2月28日，世界摩托車錦標賽MotoGP在泰國武里南府的Chang國際賽車場正式拉開了2025賽季的帷幕。QJMOTOR征戰國際賽場的第四個賽季也在這里邁出了第一步。

在國際賽場歷經三年摸爬滾打，QJMOTOR已經消化吸收了大量的賽事經驗和數據，并將其投入到量產車研發之中，在強調性能的運動車型領域頻出爆款。本著一步上一個臺階的務實精神，QJMOTOR在2025賽季的賽事運營方面打開新思路，與西班牙頂尖賽車機構MSI強強聯手，以煥然一新的 QJMOTOR Frinsa MSI車隊形象再登賽場。QJMOTOR雄厚的產業實力與MSI豐富的競技經驗必將在Moto2賽場上碰撞出新的火花。

略顯遺憾的是，車隊的主力車手之一，賽吉奧 加西亞在一周前的赫雷茲季前測試期間受傷，無法參加賽季揭幕戰。賽吉奧在賽前向車隊報來平安，他的右手掌骨手術已經順利完成，正在MSI位于馬德里的身體機能提升中心積極進行復健訓練。針對運動創傷康復所建立的身體機能提升中心是MSI在賽車技術和車手培養之外另一個獨具特色的專業領域，其專業能力已向QJMOTOR全面開放。相信這個曾經幫助馬奎斯重回巔峰的康復中心也能夠幫助賽吉奧早日康復回到賽場。

QJMOTOR與MSI通力合作協同決策，在不足一周的緊迫時間窗口內順利完成了代班車手的遴選、調度和到位，這對于一場從歐洲橫跨到亞洲進行的分站來說堪稱奇跡。上賽季MotoE年度季軍車手奧斯卡 古鐵雷斯成為賽吉奧的代班人選，在泰國站與伊萬 奧托拉搭檔上場。

揭幕戰周末正值泰國的高溫旱季，避免了往年雨戰的局促場面，然而高達40度的極端氣溫給車手和賽車都帶來了更加嚴酷的考驗。對于目標清晰明確的QJMOTOR而言，這正是收集極端工況數據的難得機會。因此兩位車手都得到了火力全開的指令，無論自由練習還是排位賽，他們都盡可能地壓縮在Pit房里的休整時間，毫無保留地在場上盡情拼搏。

以升班馬身份首登Moto2賽場的奧托拉快速進入競技狀態，在周六進行的第一回合排位賽中一舉獲得第5位，以0.075秒之差與第二回合排位賽失之交臂，獲得了第19位的正賽發車位。代班車手奧斯卡則從第28位發車。

周日午后進行的正賽環節中，奧托拉實施了非常成功的發車戰術，在第一圈就突出重圍完成了三個位置的超越，上到升第16位，并在隨后的22圈正賽中進行了積極的拼搶，頻繁與對手交手過招。受超過57攝氏度的賽道高溫影響，奧托拉的輪胎快速磨損殆盡，因此在正賽的最后幾圈不得不放慢節奏保證安全完賽，最終以第22位順利完賽。他的隊友奧斯卡則以第25名完成比賽。

值得一提的是，QJMOTOR除了在Moto2組別與MSI共同運營兩臺賽車以外，在Moto3組別也與MSI達成了賽道數據共享合作。因此每場比賽結束后，QJMOTOR將收獲兩臺輕量級單缸Moto3賽車，以及兩臺中量級三缸Moto2賽車的全維度賽道數據。這些寶貴的數據將為QJMOTOR運動型產品線的技術進化帶來至關重要的推動作用。

3月14-16日，賽事將移師南美，在阿根廷展開本賽季第二輪角逐，QJMOTOR的主力車手賽吉奧將有望在這一站回歸，屆時歡迎大家繼續關注QJMOTOR的賽場動態。