星途汽車、嵐圖汽車、廣汽傳祺、

一汽豐田、猛士科技、廣汽埃安、極狐汽車、一汽-大眾、捷途汽車、

東風納米、上汽大眾、北京汽車、阿維塔等主流車企，以及40多家主流汽車媒體, 參加了此次研討會。

研討會最后，參與此次會議的企業代表、媒體代表莊嚴宣誓，承諾“誠信如金，不信不立；坦誠相待，信守承諾；有始有終，善作善成；不忘初心，共創未來！”。